在一片漆黑的夜晚，通過后視鏡無法看清后方的情況下，我們該如何安全地將車輛停放至車位內呢？有些人會通過倒車影像觀察車輛后方的路面情況，也有些人會通過倒車雷達的“滴滴”聲來辨別車輛與后方障礙物的距離，那么對于沒有倒車雷達，也沒有倒車影像的“丐中丐版”的車型來說，大概也就只能依靠駕駛員探出腦袋，擰著身子，瞪大了眼睛直接觀察后方路況，很是麻煩。那么有沒有什么成本最低的辦法，能夠解決這一痛點？似乎也就只能更換一個更亮的倒車燈，讓它來幫你照亮后方的黑暗。

我們本次的測試車輛是一輛年歲已久的比亞迪 L3，它原廠標配了左右兩個鹵素倒車燈，但隨著燈具的老化與使用環境的變化，它的后倒車燈亮度已經不能滿足車主的需求，在倒車時無法有效看清后方路況，而加裝倒車影像與雷達性價比又不高，所以正是基于此種情況，我們才萌生了更換后倒車燈的想法。

雖然后倒車燈的主要作用是提醒后方車輛，但這也并不妨礙它具有一定程度的照明作用。這款比亞迪 L3原廠標配了兩個鹵素倒車燈，也就是大家常說的小燈泡，在漆黑的夜晚對于后方情況的照明程度有限，很容易因為視線不清發生碰撞。

由于后方設有花壇，并且畫面經過相機算法優化后，照片呈現出來的清晰度看起來還算可以。但實際情況卻是，肉眼通過后視鏡直接觀察時，后方的光線非常微弱，隱隱約約能看到后方的花壇。

待車輛停進車位時，我們使用專業的光照強度測試儀，對倒車燈的光照強度進行測試。為了保證測試的公平性與準確性，我們將車輛停放位置與光照強度測試儀擺放位置進行了固定與記錄。

測試位置距離車輛尾部大約1米左右，此通過光照強度測試儀，我們能夠看到此時的光照強度約為14.4勒克斯，這樣的強度于1W白熾燈的發光強度相當，另外由于色溫較低，給我們的直觀感受還要更暗。這樣的照明強度我們是很難一眼就看清車后1米處的物體情況。

由于此類車型燈體的結構簡單，并且配件便宜，所以我們便在網上直接購買。在某寶搜索欄直接輸入我們的車型與配件名稱，便能找到適合該車型的相關配件，直接購買即可，基本上不用擔心因為尺寸或規格不合適造成的無法安裝。注意，部分車輛只有一個后倒車燈，所以在購買時，只需購買一個。

這兩個LED倒車燈總共花費了50多元，相信這樣的價格絕大多數人也都可以接受，不過這產品包裝只能用隨意二字來形容了，但包裝不是重點，里面的兩個倒車燈的表現才是我們所期待的。

這款倒車燈采用了LED的照明形式，橙色鋁制散熱基座的四周鑲嵌了大量LED燈珠，面積還是比較可觀的，另外在倒車燈頭部還安裝了類似“透鏡”的裝置，用來聚集后部LED燈珠的光線。設計還算不錯，就是仔細看這做工有點粗糙。