特斯拉Model Y應(yīng)該是今年年初最熱門的一輛車，據(jù)說上市當(dāng)天就盲定出了10萬輛，先不管這個數(shù)據(jù)的真假，起碼說明了Model Y是真的非常熱，很多KOL也給出了買買買的建議。但我作為一個Model 3的車主，試完之后真的挺失望，并且我也不建議大家跟風(fēng)購買。

要先說明的是，接下來的文章我會對比它和Model 3、蔚來EC6的優(yōu)劣勢，而大家非常熟悉的特斯拉優(yōu)勢項目，比如三電管理系統(tǒng)、操控、人機交互、智能駕駛輔助等，這些在Model Y上依然成立，并且和Model 3并沒有太大差別， 這篇文章就不詳細解讀了。

跟Model 3比，很多地方都退步了

上手Model Y的第一個直觀感受是它的轉(zhuǎn)向變重了，比Model 3最運動的轉(zhuǎn)向模式還要重，而且重得來又沒有什么質(zhì)感；開動的瞬間也能明顯感覺到車身變重了，事實上Model Y也確實重了100多公斤；還能感覺到尾巴變長了，這點很奇怪，畢竟Model Y只比Model 3長了5cm左右，我只能理解為重量分布變了。這三者結(jié)合，讓Model Y變成了一輛和Model 3調(diào)性截然不同的車，Model 3是那種很靈活、很運動的車，而Model Y相對要油膩很多。

這種油膩會帶來舒適的體驗嗎？如果路面狀況良好，Model Y確實會舒適一點，因為它的懸掛調(diào)得比Model 3更柔和。但是如果遇到復(fù)雜路況，比如連續(xù)的減速帶，Model Y的底盤舒適性反而會不如Model 3。Model 3的懸掛硬歸硬，但懸掛反應(yīng)速度快，顛簸過去就過去了，不會有余震。而Model Y的懸掛反應(yīng)慢很多，特別是后懸掛，過連續(xù)顛簸時會有多余的余震疊加，跟前懸比過彎時還會顯得特別拖沓。

此外，Model Y跟新款Model 3一樣都在前排用了聲學(xué)玻璃，環(huán)境隔音確實非常好。但因為Model Y是兩廂車，再加上可能車體設(shè)計出了問題，箱體共鳴現(xiàn)象非常明顯，從后面?zhèn)鱽淼牡皖l嗡嗡聲十分難受，聽感上明顯不如Model 3安靜，這點也在我們的噪音測試中得到了印證。

所以試完Model Y之后，我想到一個非常貼切的類比：如果Model 3是原裝進口大眾的話，那么Model Y就是一汽大眾、上汽大眾“改良”過的中國版本。

Model Y的優(yōu)勢項目沒你想得那么多

很多人從Model 3轉(zhuǎn)入Model Y的懷抱，主要就是覺得有著SUV身形的Model Y更實用一些。但真的如此嗎？

先說大家最關(guān)心的乘坐體驗。我們都說Model 3的后排不舒服，但這并不是說它的座椅本身不舒服，而是開起來之后后排又顛又吵；而Model Y如我前面所說，路況好的情況下體驗確實舒服一點，但它的后排座椅本身是不舒服的，它的座椅非常硬，而且坐墊還很短（比Model 3還短一些）。所以和Model 3相比，一個靜態(tài)不舒服，一個動態(tài)不舒服。

至于看起來很大的尾廂，因為溜背的造型，尾廂的上半部分基本不可用。并且還帶來一個巨大的劣勢是后方視野奇差，這可能也是我見過后方視野最差的車，堪比超跑。

此外，因為Model Y的車身更重，風(fēng)阻系數(shù)更高，所以它的電耗也更高一些，經(jīng)過光電測試，Model Y滿電只能跑460公里，相比電池一樣大的Model 3在續(xù)航上有所縮減。

當(dāng)然，也必須要承認，Model Y還是有優(yōu)勢的，比如它的后排縱向空間確實更大一些，坐著會更舒展。尾廂的開口也更大，搬運大件行李的時候也會更方便。但，也僅此而已。

和蔚來EC6/ES6比也沒太多優(yōu)勢

目前Model Y最大的競爭對手應(yīng)該就是蔚來EC6了，兩車價格相當(dāng)，造型也非常類似。但對比下來，我們發(fā)現(xiàn)Model Y基本上全方位落敗。

首先Model Y的乘坐空間是不如EC6的，尤其是橫向空間；其次，Model Y比較窄的座椅對身材高大的人也不如EC6那么友好；再有，Model Y的濾震、隔音都和機械懸掛版的EC6有著很大的差距；最后，蔚來的服務(wù)也完全可以吊打特斯拉。

至于動力和剎車、智能輔助方面的體驗，其實兩車是差不多的。要說Model Y的優(yōu)勢，我能想到的就兩點：一、Model Y的形象似乎會受到更多人的喜愛；二、Model Y因為車身尺寸更小，尤其是寬度，在操控的靈活性和狹窄街道的好用程度上會比EC6要更好。

真心推薦你去買Model 3或EC6/ES6

試完Model Y之后，我是既失望又開心，失望的是市場熱度如此之高的Model Y，還遠沒有達到我的預(yù)期；開心是，我慶幸自己買了輛體驗更好的Model 3。

而我給大家的購買建議是：如果你真的非常喜歡特斯拉，畢竟它的三電系統(tǒng)、操控特性、智能駕駛輔助等，依然是全球領(lǐng)先的，非特斯拉不買，那我建議你買機械品質(zhì)更好的Model 3；但如果你只是需要一輛電動車，對特斯拉也沒那么深的執(zhí)念，那我覺得你可以試試蔚來的EC6和ES6。哦，對了，寶馬iX3剛剛降價，也可以去看看傳統(tǒng)豪華品牌的產(chǎn)品。

【特斯拉Model Y 首試印象】

突出優(yōu)點：三電系統(tǒng)高效，自動駕駛輔助好用，空間開揚感好，動力系統(tǒng)依然很強；

主要短板：底盤拖沓，后排不舒服，靜謐性差。