最近我在翻看編輯博客以及各平臺汽車板塊的評論區時，發現越來越多的人將選車范圍鎖定在了豪華品牌，我覺得一方面是人們生活水平的提升和思想的開化，另一重要方面自然是車價的不斷下降。現在手握20萬就能將一輛豪華品牌汽車開回家了，這在原來是不敢想象的。那如果現在我告訴你30萬元就能買到豪華品牌的中型SUV了，有的還是四驅，正考慮買車的你會不會有些心動呢？

● 英菲尼迪QX50

優惠后30萬元左右車型：2.0T 兩驅時尚版、2.0T 四驅菁英版

　　我們用2018款車型的圖來為您講解，上市不久的2020款外形跟它完全一致，所以請放心。可能您會想，2020款車型剛上市，能有那么大優惠嗎？告訴您，還真有 ，我致電了幾家英菲尼迪的4S店，2020款車型在優惠力度上比2018款稍小一點，但整體力度還是比較大的。

　　一些主動安全配置和更高級的矩陣式頭燈都是中高配或是高配車型上才有，在我們今天介紹的30萬這個價位中，它們都是沒有的。

　　菁英版是全系唯一沒有行李架的車型，但平心而論，現在真正能用到SUV行李架的人少之又少，更多是個裝飾件，而且想要后期加裝也并不困難。無鑰匙進入這樣的實用配置全系標配要給一個好評，反觀寶馬和奔馳，這方面真的不盡如人意。

　　車尾部分遠看也看不出和高配的區別，近看會發現少了四個倒車雷達，雖說低配不愛給倒車雷達是日系車的一個“老傳統”了，但畢竟這是一輛指導價30多萬的車了，不應該。

　　內飾跟高配車型的區別并不明顯、真皮方向盤、兩塊大屏都有，儀表上的7英寸屏幕也是全系標配。車機系統是2020款升級的重點，新款標配升級的INFINITI InTouch智能互聯系統，支持蘋果CarPlay以及百度CarLife，并且在語音控制方面也有功能的提升。

　　兩款兩驅車型使用的是仿皮座椅，這里需要說明的是，2018款的兩驅時尚型使用的還是真皮座椅，但2020款就變為了跟最低配車型一樣的仿皮座椅，這也是一種簡配，此外最低配的兩驅菁英版是全系唯一不帶座椅加熱的車型，這點沒有改變。

　　后排座椅放倒后能夠形成一個純平空間，而且在后備廂中也有放倒座椅的拉手，這點對于裝載比較友好，QX50全系標配電動尾門，2020款還新增了電動后備廂位置記憶。

　　動力方面沒有變化，兩驅車型最大功率245馬力，最大扭矩380牛·米，四驅車型最大功率272馬力，最大扭矩與兩驅車型保持一致。

　　大家可以先看一下兩驅菁英版和兩驅時尚版的配置差異，座椅材質可以忽略，因為2020款中兩驅時尚型也改用了仿皮座椅。價格相差1.7萬元，其中倒車雷達、倒車影像座椅加熱等都是實用性很強的配置，所以相比之下兩驅時尚型更值得購買。

● 接下來說說優惠：

　　再來說說優惠，通過我們的詢問得知，目前市場上2020款車型的最大優惠能到7萬元左右，并且不需要強加裝飾，一些還未銷售完的2018款車型優惠甚至能優惠到8萬元。這意味著兩款兩驅車型的裸車價格已經全在30萬以下了。四驅的入門車型四驅菁英版（指導價37.18萬元）也值得關注，它在兩驅時尚型的配置基礎上增加了360度全景影像、遠程啟動功能、真皮座椅、GPS導航、車聯網、外后視鏡電動折疊和電加熱以及自動雨刷，這還不包含功率更高的發動機和四驅系統，指導價提升2.1萬元，優惠完裸車也是30萬左右，如果預算充足，它也是很好的選擇。

