威蘭達高性能版并非搭載了V6、V8這種大排量大馬力發動機的版本，而是一款PHEV插電混動車型。為什么廣汽豐田要給一個PHEV車型命名為高性能版呢？它又是否值得購買？本篇文章我們來解答。

高性能版的性能究竟有多強？

威蘭達高性能版的動力系統，其實是源自于我們非常熟悉的豐田2.5L弱混系統，通過將電機功率增加了46kW并將電池容量提升到了18.1kW·h（相應的也從鎳氫電池換成了三元鋰電池），從而讓整車擁有了純電行駛的能力。

至于續航，四驅版純電可以行駛87km，前驅版純電可以行駛95km，滿油滿電續航在1000km左右；動力上，電機功率174kW，整車綜合功率225kW，百公里加速不少同行測出了6秒的成績，幾乎媲美性能小鋼炮，確實對得起“高性能版”這個名字。

實際開起來，體驗又如何？

首先動力方面，調到運動模式后，電機和發動機共同輸出最大動力，加速體驗確實很快（相比其他豐田車），而即便用普通模式或ECO模式，電機帶來的加速快感也是燃油版/雙擎版威蘭達所不能比的，電機在加速方面確實有種降維打擊的感覺。但是，這輛車的主觀加速感受并不像一輛6秒左右的車，還是感覺速度攀升得有些慢，缺少加速的刺激感。當然啦，對于買豐田車的人來說，可能加速成績快一秒慢一秒也不會太在意，所以問題倒也不是很大。

其次，這輛車的動能回收體驗很不錯，但操作有些違反常規邏輯。體驗好是因為即便把動能回收調到最強的模式（S1擋位），回收的力度也很柔和，比特斯拉最輕的回收模式還要更輕一些。而日常放到D擋，跟燃油車基本沒什么區別，對于從燃油車上切換過來的用戶來說非常友好；至于操作違反邏輯，是因為它的動能回收擋位是我們一般用來表示運動擋的S擋，而且動能回收最大的是S1擋，最小的反而是S6擋。

再有，因為威蘭達性能版的車重比雙擎版重了200多，接近300kg，所以車輛的懸掛相應的也調硬朗了一些，但也就硬10%左右。在比較復雜的路況，一般消費者其實不太能感知到底盤變硬了，反而因為更重的電池壓艙，會覺得底盤更有韌性。倒是在路況較好的路段，會明顯感受到路面的起伏變多了。

電機直接驅動車輪之后，還帶來了一個額外的好處，就是發動機的噪音小了很多。倒不是發動機隔音變好了，而是大部分時間都只用電機驅動，發動機可以不工作，不工作自然就沒了噪音。而即便偶爾需要調用發動機，因為發動機的負荷沒有燃油版/雙擎版那么大（經常飆到3、4千轉），因此發動機的轉速也低了不少，因此發動機噪音就小了很多。

外觀內飾有什么不同？

威蘭達高性能版的外觀設計其實和燃油版/雙擎版的區別不是很大，但是懂的人還是一眼就能分辨出來。因為高性能版新增了一個紅色的涂裝和新樣式的19英寸輪轂，這些都是高性能版的專屬設計。其次，中網格柵變成了蜂窩狀的設計，以前霧燈的位置被LED日行燈給取代了，Hybrid的標識上方也加入象征著身份的PLUG IN標識。

內飾在設計上同樣也沒什么變化，主要是配置增加了很多，現在全系標配了HUD抬頭顯示；高配車型增加了12.3英寸的全液晶儀表盤；頂配車型配備了流媒體后視鏡；中控系統加入了類似車載微信、高德/騰訊導航、語言控制等本土化應用；高性能版還使用了熱泵空調，以減少純電狀態下的空調能耗。

至于空間，因為整塊電池都放在了車底，所以車內的乘坐空間、坐姿和雙擎版比沒有任何區別。同時油箱也沒有像其他PHEV車型一樣被迫縮小，更厲害的是尾廂空間也沒有受到任何侵占，甚至連備胎都沒有缺席。大家也不需要擔心電池垂在下面會有風險，我看了下，電池并沒有垂得很低，和雙擎版其實差不了多少。而且豐田還為電池提供了無限里程、無限時間的質保。

和競爭對手比，值得買嗎？

威蘭達高性能版和同級對手途觀L PHEV、C-RV銳混動e+相比，無論是百公里加速、純電續航、電池容量、電機功率、整車總功率，都是全面占優的。

而且，因為威蘭達高性能版的原理就是基于雙擎版的，你可以簡單將其理解為動力加強、電池放大版的雙擎版。而雙擎動力系統在全球已經有超過百萬的用戶，所以在耐久性方面，威蘭達高性能版相比競爭對手更讓人放心一點。

那么和雙擎版比，又該怎么選呢？

首先，對限牌城市的用戶來說，盡管高性能版貴了近6萬元，但是選擇它還是更有優勢，畢竟作為一個PHEV車型，在很多城市都是享有牌照政策的，而雙擎版目前只有在廣州等少數城市有牌照優待。

其次，對動力有追求但是又要買豐田車的用戶，高性能版是唯一的選擇。因為目前豐田的動力系統，無論是自吸的、雙擎版還是渦輪增壓車型，動力和這套PHEV相比都差太遠了。

再有，就是想買威蘭達，但是嫌燃油版/雙擎版配置太低的用戶（和對手比配置確實很低），高性能版的配置就主流多了。高性能版基本上裝備了同級所有的主流裝備，有：胎壓監測、并線輔助、360°全景影像、全景天窗、電動尾門、遠程啟動、方向盤加熱、全液晶儀表盤、HUD抬頭顯示、座椅加熱、氛圍燈、外后視鏡加熱、流媒體后視鏡等裝備。

最后，如果你對車沒什么了解，就是想買輛省心、便宜、又保值的車，那還是推薦買雙擎。畢竟雙擎便宜了近6萬元，油耗也很低，同時二手車市場也非常認可。

總結：

所以，威蘭達高性能版的高性能確實是名副其實的，但是我覺得加速快并非它真正的賣點，畢竟誰想買輛快車跑去看豐田呢？所以，威蘭達高性能版的真正優勢還是可靠的動力系統、高保值率，以及豐富的配置和更爽快的動力體驗。說白了，威蘭達高性能版是更高階的選擇，只有當你了解了自身的需求，對燃油版/雙擎版不滿意的時候，你才會想去看高性能版。以前我們常說，不知道買什么車，買豐田，這話對威蘭達高性能版的用戶其實并不適用。

【廣汽豐田威蘭達高性能版 首試印象】

突出優點：動力強勁，發動機噪音小，油耗低，配置高，可靠性好；

主要短板：價格貴，底盤舒適性稍差。