第50屆CES即將在2017年1月5到8日開幕。作為全球最大的科技展覽之一，不僅是消費類電子產(chǎn)品，汽車科技也是近幾年的發(fā)展的重頭戲。今年汽車廠家的展出面積相較去年增加了25%，側(cè)面展現(xiàn)出汽車在人們的生活中不可或缺的地位，也將汽車與科技發(fā)展越來越緊密的聯(lián)系系在了一起。本文將會介紹本屆CES上的最新的汽車科技，帶大家看看本屆CES將有什么充滿科技感的汽車產(chǎn)品登上舞臺。

寶馬HoloActive Touch

經(jīng)常在很多科幻電影里看到，汽車里的智能操作和各種炫酷的手勢操控，大家都在期待這一項技術(shù)的到來，不過在這一屆的CES上我們可以正真的看到這項技術(shù)來到了我們的身邊。沒有了實體按鍵，也沒有了觸控的屏幕，我們?nèi)绾蝸聿倏仄嚹兀坎挥脫?，寶馬正在研究的HoloActive Touch全息投影觸控技術(shù)，在不久的將來，我們只需要揮揮我們的手，就可以解決汽車在出行上遇到的所有問題。這種更加復(fù)雜的人機交互可以徹底的讓用戶擺脫實體按鍵和觸控的這種操作，這項技術(shù)依靠一個自由浮動的投影作為載體，設(shè)備里的相機自動捕捉用戶的指尖，通過你的指尖轉(zhuǎn)動的手勢或使用的習慣來確定用戶的操作，從而投影在方向盤，這項技術(shù)將會在2017的CES上正式向公眾展示，屆時大家就可以一飽眼福啦！

Faraday Future量產(chǎn)電動車

互聯(lián)網(wǎng)科技在近幾年飛速發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)造車也是這兩年的關(guān)鍵詞，2016年的CES上我們見識了很多互聯(lián)網(wǎng)汽車，就在今早剛剛結(jié)束的法拉第FF91發(fā)布會中，我們看到這輛首批量產(chǎn)的電動SUV，在2017CES會展前亮相。我個人其實也是比較感興趣，因為FF和樂視有著千絲萬縷的聯(lián)系。

法拉第在近期傳出的新聞還是比較多的，最大的新聞莫過于工廠都沒有建設(shè)完整，雖說首批的預(yù)定量300，定在2018年交車，在我們看來時間還是很緊張的，各式各樣的宣傳卻是滿天飛，但尚未給消費者呈現(xiàn)出一個真正的產(chǎn)品，不過在今早的發(fā)布會上我們見到了FF91，也算是給廣大用戶一個交代了。整個發(fā)布會主要進行兩部分的演示，汽車性能和里程，整個過程中它與特斯拉Model S和X進行對比讓我們看到一樣的零件，在這個標準的電動汽車產(chǎn)業(yè)里FF91確實有它的亮點，僅僅零點零幾秒的差異就可以代表了開發(fā)團隊在背后的艱辛努力。當然也展示了一些自動駕駛的部分，連接手機進行好的操控，自動的找尋停車場等。車上分布的各種傳感器也是打開了未來法拉第自動駕駛的新大門。

不過缺點也是不得不提，發(fā)布會上貌似沒有提到充電裝置，也沒有提到這車的功耗，我覺得對于消費者來說，這才是我們比較關(guān)心的問題，所以我們就一起期待著日后的法拉第給我們帶來哪些驚喜吧！

英偉達發(fā)力 汽車產(chǎn)業(yè) 智能汽車的新心臟

如果在汽車上看到了我們熟悉的小綠標的NVIDIA，請不要感覺奇怪，英偉達的標志一眼就認出來了，這就是正在測試裝有英偉達芯片的無人駕駛的新型智能汽車。

眾所周知英偉達是一家智能核芯片組的半導體公司，每年在電腦顯卡和各種各樣的智能設(shè)備上都有他們的身影。如今英偉達又在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)力，強大的單晶體計算能力已經(jīng)超出了我們的想象，英偉達在顯卡領(lǐng)域的經(jīng)驗使得制造汽車智能芯片也能得心應(yīng)手。如今奧迪，奔馳。沃爾沃和福特等一些汽車廠商研究的無人駕駛都在依托著英偉達強大的智能芯片。通過與汽車制造商的合作，英偉達正在一步步的將自己特有的技術(shù)帶入汽車行業(yè)相信可以在汽車領(lǐng)域注入不一樣的血液。

總結(jié)

當然2017年的CES上不僅有這些技術(shù)，還有各種的無人駕駛技術(shù)扎堆而來，相信2017年的CES上我們可以看到更多，給我們帶來更多的驚喜。智能互聯(lián)網(wǎng)汽車時代已經(jīng)到來，你們做好準備了嗎？