商品是具備使用價值且以盈利為目的的產品，而用戶型產品相比一般商品，最大區別在于以滿足用戶需求為目標，更加注重用戶體驗。盡管“以用戶為本”是每一家企業都會努力去遵守的商業信條，但是真正知行合一，在產品上表達出鮮明“服務用戶”特征，卻并非易事。“問界山河·智駕歐洲行”恰恰是一款典型的“用戶型產品”，在歷時38天、行程15000公里的活動里，問界車隊從重慶到巴黎，從車間到工廠，以最復雜的路況及環境，將問界旗下車型最真實的品質與技術呈現，并且承諾會依托于歐亞行進行后續的優化與革新，是建立在“用戶體驗”上的一次硬核挑戰，從中能夠對問界造車的“用戶思維”管窺一二。

從車間到車展，為用戶直面路途的每一道難題

“問界山河·智駕歐洲行”，是一場橫跨1.5萬公里的征途，充滿了這樣驚喜的故事，一個個瑣碎畫面拼接起來的，是一場關于中國車的真實跨越之旅。近15000公里的行程，ADAS智能駕駛輔助系統處理超過63%的駕駛任務，問界智駕實力可見一斑。

從烏茲別克斯坦到哈薩克斯坦的西段，路況是連續“炮彈坑”；而從塔什干到撒馬爾罕，即烏茲別克斯坦第一大城市到第二大城市的路上，到處都是年久失修的混凝土路面，對車輛的CDC減振器與空簧系統形成了巨大考驗。不僅道路崎嶇，而且中東與東歐地區此時正值深秋，晝夜溫差極大，尤其在沙漠路況中，更會面臨四十攝氏度左右的晝夜溫差，對于車輛的動力系統也是個不小的考驗。

習慣了國內平坦筆直的道路，完善的充電和加油維護基礎設施，很難適應境外部分地區基建水平，許多國產的新能源汽車普遍不會對以上情況作出應對，而是在更能輸出情緒價值的舒適性、智能化等部分下功夫。但從用戶的角度去分析，這種品質與駕控上的設計冗余卻十分有必要，因為在回鄉、郊游等復雜的用車場景里總是會出現各式各樣的“爛路”。通過智駕歐洲的長途跋涉，也能夠對車輛在各個國家和地區的路況工況的適應性進行驗證，以便后續研發團隊進行跟進優化；同時，還可針對不同的駕駛習慣進行收集和改進。

所以，當面對歐亞行路途上的艱難考驗時，問界車隊沒有爬上運輸車躲避，而是身體力行地站在用戶角度去發，以從“車間”到“車展”的強硬態度，去走完每一段用戶可能遭遇的難題。

智駕歐洲行精彩瞬間 感受問界用戶思維

“問界山河·智駕歐洲行”問界車隊曾經不止一次與好奇的海外公眾邂逅，人們無不對問界車隊一己之力從重慶到巴黎倍感驚訝，對中國新能源車的硬核實力有了全新認識。

在歐洲當地某個網紅餐廳，問界M9用智慧大燈投屏《羅馬假日》也引起了人們圍觀。此外，在中亞、西亞等地，問界也多次因泊車科技與智慧燈語等功能，被當地群眾簇擁，并被認為是“未來科技發明者”，曾多次給沿途的人們帶去驚喜。

一款“用戶型的產品”，不單單指追求商業成功，其同時也能激發用戶對于未知的想象，實現的是品牌與文化輸出，在問界眼里，感受到的是全球用戶對于智能豪華的渴望。問界的“歐亞行”，代表中國新能源汽車走出國門，與全球消費者及合作伙伴進行的一次深入與密切的交流，向世界級豪華品牌邁進，跨出中國汽車高質量發展的關鍵一步。問界自成立以來，就堅持做到“以用戶為中心”，旗下已成立用戶中心，實現與用戶的深度交流及共創，在流量時代深耕“口碑是第一傳播力”，用長期主義改寫用戶對新勢力的刻板印象，提升了智能電動汽車在全球消費者心里的地位。

當然，成功的“用戶型產品”也是商業成功的產品。“問界山河·智駕歐洲行”活動中，問界車隊卓越表現，也展示了問界的跨界協作能力，問界高效融合汽車產業生態圈，攜手博世、寧德時代、文燦壓鑄、延鋒國際、滬光線束、拓普等全產業鏈伙伴，通過上下游的強強聯合、分工協同，打造了規模化、體系化的供應鏈保障實力，實現了關重部件集中生產，為高效高質交付構筑堅實基礎，造就了堅實的產品質量以及合作共贏的生態。

寫在最后

“以用戶為本，為用戶造車”不僅應成為造車企業的座右銘，更需貫穿于產品設計開發、生產銷售以及售后服務的每一個環節。問界品牌自2021年誕生以來，于2022年3月在中國正式向車主交付，至2024年7月，僅用28個月的時間，問界便創下了中國新能源汽車最快實現40萬輛下線的紀錄。旗下三款車型均受到用戶的熱烈歡迎：全景智慧旗艦問界M9，上市9個月累計交付量達到10萬輛，連續6個月成為中國豪華市場50萬元以上車型銷量的冠軍；國民SUV問界M7上市12個月，交付量突破20萬輛，樹立了中國新勢力車型交付的里程碑；高顏都市性能SUV問界M5上市僅4個月，累計交付量也已突破2萬輛。

“問界山河·智駕歐洲行”活動的成功，證明了問界將服務用戶的理念銘記于心，并付諸實踐，實現了知行合一。問界將用戶思維與體系實力、創新精神并列，正是這種全方位的用戶導向，才鑄就了如今令世界矚目的新豪華成就。