● 沃爾沃XC60

優惠后30萬元以內車型：T5 四驅智逸豪華版

　　在豪華品牌中型SUV的陣營中，沃爾沃XC60是除了BBA三強之外最受歡迎的車型之一，一方面是由于自身的產品力不俗，外觀、內飾乃至動態表現都有著讓人滿意的水準，另一方面自然是優惠力度比較大。車型本身大家都比較熟悉了，現在看外觀內飾也都沒有落伍的跡象，幾年下來它主要的變化還是集中在配置方面。

　　外觀部分無需多言，圖中的前LED霧燈在2020款只有頂配車型才有，而無鑰匙進入的門檻也是在中配，這兩項配置顯然不在我們今天討論的30萬元車型范圍內。

『2019款 T4 智逸版 國V』

　　2020款車尾造型全系保持統一，T4車主絕對要偷著笑，因為在2019款上，它還是全系唯一一個圓形排氣管的車型，黑色的下包圍也并不美觀。

　　中控臺的布局設計全系都一樣，大面上看看不出太多區別，并且低配車的用料也并不算寒酸，真皮方向盤也是全系標配，液晶儀表有大小之分，兩款低配車型為8英寸，其余幾款高配車型為12.3英寸。

　　最低配車型的座椅表面采用皮與織物拼接而成，并不會顯得太廉價，而且可調節的選項也相當豐富。功能方面，低配的兩款車均不帶座椅加熱功能。

　　XC60的后備廂容積在同級中只能算是中等水平，并沒有太多驚喜，后排座椅放倒后可以與地板形成一個平面。作為一款豪華中型SUV，它的電動尾門并非標配，最低配的T4 智行豪華版沒有這項配置。

　　動力方面，XC60全系標配2.0T發動機，分為高低功率不同調校，T4車型的最大功率為190馬力，最大扭矩300牛·米，T5的最大功率為254馬力，最大扭矩350牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。

● 接下來說說優惠：

● 謳歌RDX

優惠后30萬元以內車型：2.0T 暢享版

　　謳歌RDX這個名字可能很多人都要忘了，確實相比起同級別那幾個我們熟知的車型，它的存在感太低了，也很少看到它做什么宣傳，不過它獨特的細膩感和良好的舒適性也獲得了很多忠實擁護者。自2018年底上市以來，除了在2019年9月將發動機升級為國六外，它還沒有進行過改款，那現在它是否會有比較可觀的優惠呢？

　　RDX即便是入門車型的基礎配置也不低，外觀方面矩陣式LED大燈、19英寸輪圈一樣不少，不會給人低配車就很寒酸的想法。不過在細節之處還是會發現區別，最低配的暢享版沒有LED前霧燈和LED日間行車燈，此外右后視鏡邊上的盲區攝像頭也是從次低配才開始配備。

　　大面積的真皮包裹和懸浮式的中控臺設計讓它的個性顯而易見，RDX全系標配的都是機械 7英寸彩屏的儀表，中控10.2英寸屏幕支持蘋果CarPlay，顯示效果很細膩，美中不足的是它不是觸摸屏，即便你的觸控板再好用，也不如直接點按屏幕操作方便。此外與沃爾沃XC60一樣，RDX的安全配置全系也是一視同仁，膝部氣囊全系標配，主動剎車、車道偏離預警、車道保持以及自適應巡航均為標配，但是...跟很多日系車一樣，最低配車型還是沒有倒車雷達和影像，這真的是一種執念。

　　兩驅的中低配兩款車型和四驅的入門車型座椅均為仿皮材質，不過看著也很細膩，座椅的填充物很軟，乘坐舒適性很不錯，再加上全系標配的主動降噪功能，乘坐品質是有保障的。配置方面，座椅的四向腰部支撐是全系標配，并且主副駕都有，最低配車型沒有配備座椅加熱。

