在早些年以前,愿意將車型放在國內生產的大都是合資親民品牌,諸如大眾、豐田等。對于豪華品牌來說,他們大都是采用純進口的形式進入到國內市場,其中重要的原因在于那時候國內的消費能力不強,市場體量不夠大,因此沒有必要將其車型國產化。
滄海桑田,如今國內已經成為全球重量級的汽車消費市場,而那些豪華品牌也選擇將越來越多的車型進行國產,以面對龐大的國內市場需求和爭取更低的生產成本,更有甚者直接將其車型全部放在國內生產,再反哺至全球市場。在這些國產化的豪華品牌當中,除去奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃、凱迪拉克之外,林肯是位新晉選手,繼冒險家、飛行家之后,國產林肯航海家來了。
錯位競爭,林肯真的很會
冒險家定位緊湊型SUV、飛行家定位中大型SUV,航海家則定位于市場中堅地位的中型SUV,對手就是那些奔馳GLCL、寶馬X3、奧迪Q5L、凱迪拉克XT5等車型。如果你研究了它們的售價就會發現,航海家32.88-47.88萬的售價區間,剛好就是奔馳、寶馬、奧迪對應車型終端優惠后的價格區間,同時,這個售價區間還和凱迪拉克XT5高度重合。這說明林肯在給航海家做市場定位時,就已經充分接地氣的考慮過市場實際情況,錯位競爭,懂自己也懂對手。
事實上林肯作為歷史悠久的豪華品牌,其本身的傳承和內涵本身就很豐富,就拿設計語言方面來說,林肯無論是冒險家、航海家、飛行家,甚至是領航員,其整車的外觀造型非常有協調性和標志性,前臉進氣格柵、大燈的造型,后面城市天際線尾燈,都是大家耳熟能詳的設計。
不過作為新晉者,拿些設計就來沖擊市場肯定是不夠的,必須有其他對手沒有的優勢。大小,作為中型SUV,林肯航海家長寬高分別為4849/1934/1693,什么概念呢?這組數據每項都比競爭對手強。從實際觀感上來說,這款車都體態再加上同級別僅有都21英寸輪圈之后,整車的氣勢感和大車感確實很出色,有豪華品牌該有的視覺質感。
填滿配置表的豪華,這很美式
即便是豪華汽車品牌,在區分高中低版本的時候,除去動力系統、科技系統之外,配置依然還是重點的區分手段,尤其是緊湊型、中型這樣定位還沒到完全不考慮性價比的車型。對于林肯品牌來說,他們詮釋豪華的重要點在于,設計和配置。
其實對于林肯車型的豪華感,在看到車內內飾的時候就能體驗到。航海家采用了很多經典的林肯元素,例如12.8英寸的懸浮式中控液晶屏、同樣布局和燈光的空調控制區、以及最具特色的電子換擋按鍵等。除此之外,真正注入靈魂的是航海家內飾采用了林肯典型的圓潤設計語言,但凡是車廂內的細節,都采用了曲面等柔和設計,頗有種雍容華貴的感覺。當然,如果能把細節做得更精致細膩些,整個車內的豪華感就能經得起反復推敲了。
再有就是配置方面了,航海家在配置方面和小弟冒險家、大哥飛行家很相似,即別人扣扣搜搜的配置,它盡可能都給到,別人已經有的配置,那它就做得更極致。全系標配12.3英寸儀表、全系標配隔音玻璃、全系標配相同數量安全氣囊等,能標配就標配了,絕不含糊。而在同級別都有的配置上,比如電動調節座椅,航海家則直接最高給到22向可調,還附帶按摩功能的座椅。別的不多說,就配置的使用體驗這塊,航海家很有林肯美式豪華的特色。
V6發動機,同級里最大的話語權優勢
車型大小、設計傳承、配置豪華,這些特點從本質上來說并沒有核心競爭力,因為這些點可替代性太強了,在前面那些豪華品牌車型稍微降價提高性價比面前,這些優勢會蕩然無存。既然想搏出位,那么就得拿出對手拿不出或者舍不得拿出來的核心優勢。對于航海家來說,2.7T V6的發動機就是同級別里最大的核心優勢,這個級別里配V6,你受得了嗎?
實際開起來整車也完全對得起V6發動機的超綱規格,最大馬力322匹、最大扭矩500牛米的性能數據,無論是提速時的淡然性,還是日常挪車時車尾傳進駕駛室的低沉排氣嘶吼聲,都能從客觀加速成績里和主觀心理中獲得極大的滿足。值得分享的是,這款V6發動機在配合上不算重的車身之后,提速時從容深不見底的感覺,是任何四缸發動機比擬不上的。
帶來這種“猛虎嗅薔薇”感覺的,還有整車的動態感受。全車采用多層隔音玻璃的設計,使得整車非常靜謐,哪怕是高速巡航同樣不成問題。另外底盤隔絕感很強的特色也使得該車的靜謐感更加出色。舒適的底盤加上超出同級別的隔音靜謐性,美式巡航車,名不虛傳。
總結
林肯航海家豪華嗎?從產品體驗角度來說它能滿足豪華的定義,體態外觀有超過同級別的車身和自己傳承的設計,內飾配置也有足夠的富態感受和厚道的標配項。不過和同級別的頭部品牌相比,航海家所掛的林肯品牌在溢價能力上肯定不如它們,這點是消費者最大的猶豫。
有什么能夠平衡品牌溢價不夠的缺點呢?沒錯,就是這款同級別僅有的V6發動機。同級別品牌硬的有,配置高的有,優惠低的有,但搭載V6發動機的,別無他家,只有航海家。因此,對于那些喜歡大排量發動機的人,不妨平衡下品牌和動力之間的取舍。
【林肯航海家首試印象】
突出優點:V6發動機;配置高;隔音好;性價比高。
主要短板:油耗較高;品牌溢價能力不強。