中國(guó)是全球恢復(fù)最迅速的汽車市場(chǎng)，沒有之一，但依然逃不過同比下跌的命運(yùn)。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，今年1-10月，國(guó)內(nèi)乘用車銷量較去年同期下降10.1%。然而，車市的寒風(fēng)卻在雷克薩斯這里戛然而止。?
車市寒冬下再創(chuàng)銷量新高，積極的市場(chǎng)反響是最強(qiáng)的底氣??
從容淡定的雷克薩斯，有著足夠的底氣。除第一季度受國(guó)內(nèi)疫情影響之外，從4月份起，雷克薩斯的月均銷量已迅速恢復(fù)至近2.2萬臺(tái)；10月份，國(guó)內(nèi)豪華品牌市場(chǎng)同比增幅約30%，而雷克薩斯當(dāng)月卻達(dá)成了44.4%的同比增長(zhǎng)，在一眾豪華品牌中一騎絕塵；而包括智·混動(dòng)在內(nèi)的電氣化車型，則一直保持著35%的高銷量占比，在今年6月份，該占比更一度達(dá)到41.2%；在整體車市仍處于低迷狀態(tài)的大環(huán)境下，今年1-10月，雷克薩斯累計(jì)銷量突破18.2萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)13%，在豪華品牌中排名僅次于ABB，全年銷量再創(chuàng)新高幾乎沒有懸念；數(shù)據(jù)從不說謊。在車市下行和新冠疫情的雙重“打擊”下，一般汽車品牌能做到跌幅小于大盤已屬不錯(cuò)，雷克薩斯卻不跌反升，實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，從某程度上也說明，即使在市場(chǎng)低迷的情況下，這個(gè)品牌對(duì)消費(fèi)者的吸引力依然不減，一想到買豪華品牌就會(huì)主動(dòng)聯(lián)想到雷克薩斯。而雷克薩斯之所以能在廣大消費(fèi)者心目中留下如此深刻的印象，背后當(dāng)然離不開這個(gè)品牌近年來在品牌營(yíng)銷、產(chǎn)品打造等方面形成了明顯的差異化優(yōu)勢(shì)，其“標(biāo)簽化效應(yīng)”在豪車市場(chǎng)中越發(fā)突出，自然也就進(jìn)一步提升了品牌在消費(fèi)者心目中的存在感和認(rèn)知度了。?
新LS為雷克薩斯傳遞的不僅是豪華，更是“光而不耀”的人生態(tài)度?
毫無疑問，雷克薩斯一直以來所打造的獨(dú)特產(chǎn)品魅力，已經(jīng)在中國(guó)消費(fèi)者心中，成為一個(gè)特殊的存在。而把雷克薩斯這種魅力發(fā)揮到極致的，當(dāng)屬旗艦轎車的LS。在本屆廣州車展上，新LS正式上市，也因?yàn)槔卓怂_斯今年在國(guó)內(nèi)的出色市場(chǎng)表現(xiàn)，讓人對(duì)這款旗艦的煥新多了幾分期許。當(dāng)然， 雷克薩斯也從不讓人失望。?
