什么是車？

百年前，汽車是歐洲貴族們用于取代馬車的不成熟玩具；十年前，汽車已經覆蓋全社會，成為不可或缺的物流客運及私人出行工具；今天的汽車，不光能用于交通出行，還能充電、能上網、能遠程控制，甚至能自動駕駛。

以2018年第一屆中國國際進口博覽會（以下簡稱“進博會”）為起點，我們看到汽車正在迎來電氣化、智能化的全功能擴展，并逐漸演變成用戶的“第二生活空間”。而作為每屆進博會的全勤生，豐田汽車從未停止對“什么是車？”的思考，今年的第七屆更是掏空“壓箱底”，向用戶集中展示了品牌對未來出行移動方式的探索，必將引領品牌在華高質量發展進入新局面。

第七屆進博會豐田展臺

60周年新起點，豐田汽車的傳承＆進化。

上世紀60年代，廣交會上成交被用于商務接待專車的皇冠，成功樹立起了國內用戶對豪車的認知；新世紀伊始，一汽豐田（成立21年）、廣汽豐田（成立20年）、雷克薩斯（入華19年）相繼進入中國市場，帶來包括普拉多、凱美瑞、ES在內多款經典產品，已累計得到超過2000萬用戶青睞。車到山前必有路，有路就有豐田車，毫不夸張地說，在中國社會的老/中/青三代人眼里，“汽車”和“豐田”的關系都是深度綁定的。

1964年進入中國市場的皇冠車型

全新皇冠

而站在60周年的新起點，豐田汽車也在第七屆進博會向用戶展示了品牌對未來發展的遠景規劃。產品層面，豐田汽車將持續傳承經典，全新皇冠通過新開發的Multi-Stage HEV多級混動系統，為用戶帶來高品質、低油耗的豪車新體驗。戰略層面，無論是一汽豐田、廣汽豐田的合資產品線，還是雷克薩斯的進口車序列，都將走向中國式電動化快車道，為用戶描繪豐田在新能源時代的新畫像。

手握四大“壓箱底”，探索多元化出行解決方案。

當然，要實現“豐田汽車”與“電車形象”的深度綁定，光靠戰略層面的嘴炮是遠遠不夠的。今年進博會上，豐田汽車掏出了四大“壓箱底”的新能源科技，將為不同地區及生活方式的用戶，提供多元化出行解決方案，而這也是品牌擴展汽車功能屬性，并向移動公司轉型的重要底氣。

搭載華豐300kW燃料電池系統的49t牽引車

其中，FCEV氫能技術一直是豐田汽車立足未來的重要底氣，被視為“壓箱底”的技術儲備。豐田已在氫能商用車領域發力，在本屆進博會首次亮相的TL Power300燃料電池系統（雙系統）已經在49t級牽引車上使用，氫能將在干線物流中發揮很大作用。

而對于重卡短途運輸、重載干線物流兩大場景，豐田汽車也提供TL Power150、260kw+燃料電池系統兩款產品，具備高效率、低氫耗、長壽命的特點，可持續工作3萬小時，帶來穩定省心的用車體驗。

氫氣瓶集成存儲模組

同時，豐田還創新性地提出了“換氫”模式，也將進一步拉低氫能商用車初期購車成本，并實現儲氫瓶使用壽命的最大化，從而最大程度保障客戶營運收益。

第五代智能電混雙擎

混合動力技術無疑是豐田立足21世紀最重要的“殺手锏”，已經在全球累計擁有超過2800萬、中國超過330萬用戶。目前，豐田THS已經更新到了更有本土化特征的第五代，主要針對三電系統的電氣化升級，并在多款車型上應用，為國內用戶帶來更優質的用車體驗。

全新普拉多

本次出展的全新普拉多智能電混雙擎版，以2.4T發動機、8AT變速箱全新打造的并聯式超級混動系統，在提升了燃油經濟性的同時，也帶來越野屬性、動力性能的全面進階。

鉑智3X

bZ3C

在純電動車方面，此次豐田汽車帶來了即將上市的bZ3C與鉑智3X兩款車型。作為決心扎根中國市場后的BEV代表作bZ系列，為產品立下成熟、安全、穩定的基調，同時，該系列還將深度融合當下智能座艙和智能駕駛的最新科技，為用戶帶來完全不怵同行一線產品的智慧出行體驗。

Sweep儲能系統

面向新能源高質量發展的新局面，電池回收利用順理成章成為豐田汽車的重要課題，而在進博會首次亮相的Sweep儲能系統首次向社會展示了豐田對電池3R（Reduce、Reuse、Recycle）的最新理解。這套系統并不是對退役電池進行簡單粗暴的回收、拆解、再生產，而是可兼容不同種類、不同衰減程度的退役電池，使不同容量的電池能夠均衡使用，提升動力電池的使用壽命，減少資源浪費。這種覆蓋電池全壽命周期的方案使其在“退休”后仍能發揮余熱，可以最大限度利用電池效能，從而服務全社會。

除此以外，Sweep儲能系統還能夠儲存太陽能光伏、風力發電等可再生能源電力，可并入電網，能大幅提升能源的使用效率。

以人為本、扎根中國，探索汽車的多維度出行價值。

作為一家致力于向出行公司轉型的車企，豐田汽車并不局限于乘用車本身的開發制造，本屆進博會還通過“Mobility for All”（為了所有人的移動出行自由）的出行理念，將技術升級帶來的便利性滲透到特殊群體、小眾用戶出行生活中，讓“所有人”都能享受移動出行帶來的樂趣。

埃爾法福祉改裝試作版

福祉車一直是豐田汽車始終堅持的產品項目，已經助力全國超過3億的老年人+殘障人士的移動出行。今年進博會上，埃爾法福祉改裝試作版全球首發亮相，為殘障人士提供更高品質的便利出行體驗。

bZ3純電動（福祉版）

此外，另一臺福祉車bZ3純電動（福祉版）還將活用于無障礙網約車等多領域，以更為經濟的價格，提供更為靈活的用車方式。

GR YARIS

秉承“以汽車運動為起點，制造更好的汽車”的造車理念，本屆進博會上的豐田“GR”品牌也給人留下深刻印象。其中，GR YARIS最大的特點是在開發、測試、調校過程不斷重復“將車開壞再進行修復”的過程，大量投入人力、物力，探尋、突破車輛的極限，為整車帶來更杰出運動性能。

TOYOTA SUPRA

作為GR品牌的旗艦車，2021年煥新上市的全新一代TOYOTA SUPRA，則重新塑造了賽道“牛魔王”的產品形象，在眾多GR粉絲心中都是妥妥的賽道漂移神車。

鉑智4X L4級無人駕駛Robotaxi

面向乘用車的自動駕駛時代，豐田汽車還與小馬智行達成戰略合作，通過無人駕駛Robotaxi出行服務促進L4級無人駕駛的商業化落地。目前，搭載Robotaxi智駕的鉑智4X已在北京、上海、廣州、深圳進行商業化示范運營，累計行駛近4000萬公里，能全天候輕松應對各種城市復雜路況。且安全性是人類駕駛員的10倍以上，為乘用車智能化進階持續賦能。

寫在最后：

站在60周年新起點，豐田汽車頻頻掏出“壓箱底”，從皇冠的傳承與進化，到多路徑能源并行，再到福祉產品、智慧出行服務，諸多事業方面的同步推進，為中國式電動化提供全品類移動出行新選擇。

展望下一個60年，豐田汽車也必然會在便利、幸福的智慧出行時代扮演重要角色。