數(shù)九寒天來(lái)臨之際，新能源汽車(chē)的真實(shí)性能究竟如何，成為廣大車(chē)主十分關(guān)心的問(wèn)題。12月25日，汽車(chē)測(cè)評(píng)國(guó)家隊(duì)——中國(guó)汽研給出一份極具參考意義的答案。

在2024中國(guó)汽研汽車(chē)指數(shù)“極北寒測(cè)”暨智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)復(fù)雜高寒環(huán)境測(cè)試中，面對(duì)零下25℃的五大連池低溫環(huán)境，問(wèn)界M9和問(wèn)界新M7以優(yōu)異的成績(jī)通過(guò)全部測(cè)試環(huán)節(jié)，被授予“全能之星”的榮譽(yù)稱號(hào)，問(wèn)界更是榮獲全場(chǎng)唯一“卓越品牌”稱號(hào)，成為應(yīng)對(duì)復(fù)雜高寒環(huán)境的行業(yè)標(biāo)桿。

如果說(shuō)，此前各種民間冬測(cè)尚有諸多爭(zhēng)議，那么中國(guó)汽研“極北寒測(cè)”的公信力毋庸置疑。基于復(fù)雜、高寒環(huán)境兩大場(chǎng)景，智能安全、高效節(jié)能兩大維度，極北寒測(cè)是為新能源汽車(chē)打造的更嚴(yán)謹(jǐn)、更科學(xué)的復(fù)雜高寒環(huán)境測(cè)試。冬季出行應(yīng)該選什么車(chē)，答案已經(jīng)揭曉。

安全第一，以智慧護(hù)航冬季出行

安全，永遠(yuǎn)是出行的第一訴求。冬季出行常見(jiàn)的雪、霧等復(fù)雜天氣，無(wú)疑給出行增加了不少挑戰(zhàn)。圍繞著用戶日益關(guān)心的智能安全能力，本次極北寒測(cè)率先引入雪天帶燈光目標(biāo)車(chē)與假人靜止場(chǎng)景、雪天行人近端橫穿場(chǎng)景等，對(duì)包括問(wèn)界M9增程版、問(wèn)界新M7增程版在內(nèi)的主流新能源車(chē)型進(jìn)行了一次全面檢驗(yàn)。

其中，問(wèn)界M9增程版、問(wèn)界新M7增程版的測(cè)試成績(jī)十分亮眼。在逆光、霧天安全測(cè)試中，車(chē)輛以40km/h的時(shí)速行駛時(shí)，AEB可主動(dòng)識(shí)別逆光行人遮擋橫穿、逆光縱向踏板車(chē)，以及霧天目標(biāo)車(chē)靜止和低速場(chǎng)景，均未發(fā)生碰撞。而在難度系數(shù)更高的雪天濕滑路面，兩款車(chē)以30km/h的正常速度行駛時(shí)，AEB也能精準(zhǔn)識(shí)別行人近端橫穿、目標(biāo)車(chē)和假人靜止的場(chǎng)景，及時(shí)采取緊急制動(dòng)，避免發(fā)生碰撞。

秉持“安全是最大的豪華”理念，問(wèn)界取得上述優(yōu)異成績(jī)的一大關(guān)鍵，在于其卓越的主動(dòng)安全能力。通過(guò)采用“激光雷達(dá)+視覺(jué)感知”的融合方案，并搭載業(yè)界目前最高點(diǎn)頻、最高線數(shù)、最高幀率的車(chē)規(guī)級(jí)激光雷達(dá)，問(wèn)界M9和問(wèn)界新M7的探測(cè)距離最遠(yuǎn)可達(dá)250m，每秒掃射頻率達(dá)到20Hz。除192線激光雷達(dá)外，問(wèn)界M9還配置了3個(gè)毫米波雷達(dá)、11個(gè)高感知攝像頭和12個(gè)超聲波雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)540°全范圍覆蓋，192線雷達(dá)實(shí)時(shí)掃描，影像更清晰，反應(yīng)更疾速，幫助用戶自信面對(duì)多種復(fù)雜路況。

無(wú)憂續(xù)航，超級(jí)增程省心更省錢(qián)

寒冬時(shí)節(jié)，新能源車(chē)主的“冬季續(xù)航焦慮”也愈發(fā)嚴(yán)重，尤其是在北方嚴(yán)寒地區(qū)。對(duì)此，“極北寒測(cè)”在零下25℃的黑龍江紅河谷五大連池進(jìn)行高效節(jié)能測(cè)試，對(duì)主流混動(dòng)車(chē)的續(xù)航真實(shí)性進(jìn)行一次全面體檢。

測(cè)試結(jié)果顯示，問(wèn)界M9增程版、問(wèn)界新M7增程版的續(xù)航衰減率均低于30%，展現(xiàn)出超強(qiáng)的高寒續(xù)航實(shí)力。

得益于賽力斯超級(jí)增程系統(tǒng)的賦能，問(wèn)界增程車(chē)型的續(xù)航實(shí)力在業(yè)內(nèi)始終遙遙領(lǐng)先。作為增程技術(shù)的開(kāi)拓者和領(lǐng)導(dǎo)者，賽力斯超級(jí)增程歷時(shí)八年、經(jīng)過(guò)五次迭代，全新1.5T四缸增程器擁有行業(yè)領(lǐng)先的15:1最高壓縮比與41%的超高熱效率，油電轉(zhuǎn)化率高達(dá)3.44KW·h/L，帶來(lái)增程式領(lǐng)域首屈一指的超低能耗。

值得一提的是，本次極北寒測(cè)還設(shè)置了“空調(diào)采暖”測(cè)評(píng)項(xiàng)目，專(zhuān)門(mén)評(píng)估新能源汽車(chē)在高寒環(huán)境下的駕乘舒適性。測(cè)試表明，即便身處零下25℃的極寒之地，問(wèn)界M9、問(wèn)界新M7副駕駛足部在15分鐘內(nèi)均達(dá)到21℃，采暖過(guò)程油耗增加率低，空調(diào)制暖效率十分優(yōu)秀。

秉持“全心全意為用戶服務(wù)”的理念，問(wèn)界始終把用戶的實(shí)際需求擺在核心位置。這一努力，至今已收獲超過(guò)50萬(wàn)用戶的認(rèn)可。其中，旗艦SUV問(wèn)界M9上市一年累計(jì)大定突破20萬(wàn)臺(tái)，穩(wěn)坐50萬(wàn)以上車(chē)型銷(xiāo)量冠軍；國(guó)民SUV問(wèn)界新M7連續(xù)12個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量蟬聯(lián)新勢(shì)力第一，2024年累計(jì)交付量突破19萬(wàn)臺(tái)，再創(chuàng)中國(guó)新能源豪華品牌新紀(jì)錄。

展望未來(lái)，問(wèn)界將堅(jiān)持以用戶為中心，依托強(qiáng)大的智能制造和研發(fā)實(shí)力，以“傳統(tǒng)豪華+科技豪華”的“新豪華”，開(kāi)創(chuàng)新能源汽車(chē)的全新境界。