新LS共推出5款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為87.8萬元-118萬元。?作為中期改款車型，新LS的變化更多體現(xiàn)在外觀和內(nèi)飾造型上。外觀上，新LS的最大變化體現(xiàn)在前大燈組設(shè)計(jì)上——老款車燈造型凌厲，宛如一道閃電；而新LS的車燈造型更渾然一體，內(nèi)部呈L型的矩陣式LED結(jié)構(gòu)，讓車燈依然不失鋒利感。再加上前大燈和近似方形的副散熱格柵向外延展，仿佛給新車的前臉換上了一雙目光更自信、篤定的深邃眼眸。比如，標(biāo)志性的紡錘形進(jìn)氣格柵的配色升級(jí)為質(zhì)感更為精致的金屬黑，尾燈組飾條也更新為鋼琴黑樣式，與前大燈協(xié)調(diào)呼應(yīng)，更凸顯出LS作為旗艦車型的優(yōu)雅大氣風(fēng)范。此外，車漆的質(zhì)感對(duì)一臺(tái)車的顏值起著舉足輕重的作用，好的車漆可以為外觀造型增色不少。新LS新增了“極影銀色”的外觀顏色。這款車漆采用了新超音速噴涂工藝，能有效增強(qiáng)車漆內(nèi)銀色超薄鍍鋁涂層的反射性，讓色彩對(duì)比更鮮明。同理，新LS這款更具質(zhì)感的銀色車漆，覆蓋在流暢舒展的車身輪廓線條上，在不同光影的映襯下，走在路上自然也能展現(xiàn)出與眾不同的氣質(zhì)和光彩。搭配著“極影銀色”而來的，還有新LS特別增加的“月光小徑”內(nèi)室主題。相比起外觀設(shè)計(jì)的大膽革新，新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)則延續(xù)了雷克薩斯一貫的匠心精神。古往今來，水中月色都是東方文人墨客作品中最常見的景致，譬如李白的“峨眉山月半輪秋，影入平羌江水流”，譬如張九齡的“海上生明月，天涯共此時(shí)”……類似的描繪，不勝枚舉。也正因如此，這樣的美景又多了幾分東方的詩意情懷。新LS還升級(jí)了數(shù)字化流媒體后視鏡，攝像鏡頭不僅可6向調(diào)整，亮度還可按需調(diào)節(jié)；12.3英寸的中控屏由嵌入式改為懸浮式，并增加觸摸功能，易用程度大大提升。? ??而“月光小徑”之名，其靈感正是來源于如銀月色映照海上，恍如在水面生出一道狹長(zhǎng)小徑的寫意美景。為了營(yíng)造這般柔和而迷人的氛圍，新LS首次應(yīng)用“白金葉箔襯西陣織錦”飾板——首先將銀箔線融入一種名為“西陣織”的傳統(tǒng)織錦工藝中，并用厚度只有萬分之一毫米左右的白金葉箔作配襯。這些白金葉箔留有金屬經(jīng)過反復(fù)錘煉后的獨(dú)特紋理，巧妙地還原月光流淌于波光粼粼的海面上的景致，更能隨觀賞角度的轉(zhuǎn)換，折射出不同的光影效果。“西陣織”是日本傳統(tǒng)織錦工藝，因產(chǎn)于京都西陣地區(qū)而得名。完成“西陣織”的工序多達(dá)20道，各道工序都要求技者掌握高超的技藝和豐富的知識(shí)，因此其在織品界享譽(yù)盛名，地位崇高。可以說，新LS上的“月光小徑”內(nèi)室主題，在采用傳統(tǒng)技藝的匠心獨(dú)運(yùn)基礎(chǔ)上，升華出一份“取之于自然，并還原自然之美”的大氣和沉穩(wěn)。當(dāng)然，即便設(shè)計(jì)造型穩(wěn)重、典雅如此，還需配上足夠靜謐的車內(nèi)體驗(yàn)，以及酣暢淋漓的駕駛體驗(yàn)，方能讓人處于車上，便感心神平靜安寧。還記得初代LS那經(jīng)典的香檳杯廣告嗎？良好的舒適性和靜謐性向來都是LS的專長(zhǎng)。在新LS上，這種舒適的駕乘體驗(yàn)又得到了進(jìn)化——座椅縫線經(jīng)過精確調(diào)整，輔以低彈性聚氨酯作為座椅主要支撐物，柔軟的填充材質(zhì)能更有效地吸收振動(dòng)；同時(shí)，新LS的聲浪系統(tǒng)被再次優(yōu)化，搭配主動(dòng)降噪系統(tǒng)ANC，整車靜謐性又有了進(jìn)一步的提升。