隨著年末購車旺季的到來,新能源汽車市場(chǎng)再次迎來銷售高峰。近年來,新能源汽車行業(yè)飛速發(fā)展,特別是在30萬元左右的價(jià)格區(qū)間內(nèi),競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈。其中,華為系的車型憑借強(qiáng)大的技術(shù)背景和創(chuàng)新實(shí)力,占據(jù)了顯著的優(yōu)勢(shì)地位。而最近,兩款備受矚目的車型——阿維塔11與智界R7,更是吸引了眾多目光,成為大家熱議的話題。
阿維塔11作為一款集豪華感、智能化以及高性能于一身的未來智能豪華SUV,有“30萬級(jí)最美增程SUV”之稱,擁有時(shí)尚且富有科技感的外觀設(shè)計(jì),還配備了先進(jìn)的智能駕駛輔助系統(tǒng),全系標(biāo)配華為三顆激光雷達(dá),同時(shí)在豪華質(zhì)感層面也遙遙領(lǐng)先其他同級(jí)競(jìng)品。12月2日,阿維塔11雙動(dòng)力版本將正式煥新上市發(fā)布。而智界R7作為華為鴻蒙智行體系下的重要車型之一,也具備一定的競(jìng)爭(zhēng)力,在設(shè)計(jì)與性能上展現(xiàn)了不俗的實(shí)力。在這場(chǎng)關(guān)于顏值、智駕及豪華感的較量中,究竟哪款車型能夠脫穎而出,成為更多消費(fèi)者心中的首選呢?咱們一起來看看。
顏值PK：阿維塔11極具未來質(zhì)感
新能源汽車市場(chǎng)的迅速發(fā)展,年輕消費(fèi)者對(duì)于車輛外觀設(shè)計(jì)的追求愈發(fā)明顯。他們希望擁有一輛性能卓越的座駕,更渴望這輛車能夠代表他們的個(gè)性和審美。從外觀顏值的角度來看,阿維塔11和智界R7這兩款車型各有特色,但阿維塔11憑借大膽創(chuàng)新的設(shè)計(jì)理念,顯然更能吸引年輕人的目光。
首先,阿維塔11的外觀設(shè)計(jì)極具未來感。它的整體造型流露出一種強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)姿態(tài),肌肉感十足的翼子板與寬大的輪轂相互映襯,突出了獨(dú)特的美學(xué)風(fēng)格。這種設(shè)計(jì)不僅僅是為了美觀,更使得阿維塔11在高速行駛時(shí)更加穩(wěn)定,同時(shí)降低了能耗。此外,全車多處傳感器完美集成,電動(dòng)門把手隱匿于車身側(cè)面,降低風(fēng)阻的同時(shí),還讓車身側(cè)面線條顯得簡(jiǎn)潔而動(dòng)感,光影效果在不同角度下都豐富而優(yōu)雅。特別是碟翼式前臉,作為家族標(biāo)志性的設(shè)計(jì)語言,前衛(wèi)美學(xué)讓人一眼心動(dòng),這樣的設(shè)計(jì)能夠滿足年輕人對(duì)于時(shí)尚和科技感的雙重需求。
相比之下,智界R7雖然也擁有不錯(cuò)的外觀設(shè)計(jì),但在細(xì)節(jié)上略顯保守。單激光雷達(dá)被放置在車頂,形成一個(gè)“長(zhǎng)包”,破壞了車身的整體流暢性。對(duì)于追求極致美感的年輕人來說,這樣的處理方式可能不夠理想。此外,智界R7的前備箱采用敲擊解鎖的方式,雖然方便,但手動(dòng)吸合的設(shè)計(jì)在使用體驗(yàn)上稍遜一籌。固定的小鴨尾和四門手動(dòng)門也讓它在細(xì)節(jié)上的精致度有所欠缺。相比之下,阿維塔11的電動(dòng)尾翼和四門電動(dòng)門不僅提升了使用的便捷性,也進(jìn)一步強(qiáng)化了整車的高級(jí)感。
值得注意的是,阿維塔11的三激光雷達(dá)融合車身設(shè)計(jì),不僅在功能上實(shí)現(xiàn)了更高的智能化水平,也在視覺上保持了車身的完整性。而智界R7則在車身多處采用了鍍鉻裝飾件,雖然增加了豪華感,但過多的裝飾反而可能給人一種繁復(fù)的感覺。無邊框外后視鏡雖然是一個(gè)小亮點(diǎn),但在整體設(shè)計(jì)上并沒有起到?jīng)Q定性的作用。因此無論是從整體造型還是細(xì)節(jié)處理上,阿維塔11都展現(xiàn)出了更強(qiáng)的吸引力。
智駕PK:阿維塔11標(biāo)配華為三激光雷達(dá)
在智能駕駛領(lǐng)域,HUAWEI ADS 3.0智駕系統(tǒng)已經(jīng)成為當(dāng)前市場(chǎng)上最引人注目的技術(shù)之一。阿維塔11和智界R7都采用了這套先進(jìn)的智駕系統(tǒng),為用戶提供便捷出行體驗(yàn)。通過端到端的架構(gòu)設(shè)計(jì),HUAWEI ADS 3.0智駕系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了從車位到車位的高階智能駕駛能力,在多種復(fù)雜路況場(chǎng)景中,車輛都能夠自主完成復(fù)雜的駕駛?cè)蝿?wù),極大地提升了日常通勤的便利性和安全性。
