最近幾年,新能源車的發(fā)展進(jìn)入了快車道,新能源車滲透率整體呈上升趨勢(shì)。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)銷量占比數(shù)據(jù)顯示,今年10月,NEV(即新能源車)的滲透率已經(jīng)超過了ICE(即傳統(tǒng)燃油車)。那么,落到用戶感知層面,新能源車相比燃油車,又有哪些優(yōu)勢(shì)?

首當(dāng)其沖的自然是加速性能,電動(dòng)機(jī)的加入,讓百公里加速變得更為“廉價(jià)”,早年性能車才具備的推背感,如今用戶已經(jīng)可以在30萬級(jí)的家用車上體驗(yàn)。其次便是由于新能源車動(dòng)力響應(yīng)更快,電力更充足,能支持更高的算力,進(jìn)而擁有了更優(yōu)秀的智駕能力。

而提到智駕,自然繞不過華為。隨著12月2日阿維塔11的雙動(dòng)力煥新,“華系”家族又流入了新鮮的血液。今天,我們就來看看阿維塔11和智界R7,究竟誰更勝一籌。

外觀設(shè)計(jì)的好與壞,向來是個(gè)見仁見智的問題,但從客觀上來說,阿維塔11的設(shè)計(jì)更具原創(chuàng)性,也更具未來感是不爭(zhēng)的事實(shí)。

阿維塔11采用了純粹的Gentle Tech設(shè)計(jì)理念,前衛(wèi),卻不顯浮夸。在Nader的操刀下,阿維塔11的車身比例極為協(xié)調(diào),軸長(zhǎng)比0.61、寬高比1.23、輪高比0.481,三組概念車般的車身比例數(shù)字塑造了近乎完美的運(yùn)動(dòng)體態(tài)。其懸浮感車身形態(tài)、碟翼式前臉、曲率大燈燈組等設(shè)計(jì)元素,不僅賦予了車輛強(qiáng)烈的未來感,更是在細(xì)節(jié)處彰顯匠心。此外,阿維塔11還榮獲了2024德國(guó)紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng),進(jìn)一步證明了其設(shè)計(jì)實(shí)力的卓越。

相比之下,智界R7雖然在設(shè)計(jì)上也有一定的亮點(diǎn),但在整體造型的和諧度上略顯不足。其車身線條雖然流暢,但在設(shè)計(jì)上與市面上其他的轎跑型SUV存在一定的同質(zhì)化,缺乏阿維塔11那種令人眼前一亮的獨(dú)特氣質(zhì)。

進(jìn)入車內(nèi),阿維塔11的豪華感撲面而來。其環(huán)擁式座艙設(shè)計(jì)營(yíng)造出了一種類似于天壇的“中軸線”對(duì)稱美,讓駕駛者在駕駛過程中可以更加專注于駕駛,同時(shí)也讓乘客享受到更加舒適、愉悅的乘車體驗(yàn),并通過Vortex情感渦流,將創(chuàng)新設(shè)計(jì)與用戶體驗(yàn)完美結(jié)合。

雖說智界R7在內(nèi)飾配置上也下足了功夫,但簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格,與阿維塔11相比仍顯遜色。從具體的配置來看,阿維塔11標(biāo)配前排雙零重力座椅,智界R7僅為副駕配備了零重力座椅,而且還得去到Max及以上版本,入門的Pro版則需選配。在聽覺氛圍的營(yíng)造上,阿維塔11絕對(duì)是同級(jí)產(chǎn)品中的標(biāo)桿。阿維塔11全系標(biāo)配由25個(gè)揚(yáng)聲器組成的英國(guó)之寶·卓越之聲音響系統(tǒng),高達(dá)2016W的輸出功率,7.1.4聲道系統(tǒng),再加上Horizon、Intelli-Q、Re-Q等行業(yè)獨(dú)有音頻技術(shù),讓用戶一走進(jìn)座艙,就如同置身音樂廳,而智界R7采用的則是 15揚(yáng)聲器的HUAWEI SOUND(可選配17揚(yáng)聲器)。

動(dòng)力方面,阿維塔11擁有增程與純電兩種動(dòng)力形式,供用戶選擇,而智界R7目前僅支持純電。阿維塔11的純電版標(biāo)配800V碳化硅平臺(tái),搭載華為最新一代的DriveONE碳化硅電驅(qū),百公里加速最快只需3.9秒,CLTC純電續(xù)航最高可達(dá)815km,高于智界R7的802km。此外,阿維塔11支持低壓升壓充電功能,能夠兼容市面上大部分的500V快充樁,智界R7則不具備該功能,在沒有800V快充設(shè)施的地方,車主可能需要在補(bǔ)能上花費(fèi)更多的時(shí)間。

值得注意的是,阿維塔11現(xiàn)在還擁有增程的選項(xiàng)。阿維塔11增程版搭載了昆侖增程系統(tǒng)和寧德時(shí)代驍遙超級(jí)增·混電池,并擁有全球首發(fā)電子機(jī)油泵、同級(jí)獨(dú)有停機(jī)活塞主動(dòng)控制、行業(yè)最強(qiáng)電驅(qū)降噪等全新技術(shù),其滿電饋電都能保持充沛的動(dòng)力與優(yōu)秀的靜謐性,CLTC綜合續(xù)航里程超1065km,徹底擺脫了里程焦慮。

智駕方面,在智駕方案上,阿維塔11和智界R7兩者都采用了目前行業(yè)內(nèi)最頂尖的華為乾崑智駕ADS 3.0,運(yùn)用GOD大網(wǎng)場(chǎng)景理解+PDP端到端網(wǎng)絡(luò)的全新架構(gòu),可自主學(xué)習(xí)并模擬人類駕駛決策,為用戶提供更類人、更高效、更安全的端到端全場(chǎng)景貫通智能駕駛體驗(yàn)。

但是在硬件層面,阿維塔11采用行業(yè)內(nèi)最強(qiáng)的三激光雷達(dá)方案,而智界則是單激光雷達(dá)方案。因此,阿維塔11的感知能力會(huì)更勝一籌,識(shí)別效率更高、更精準(zhǔn),并形成了更高的冗余。未來,隨著OTA升級(jí),智駕方案的持續(xù)進(jìn)化,阿維塔11顯然會(huì)擁有更高的上限。

綜上所述,阿維塔11與智界R7都是30萬級(jí)新能源SUV中的好選擇。阿維塔11以其對(duì)長(zhǎng)期價(jià)值的執(zhí)著追求,以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念、豪華的內(nèi)飾配置、強(qiáng)勁的動(dòng)力性能、領(lǐng)先的智能駕駛體驗(yàn)以及全面的安全性能,構(gòu)筑了難以超越的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),即便未來十年,其魅力依舊不會(huì)衰減。與智界R7相比,阿維塔11在多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域都展現(xiàn)出了更勝一籌的實(shí)力,為用戶提供了更為卓越的選擇。