不僅如此，新LS還對(duì)底盤懸架系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)——適應(yīng)式可調(diào)懸架系統(tǒng)AVS搭上了全新研發(fā)的控制閥，能有效降低減震器阻尼力，且拓展了阻尼可變范圍，為新車帶來更出色的駕乘舒適性。“光而不耀”，是雷克薩斯在新LS身上致力營(yíng)造的氣質(zhì)和境界。旗艦的享受和品質(zhì)，讓財(cái)富的積累成為了擁有一臺(tái)LS的必要條件。但雷克薩斯更希望，每一位LS的車主在生活中奮力拼搏、在人生中經(jīng)歷風(fēng)浪浮沉之后，依然能擁有一份懂得享受平和寧靜的淡雅心境和人生態(tài)度。因此，不同于歐美豪華品牌喜于彰顯奢華的張揚(yáng)調(diào)性，雷克薩斯在設(shè)計(jì)研發(fā)產(chǎn)品時(shí)，對(duì)“豪華”的詮釋會(huì)更著力于精神層面，車上的每個(gè)調(diào)校設(shè)計(jì)和細(xì)節(jié)處理，都是為了讓車輛陪伴每一位車主在閱盡繁華之后，享受和感悟這一份超脫、淡然的生活哲學(xué)。坐進(jìn)車內(nèi)，內(nèi)斂深沉的內(nèi)室氛圍卻能令人心神寧靜下來。歷盡浮華之后仍能保持一顆平常心，乃人生之大智慧，新LS正是想與車主一起達(dá)成這種人生境界。?
堅(jiān)定自我，持續(xù)精進(jìn)，才能在別人的淡季中創(chuàng)出自己的旺季
長(zhǎng)期以來，雷克薩斯都致力于打造“有溫度的豪華”，而此次新LS的推出，無疑就是對(duì)這種蘊(yùn)含東方審美哲學(xué)的豪華的再一次完美詮釋。事實(shí)上，今年以來，雷克薩斯在產(chǎn)品方面的積極布局，也為呈現(xiàn)“有溫度的豪華”這一品牌形象助力不少：今年2月，雷克薩斯帶來了首款MPV車型——雷克薩斯LM，以獨(dú)具東方意境和藝術(shù)靈感的“銀水墨”風(fēng)格飾板等一系列充滿匠心的細(xì)節(jié)，詮釋了雷克薩斯“有溫度的豪華”，帶給駕乘者身心放松的空間；4月，除智·混動(dòng)產(chǎn)品系列以外，雷克薩斯電動(dòng)化產(chǎn)品序列中又添新成員——純電動(dòng)的UX 300e，一舉填補(bǔ)了品牌在純電動(dòng)領(lǐng)域的空白，也為國(guó)內(nèi)用戶提供了雷克薩斯式的BEV用車體驗(yàn)；7月，智·混動(dòng)車型在華累計(jì)銷量突破30萬臺(tái)，讓雷克薩斯品牌身上的混動(dòng)標(biāo)簽更為凸顯的同時(shí)，也讓“智·混動(dòng)”技術(shù)用于豪華車上所帶來的駕乘高級(jí)感體驗(yàn)，更被市場(chǎng)所認(rèn)知和接受；雷克薩斯誕生于北美，但它并沒有囿于西方定義的“豪華”條框之下，而是一直堅(jiān)持以自己的方式詮釋豪華，用一款款兼顧東方氣質(zhì)和精益技術(shù)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，定義了只屬于雷克薩斯的“有溫度的豪華”。在汽車產(chǎn)品同質(zhì)化日益嚴(yán)重的今天，豪華的不只有奔馳，操控好的不限于寶馬，科技感強(qiáng)的更不只剩奧迪，唯有像雷克薩斯這樣不隨波逐流，始終遵循自己的信念和節(jié)奏，持續(xù)銳化品牌形象，不斷培養(yǎng)差異化優(yōu)勢(shì)，打造“以人為本”的產(chǎn)品，才能受到行業(yè)和市場(chǎng)的尊重和認(rèn)可，才能無懼車市寒冬，一次次實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，在別人的淡季中，創(chuàng)出自己的旺季。?
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