繼國(guó)產(chǎn)奧迪 A6L e-tron 的首發(fā)，以及海外寶馬發(fā)布新一代 530e 的新能源車型之后，老對(duì)手奔馳也終于對(duì)旗下的新能源車進(jìn)行了升級(jí)。目前，就有國(guó)內(nèi)媒體拍攝到了北京奔馳 E 級(jí)插電式混動(dòng)長(zhǎng)軸距版的諜照，并表示新車有望在今年內(nèi)發(fā)布，動(dòng)力上則會(huì)與海外版 E350e 車型共享。

國(guó)產(chǎn)奔馳 E 級(jí)插電式混動(dòng)長(zhǎng)軸距版延續(xù)了海外版 E350e 標(biāo)準(zhǔn)軸距車型的外觀造型，同時(shí)還采用了E繼家族傳統(tǒng)的立標(biāo)前臉設(shè)計(jì)，不過由于該車定位為主打低油耗的新能源車，因此前格柵并不會(huì)采用運(yùn)動(dòng)型的大尺寸 LOGO。

由于軸距的加長(zhǎng)，整個(gè)車身側(cè)面顯得更加修長(zhǎng)，其中 B 柱到 C 柱之間過度的曲線更為顯眼，整體依舊彰顯出了奔馳優(yōu)雅的特質(zhì)。而車尾的造型則與海外版 E350e 完全一致，并同樣在后保險(xiǎn)杠上設(shè)計(jì)了全新的充電接口。另外，預(yù)計(jì)新車也將延續(xù)海外版車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，不過配置相比同型號(hào)的燃油車更豐富和豪華些。

還有消息稱北京奔馳 E 級(jí)插電式混動(dòng)長(zhǎng)軸距版有望命名為“梅賽德斯-奔馳E 350 eL”，并有望與海外版 E350e 共享動(dòng)力總成。同樣都會(huì)搭載一套由 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)所組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率為 286Ps，最大峰值扭矩則可達(dá)到 549Nm。根據(jù)海外版車型的資料來看，E350e 的純電續(xù)航里程為 32km，不過國(guó)產(chǎn)的 E350eL 由于車身進(jìn)行了加長(zhǎng)，純電續(xù)航里程可能會(huì)略短些。

點(diǎn)評(píng)：國(guó)產(chǎn)奔馳 E 級(jí)插電式混動(dòng)長(zhǎng)軸距版的到來，無疑將掀起豪華品牌在中大型新能源轎車的全新競(jìng)爭(zhēng)。而對(duì)于這類豪華車來說，其實(shí)插電式混動(dòng)版更值得推薦。