6月29日，全新一代路虎攬勝極光品鑒會(huì)在北京舉行。與之前在車展上的“碰面”不同，此次與全新一代路虎攬勝極光接觸，是在其剛公布上市時(shí)間和預(yù)售價(jià)后不久，這也導(dǎo)致轱轆哥打量它的心情又變得有些許不同。據(jù)悉，這款時(shí)隔八年才正式到來的全新一代路虎攬勝極光，其預(yù)售價(jià)為35.9萬起，而首發(fā)運(yùn)動(dòng)定制版預(yù)售價(jià)格則為39.08萬元，新車具體上市時(shí)間為7月26日。

捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務(wù)機(jī)構(gòu)市場執(zhí)行副總裁胡波表示：“全新一代路虎攬勝極光為了進(jìn)一步滿足中國年輕一代對(duì)豪華SUV的需求，搭載了三大黑科技，絕對(duì)是業(yè)界領(lǐng)先或者全球首創(chuàng)的黑科技。”

新平臺(tái)新面貌，極光向星脈靠攏

作為基于捷豹路虎全新PTA橫置架構(gòu)所打造的首款車型，全新一代攬勝極光在外觀上運(yùn)用了不少星脈身上的設(shè)計(jì)元素，例如全新的矩陣式激光大燈和同款但更扎眼的進(jìn)氣口造型。與現(xiàn)款車型相比，跟海外版設(shè)計(jì)保持一致的全新一代攬勝極光在顏值上提升了不少，整體更有視覺沖擊力。

也許是因?yàn)楝F(xiàn)款車型的轎跑造型過于經(jīng)典，在新一代車型身上我們依舊能看到這一熟悉的設(shè)計(jì)元素，不過，新車側(cè)面線條柔和了一些，不再像之前那么張狂。另外，新車還采用了現(xiàn)時(shí)豪華車上常見的伸縮式隱藏門把手設(shè)計(jì)，這在提升視覺效果的同時(shí)也降低了風(fēng)阻系數(shù)。

尺寸方面，全新一代路虎攬勝極光的長寬高分別為4371/1904/1649mm，軸距為2681mm，其中長寬高與現(xiàn)款車型幾乎保持一致，只是軸距增加了21mm。外部配置方面，新車全系標(biāo)配LED前后燈組、LED日間行車燈、隱藏式門把手、外后視鏡加熱功能、電動(dòng)后備廂等。

另外，全新一代路虎攬勝極光車頂顏色有車身同色和Narvik Black黑色撞色可選。同時(shí)，車身套件也有標(biāo)準(zhǔn)的Core車身套件和運(yùn)動(dòng)套件可選，其中入門的青春版車型配備Core車身套件、R-Dynamic車型配備運(yùn)動(dòng)車身套件。

在車身尾部，新車尾燈處的設(shè)計(jì)也與星脈類似，整個(gè)車尾顯得十分飽滿，線條也比現(xiàn)款車型圓潤了許多。另外，新一代車型的排氣口裝飾也有所收斂，整體顯得更有檔次一些。

內(nèi)飾簡約又不失奢華，科技配置豐富

與現(xiàn)款車型相比，全新一代路虎攬勝極光的內(nèi)飾依舊是簡約的風(fēng)格，但由于采用了最新的攬勝家族設(shè)計(jì)語言，整體豪華感和科技感均有了明顯的提升。在造型方面，新車的方向盤、中控屏以及中控屏下方的按鍵設(shè)計(jì)均與星脈類似，只是換擋機(jī)構(gòu)由原先的旋鈕換成了常規(guī)的電子擋把。

在配置方面，全新一代路虎攬勝極光搭載了三大黑科技，它們分別為全球首創(chuàng)的360°全地形透視技術(shù)、可存儲(chǔ)10人駕駛習(xí)慣的個(gè)性化設(shè)定以及五屏聯(lián)動(dòng)的座艙。其中五屏聯(lián)動(dòng)的座艙包含12.3英寸儀表盤、InControl智能雙屏觸控系統(tǒng)、HUD第二代高清全彩抬頭顯示系統(tǒng)、高清超廣角流媒體后視鏡等新潮且豪華感十足的科技配置。

搭載48V輕混系統(tǒng)，讓強(qiáng)動(dòng)力與低油耗兼具

全新一代路虎攬勝極光搭載了英杰力（Ingenium）2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為249馬力，最大扭矩365Nm，與之匹配的是9AT變速箱。至于48V電機(jī)，它不僅讓起步變得更加平順，也帶來了更強(qiáng)悍的加速性能。值得一提的是，在車時(shí)速低于17公里的時(shí)候，48V輕混系統(tǒng)還能自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

除了全新的輕混系統(tǒng)，新車還搭載了ATRS第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)擁有6種地形模式選擇，并且提供自動(dòng)模式，如果你不想頻繁切換地形模式，那就讓自動(dòng)模式來幫你切換，這樣便提升了駕駛的便利性。另外，新車還搭載了可自動(dòng)控制油門和剎車的ATPC全地形進(jìn)程控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)的作用就是保證車輛在設(shè)定速度下(1.8-30公里/小時(shí)）穩(wěn)定通過障礙，讓駕駛者將注意力更多地集中在方向盤的控制上。

有望重現(xiàn)輝煌，為品牌銷量添柴加火

第一代攬勝極光在2011年推出，極具辨識(shí)度的車身設(shè)計(jì)和相對(duì)親民的售價(jià)讓該車成為了國內(nèi)消費(fèi)者的追捧對(duì)象，其狂熱程度甚至導(dǎo)致該車一度要加價(jià)購買。不過，由于新款車型更新速度慢等原因，即使2015年攬勝極光國產(chǎn)，也不見其銷量更上一層樓，反而隨著時(shí)間的推移越發(fā)低迷。

既然現(xiàn)款車型逐漸不給力，那自然要用更強(qiáng)力的新款頂上。時(shí)隔八年，路虎為我們帶來了全新一代攬勝極光，像極了星脈的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)和全新的輕混系統(tǒng)，讓我們感受到了明顯的高級(jí)感的提升。同時(shí)，該車目前的預(yù)售價(jià)定為35.9萬元起（實(shí)際有可能更低），相比現(xiàn)款車型37.58萬元的起售價(jià)也更具誠意。無論從哪方面看，新車都要比以往更具市場競爭力。

如果上市后的售價(jià)還能更低一些，那么全新一代攬勝極光重現(xiàn)以往的輝煌并非妄想，甚至有可能成為推動(dòng)捷豹路虎在華銷量提升的主力擔(dān)當(dāng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年5月捷豹路虎在華零售、批售情況均實(shí)現(xiàn)超過10%的環(huán)比增長，相較同期跌幅收窄。如無意外，在全新一代攬勝極光上市后，捷豹路虎的銷量還會(huì)有更好的表現(xiàn)。

時(shí)隔八年才到來的換代產(chǎn)品，說不期待那真是自欺欺人。而且從全新一代攬勝極光的整體表現(xiàn)來看，更突出的高級(jí)感確實(shí)讓人驚喜不斷，售價(jià)的下調(diào)也讓人欣喜不已?？墒?，產(chǎn)品好壞，終歸要由市場說了算。有時(shí)候，叫好不叫座真的不是小概率事件。