因為安全的原因，我一直不建議大家買小面，但無可否認它非常適合中國國情。這種小型廂式車概念最早來源于東瀛，二戰后的日本人民遠沒有現在富有，無法負擔價格昂貴的汽車，轎車對于他們來說是奢侈品，但人們也迫切需要一輛價格低廉又能載人載貨的出行工具，小面就這樣在特定的環境下誕生了。

第一代鈴木Carry誕生于上世紀50年代末期，造型依舊保留著發動機艙，看上去更像是小型轎車的旅行版，為了對應日本輕自動車法規，外形尺寸很小，只能搭乘4人，載重能力也只有200公斤，但因為定了個30萬日元的低價，成了被消費者的追捧熱銷貨。隨后幾代的Carry都專注于輕型貨車領域，也是小企業最佳的發財車，直到1969年上市的第四代，車型設計策略也發生了翻天覆地的改變。

除了傳統的單排貨車，這一代Carry開始主打生活元素，希望通過新式的單體廂式車概念吸引更多家庭用戶的關注。0.36L的發動機在動力上有些弱，但用應付小家庭出行還是夠了，而且當年日本高速公路并不普及，對車速要求也不高。新車放棄了過去前置發動機的布局，機器被移到前排座椅下方，在車長繼續滿足K-Car規定的前提下實現了空間的最大化，這也是日式小面的設計精髓所在。

上世紀70年代，此時戶外運動在日本開始流行，露營、釣魚是周末的時尚活動，Carry也抓住了這個市場需求，為車型搭配了大量選裝零件，包括車載露營燈、蚊帳、床架，能讓這款廉價小面秒變床車。從該車的宣傳手冊的設計我們已經能看出這種玩樂味，"New Carry"字樣采用了鮮艷的粉、橙配色，封面主角是時尚男女，把這車的顧客群體鎖定了剛工作不久，但對生活又有追求的年輕人。

但相比同年份其它車企推出的宣傳品來說，Carry手冊的拍攝和排版還是有些缺乏精致感，漫畫插圖的理念不錯，只是畫工實在不敢恭維，特別是在其中插入了一張Low到爆炸的魚市場相片，與時尚年輕的主調完全不搭！另外讓人看不懂的還有儀表臺上的巨型仿桃木飾板，鈴木宣傳這是高格調的設計，對于一輛售價僅幾十萬的便宜車有必要這么弄嗎？END