盡管兩款車型都搭載了相同的智駕系統(tǒng),但阿維塔11在硬件配置上卻有著顯著的優(yōu)勢(shì)。全系標(biāo)配的三激光雷達(dá)使得阿維塔11擁有高達(dá)300°的水平探測(cè)角度,相比智界R7單激光雷達(dá)僅120°的覆蓋范圍,阿維塔11能夠提供更全面的環(huán)境感知能力,包括更好地識(shí)別周圍的各種障礙物,例如行人、自行車以及突然出現(xiàn)的車輛等,從而有效避免潛在的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。
尤其值得一提的是,阿維塔11在垂直空間窄車位的識(shí)別和處理上表現(xiàn)更為出色。對(duì)于許多駕駛者來說,找到合適的停車位已經(jīng)是一項(xiàng)挑戰(zhàn),而要在狹窄的空間內(nèi)準(zhǔn)確停車則更加困難。阿維塔11憑借華為三激光雷達(dá),不僅能夠快速識(shí)別出可用的停車位,還能在非常有限的空間內(nèi)完成精準(zhǔn)的泊車操作,讓那些經(jīng)常面臨停車難題的車主感到安心。此外,在行車過程中,阿維塔11的縱向控制能力也優(yōu)于智界R7,在保持與前車的安全距離方面做得更好,能夠在緊急情況下更快地做出反應(yīng),進(jìn)一步保障了行車安全。
顯而易見,阿維塔11擁有更為先進(jìn)的硬件配置,在實(shí)際使用中展現(xiàn)出更高的智駕上限和更強(qiáng)的安全性。因此,對(duì)于追求極致安全和智能化駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者而言,阿維塔11顯然是一個(gè)更具吸引力的選擇。
動(dòng)力PK：阿維塔11為長(zhǎng)途出行提供更優(yōu)解
在性能方面,阿維塔11和智界R7都展現(xiàn)了各自的優(yōu)勢(shì),兩款車型都提供純電版車型,且均采用800V高壓平臺(tái),這為它們帶來了快速充電的能力以及強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。然而,即便是在這樣的高性能平臺(tái)上,兩者的細(xì)節(jié)差異也影響著駕駛體驗(yàn)。
阿維塔11的純電版搭載了華為DriveONE碳化硅電驅(qū)系統(tǒng),極大提升了車輛的整體效率,還增強(qiáng)了動(dòng)力表現(xiàn)。其后驅(qū)版本提供815公里的CLTC續(xù)航里程,而四驅(qū)版本則能在3.9秒內(nèi)完成0到100公里/小時(shí)的加速,這樣的性能足以滿足大多數(shù)駕駛者對(duì)于速度與激情的追求。值得注意的是,阿維塔11支持主動(dòng)升壓功能,能夠兼容市面上大部分的500V快充樁,增加了長(zhǎng)途旅行中的補(bǔ)能便利性,用戶不必?fù)?dān)心充電樁的兼容問題。
而智界R7雖然同樣擁有出色的純電續(xù)航能力,但其電池包的選擇較為局限。智界R7的Max版和Ultra版分別配備了82度和100度的寧德時(shí)代電池包,其中Ultra版的前后電機(jī)總功率達(dá)到了365kW,百公里加速時(shí)間也非常出色。不過,由于其800V平臺(tái)不具備升壓功能,因此在使用過程中可能會(huì)遇到一些不便,特別是在那些沒有800V快充設(shè)施的地方,車主可能需要花費(fèi)更多的時(shí)間來等待充電。
轉(zhuǎn)向品質(zhì)方面,阿維塔11的調(diào)校水平更為精致,盡管方向盤總?cè)?shù)較多導(dǎo)致轉(zhuǎn)彎半徑較大,但其轉(zhuǎn)向手感細(xì)膩、反饋直接,給駕駛者帶來了一種扎實(shí)且舒適的操控體驗(yàn)。而智界R7的轉(zhuǎn)向手感則略顯不足,尤其是在低速回正性和中心區(qū)的模糊感上,這種差異在日常城市駕駛中可能不會(huì)顯得特別明顯,但在追求極致駕控體驗(yàn)的場(chǎng)景下,阿維塔11的表現(xiàn)會(huì)更加令人滿意。
若考慮到更長(zhǎng)距離的行駛需求,阿維塔11提供的增程版本就更具優(yōu)勢(shì)。憑借領(lǐng)先的昆侖增程技術(shù),阿維塔11增程版可以在滿油滿電的情況下實(shí)現(xiàn)超過1000公里的綜合續(xù)航,對(duì)于經(jīng)常需要進(jìn)行長(zhǎng)途出行的用戶來說,是一個(gè)巨大的優(yōu)勢(shì)。此外,增程版本的靜謐性也值得一提,即使是在高速行駛狀態(tài)下,車內(nèi)噪音水平也能保持在一個(gè)非常低的范圍內(nèi),確保了乘客的舒適度。而這一點(diǎn),在僅提供純電動(dòng)版本的智界R7上是無法達(dá)到的。
