在今年的4月11日，上汽通用五菱率先吹響品牌重構(gòu)破局的號(hào)角，正式發(fā)布新寶駿品牌并啟用全新鉆石標(biāo)，宣布將"年輕、科技、智能、網(wǎng)聯(lián)"作為品牌基因，并且為新寶駿品牌推出了全新的R平臺(tái)。作為上汽通用五菱首個(gè)智能化平臺(tái)，也是第一個(gè)充分考慮用戶需求的模塊化平臺(tái)。它具備智能駕享電子架構(gòu)、車型及動(dòng)力可延展性強(qiáng)、高效模塊化平臺(tái)架構(gòu)的三大特點(diǎn)。

智能駕享電子架構(gòu)平臺(tái)：全新的R平臺(tái)在打造之初，就進(jìn)行了前瞻性的布局，采用了高度集成式的電子架構(gòu)設(shè)計(jì)，將動(dòng)力及底盤控制系統(tǒng)、安全、車身、娛樂(lè)等多種電子系統(tǒng)進(jìn)行智能融合，使得新寶駿品牌的新車型能夠達(dá)到L2及以上級(jí)別的智能駕駛水平，為未來(lái)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化奠定了基礎(chǔ)。

車型及動(dòng)力延展性強(qiáng)平臺(tái)：全新的R平臺(tái)具備高度的靈活性、延展性，它的寬度柔性范圍在1800mm—1900mm；軸距柔性范圍2650mm—2850mm，軸距、輪距、離地間隙等都可以根據(jù)實(shí)際規(guī)劃靈活調(diào)整，帶來(lái)多變的尺寸空間，可進(jìn)行轎車、MPV、SUV、跨界車等車型的拓展和研發(fā)。

在動(dòng)力延展層面，可兼容1.5T、1.6T、2.0T等傳統(tǒng)燃油動(dòng)力，最大扭矩跨越230N·m-380N·m。同時(shí)，還可兼容48V輕混、PHEV、HEV等新能源動(dòng)力單元。此外全新的R平臺(tái)變速箱的形式也很豐富，有CVT/DCT系列變速箱，與發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力形式自由組合，滿足用戶對(duì)動(dòng)力搭配的多樣化需求。

高效模塊化平臺(tái)：全新的R平臺(tái)和大眾MQB平臺(tái)、豐田的TNGA平臺(tái)類似，模塊化程度高，擴(kuò)展能力強(qiáng)。全新R平臺(tái)基于前懸掛、前端模塊、前艙、前地板等八大模塊系統(tǒng)搭建，每一個(gè)模塊都可以獨(dú)立進(jìn)行全新設(shè)計(jì)，十分靈活。于結(jié)構(gòu)上，平臺(tái)架構(gòu)強(qiáng)度和超高扭轉(zhuǎn)剛度表現(xiàn)優(yōu)秀；于技術(shù)上，平臺(tái)能夠搭載當(dāng)下最新的安全配置，為用戶提供更貼心、更全面的呵護(hù)。新車型之間零件通用性高，節(jié)約研發(fā)成本。

新寶駿RS-5是全新的R平臺(tái)上誕生的第一款車型，給消費(fèi)者帶來(lái)了多重驚喜，不僅有達(dá)到L2級(jí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，還有斑馬智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)加持，不得不說(shuō)新寶駿RS-5的配置先進(jìn)，性能極佳。