“我是2017年買的這輛比亞迪F3，當(dāng)時(shí)就覺得F3的側(cè)面設(shè)計(jì)非常經(jīng)典好看，加上之前前玩過幾臺車，就想試試能不能改個(gè)低姿態(tài)的效果出來。而且F3用的是三菱4G系列發(fā)動(dòng)機(jī)，耐性很高。”

“車子拿回來后，心里就一直琢磨著改裝方案，因?yàn)楸葋喌螰3是冷門車，沒有什么參考案例，所以改裝也走了一些彎路。一開始改了一套短彈簧，出來的效果不滿意，又考慮了很久上了一套LT的絞牙避震，結(jié)果車身高度還是降低不下來，可能是花冠和f3后橋不一樣，研究了很久終于找到了一副8k的絞牙成功降到負(fù)指。”

“肯定有人問想降低車身為什么不改氣動(dòng)，其實(shí)也不是沒想過，不過我受到日本本土的絞牙傾角藝術(shù)的影響，所以堅(jiān)持使用絞牙避震。”

“后來找不到更好的避震改裝方案了，就這樣放棄了姿態(tài)路線，走了競技風(fēng)格。好在F3的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力還是依舊很出色，我把高壓點(diǎn)火進(jìn)氣排氣全改造提升動(dòng)力，出來效果也很不錯(cuò)。”

“下一步計(jì)劃給車子移植1.8紅機(jī)頭繼續(xù)接近賽道，辦豬吃老虎。以后還是會(huì)繼續(xù)把這輛F3改裝下去，希望能早日完成每個(gè)男人心里該有的賽道夢。”

本期比亞迪F3改裝案例鳴謝車主：巒人不懂得愛