　　后排座椅放倒后同樣可以形成一個純平空間，并且后備廂蓋板下方還有好幾個儲物格，保證了私密性，帶位置記憶的電動尾門也是全系標配。

　　RDX全系都搭載的是2.0T發動機，并且只有一種調校，最大功率265馬力，最大扭矩380牛·米，變速箱全部是10AT，這在同級別中是獨一份。

● 接下來說說優惠：

● 雷克薩斯NX

優惠后30萬元左右車型：NX 200 前驅 鋒行版、NX 200 全驅 鋒尚版

　　最后這款車是大家的老朋友了，上市已經5年半的雷克薩斯NX。跟前幾款車型不同，雷克薩斯NX一直玩的是錯位競爭的路子，它的尺寸在同級別中型中幾乎是最小的，軸距甚至比緊湊型SUV還短，但憑借著出色的外觀設計和進口的身份，同樣贏得了一些人的青睞。

　　上市已經快5年了，NX的前臉還是那么犀利，線條之夸張在同級中無出其右。LED頭燈是全系標配，但低配的透鏡大燈和高配的矩陣式大燈還是有著明顯的區別。NX標配只有17英寸和18英寸兩種尺寸的輪圈，幾款低配車型顯然只可能使用17英寸輪圈，這點在同級中是絕對落后的，這個級別入門起碼應該是18英寸，而最低配車型就裝配了19英寸輪圈的，在我們今天介紹的四款車中也有兩款。其它配置方面，最低配的NX 200 前驅 鋒行版沒有無鑰匙進入，NX 200 全驅 鋒尚版則有，而且是四個門都帶。

　　NX只有300車型的排氣是外露的，200和300h都是隱藏式的，200的兩款車型都沒有倒車雷達，但是有倒車影像，至少在倒車時還能有個參考。

　　儀表看著確實簡單，而且全系造型都保持一致，只不過300h車型左邊轉速表內圈顯示是液晶的，在對手幾乎都是全液晶儀表的局面下，這款儀表顯然看著比較落伍了。不過NX整體的內飾還是保持了雷克薩斯一貫的高水準，用料、做工都很出色，豪華氛圍絲毫不弱。

　　2020款車型升級了多媒體系統，從界面上看沒有明顯區別，8英寸的大小在同級別中還是顯得比較小了，并且這塊屏幕也不支持觸控。此外配置方面，最低配的200 前驅 鋒行版裝配有定速巡航，高一個配置的200 全驅 鋒尚版則帶有自適應巡航功能。

　　你沒看錯，NX最低配車型采用的是手動座椅，并且材質也是織物，而且從2017款到2020款依舊沒有升級過，還有就是它連天窗都沒有。次低配車型也就是200 全驅 鋒尚版就回歸正常水平了，材質是仿皮，調節方式是電動，天窗也配上了，不過并非全景天窗，只是普通尺寸的。

　　NX的后排座椅并不能完全放平，還會有一些小角度，而同級對手基本上都能做到完全放平，此外最低配車型沒有電動尾門。

　　NX 200使用的是這臺2.0L自然吸氣發動機150馬力、189牛·米，這個參數完全不是一輛中型SUV的正常水平，與之匹配的變速箱是CVT，這套動力總成只適合在馬路上無欲無求的開。

● 接下來說說優惠：

　　我們順帶問了一下NX 300h車型的優惠情況，現金優惠在5萬元左右，到店還可以談。另外，在NX 300車型中，有一款NX 300 前驅 鋒行版（指導價34.1萬元），如果結合上面的優惠，它的裸車價格也是很可能落到30萬元以下的，如果您所在的地區還沒有開始實施國六排放標準，店里還有這款車，那也不失為一種選擇。

● 總結：

　　今天為大家推薦了四款豪華品牌中型SUV，它們之中的一些車型在優惠后價格已經降到30萬大關，其中有些還是四驅車型，是不是還挺有誘惑力的？其實除了這四款，像凱迪拉克XT5、路虎的發現運動優惠力度也很大，有感興趣的朋友也可以自己詢問一下經銷商。相比起BBA，它們也許在品牌溢價能力方面稍弱，大部分產品力卻不一定差多少。豪華品牌的品質，非豪華品牌差不多或貴一點的價格，還是比較有誘惑力的。如果您有30萬預算想買中型SUV，原來只能看漢蘭達、銳界，那不如趁這個機會適當升級一下。