豪華感PK：阿維塔11實(shí)現(xiàn)“全車都是C位”
在30萬元的價(jià)格區(qū)間內(nèi),消費(fèi)者對(duì)于車輛的選擇標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不再局限于動(dòng)力性能或外觀設(shè)計(jì)這樣的傳統(tǒng)指標(biāo),豪華感也逐漸成為購車時(shí)的重要考量之一。隨著生活水平的提高和對(duì)品質(zhì)生活的追求,越來越多的用戶開始注重座艙內(nèi)的舒適度、內(nèi)飾材料的質(zhì)感以及配置的豐富程度。在這個(gè)價(jià)位段,一款車型能否提供超越期待的豪華體驗(yàn),往往決定了它是否能夠在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。
阿維塔11在這方面顯然深諳此道。從用料做工到配置水平,這款車都展現(xiàn)出了遠(yuǎn)超同級(jí)車型的高標(biāo)準(zhǔn)。全系標(biāo)配Nappa真皮座椅不僅觸感細(xì)膩、透氣性好,而且能夠提供出色的支撐性和舒適度,為乘客營造出一種置身于高端豪華轎車中的感受。更為關(guān)鍵的是,用戶還可以選配半苯胺皮革座椅,這種頂級(jí)材質(zhì)通常只出現(xiàn)在一些奢華品牌的旗艦車型中,進(jìn)一步提升了車內(nèi)的豪華氛圍。而智界R7雖然也采用了高品質(zhì)的麂皮絨材質(zhì)覆蓋車頂,但在整體用料上顯得較為普通,尤其是在座椅和車門等關(guān)鍵部位,非真皮材質(zhì)的應(yīng)用以及硬質(zhì)材料的包覆讓其在質(zhì)感上略遜一籌。
當(dāng)談到座椅配置時(shí),阿維塔11再次展現(xiàn)了品牌對(duì)于豪華的深度理解。它全系標(biāo)配了前排雙零重力座椅,還為前后排座椅均配備了通風(fēng)、加熱及按摩功能。用戶無論坐在哪個(gè)位置,都能享受到同等的舒適待遇,真正實(shí)現(xiàn)了“全車都是C位”的造車?yán)砟睢Ｏ啾戎?智界R7僅在副駕位置提供了零重力座椅,其他座位并未配備相同級(jí)別的舒適配置。
音響系統(tǒng)作為提升車內(nèi)氛圍的關(guān)鍵因素,在阿維塔11與智界R7之間同樣存在顯著差異。阿維塔11全系標(biāo)配了英國之寶(Meridian)音響系統(tǒng),這個(gè)享譽(yù)全球的頂級(jí)音響品牌,以卓越的聲音還原能力和豐富的音場(chǎng)效果聞名遐邇。25個(gè)揚(yáng)聲器組成的7.1.4聲道系統(tǒng),加上高達(dá)2016W的輸出功率,確保用戶在播放音樂或者觀看影片時(shí),都能夠享受到如同置身音樂會(huì)現(xiàn)場(chǎng)般的沉浸式視聽體驗(yàn)。相反,智界R7所搭載的HUAWEI SOUND音響系統(tǒng)雖然也能提供不錯(cuò)的音質(zhì)表現(xiàn),但無論是揚(yáng)聲器數(shù)量還是整體音頻輸出能力,都無法與阿維塔11相提并論,尤其缺乏天空聲道的支持,導(dǎo)致環(huán)繞聲效體驗(yàn)上存在不小的差距。
結(jié)語：
在探索未來出行的征途中,阿維塔11不僅以科技為翼,更以時(shí)尚豪華之姿,引領(lǐng)著SUV領(lǐng)域的潮流風(fēng)向標(biāo)。這款被譽(yù)為“最美豪華SUV”的杰作,對(duì)于追求時(shí)尚、注重品質(zhì)、敢于探索未來的精英人群而言,代表著對(duì)美好生活的向往與追求,以及對(duì)未來科技的無畏探索與擁抱。
同樣作為華為系的重磅車型,阿維塔11和智界R7在30萬元級(jí)別中都展現(xiàn)出了不俗的實(shí)力,為消費(fèi)者提供了豐富的用車選擇。對(duì)于那些傾向于純電車型的用戶來說,這兩款車型都是值得考慮的優(yōu)質(zhì)選項(xiàng)。當(dāng)然,阿維塔11還提供了一個(gè)增程版本,增加了動(dòng)力表現(xiàn)上的靈活性,也提升了長(zhǎng)途出行的便利性。此外,在智能駕駛技術(shù)、豪華內(nèi)飾以及整體配置方面,阿維塔11也為消費(fèi)者帶來了更多可能性。
如果你希望擁有一款既能彰顯個(gè)性品味又能引領(lǐng)潮流趨勢(shì)的座駕,并且對(duì)未來十年內(nèi)的持續(xù)魅力有所期待,那么阿維塔11絕對(duì)值得深入體驗(yàn)和探索。
