【第一新車 新車頻道】2018廣州國際車展11月16日正式開幕，本田氫燃料車Clarity PHEV位于2.2館Honda展臺，該車搭載i-MMD混合動力系統，該主系統由一臺1.5L阿特金森循環發動機與兩臺電驅電機組合而成。這套動力總成區別于我們熟知的2.0L i-MMD混合動力系統，其純電力輸出的最大續航力為65公里，使用240V充電設備，約2.5小時可完成電池充電。

基于本田Clarity而來的，Clarity PHEV沿用了前者的大部分設計，外部不同之處僅在于充電接口處。在設計上，該車將本田燃油車一體化的家族式設計進行了重新設計，大燈與燈帶式的日間行車燈連為一體，以此來加深未來感。而在整車的造型上，新車采用中規中矩的比例設計，其內部布局也盡量與傳統燃油車相接近。

相較于氫燃料車Clarity，此次亮相廣州車展的Clarity PHEV更為接近中國市場需求，中國政策導向更趨于PHEV、EV等電動化車，而氫燃料車銷售所依賴的加氫站在國內仍然鮮有建設。Clarity PHEV是否引入國內目前還不得而知，但其亮相展示了本田在電動化技術研發上的成果，也為本田在華投放更多電動化車型背書。在本次車展上，廣汽本田發布了旗下兩款電動化車型，分別為理念EV1，和來自廣汽集團的世代PHEV。

技術方面，Clarity PHEV所搭載的混合動力系統在一般行駛狀態下，優先以純電方式行駛，但在電力不足或是需要更大的動力時，發動機便會自動啟動供應動力。該系統同時具備動力回收功能，但這并不是其電量的主要來源，在電池電量即將耗盡時，搭配240V的充電設備，大約2.5小時就可完成充電，滿電狀態下可供純電行駛約65公里。

與PHEV版本不同，本田Clarity驅動車輪的電機最大功率130kW(177PS)，官方公布EPA工況下續航里程為366英里（約為589公里），是目前在美國銷售的所有零排放汽車中續航最長的車型。第一新車編輯在場地試駕后，提到該車動力表現“除中后段表現，與2.5L自然吸氣發動機相當”。

據報道，本田Clarity目前在日本、美國加利福尼亞州進行銷售，其銷售依賴當地加氫站設施的建設，其中美國加州加氫站設施最發達，當地共計有12家本田經銷商出售該車。而中國的加氫站建設規劃，目前暫未提上日程，我國更關注于電動車發展，本田選擇在本次廣州車展展出PHEV版本的Clarity，有迎合市場需求的意思。（圖/文：第一新車 王潔瑜）