東風本田第六代CR-V首試：大船調頭，標桿依舊
自東風本田CR-V從2004年進入國內后，它就已經給中國消費者樹立了一個城市SUV應有的標桿模樣。時光飛逝間，背著小書包的緊湊級SUV霸主，在第五代不但迎來了兄弟車型皓影，還要面對一系列新...
導購頻道
小鵬G9最全評測：這是我最想買的電動車
（開始之前先說句題外話，很多人把理想L9和小鵬G9放在一起比較。其實這兩臺車根本不是一個尺寸級別的對手。L9車身長度超過5米2，而G9連4米9都不到。所以在開始閱讀前，先要明白G9的定位。）...
哈弗酷狗首試：Music~響起來，城市版“大狗”
長城這兩年對于車型的推陳出新頗有下餃子的姿勢，無論是高端的WEY牌，走量的哈弗、新能源的歐拉，甚至算上皮卡那邊，車型豐富程度真的讓人眼花繚亂。不過它們都有一個共同點，那就是名字...
奇瑞艾瑞澤8首試：別誤會，我是一臺有197馬力的家用車
奇瑞的艾瑞澤系列，和新車評、和我，都頗有緣分。艾瑞澤的開山之作艾瑞澤7就曾在新車評長測。后來的艾瑞澤5我們也進行了長測，而且當時開它最多的人還是我，我也對那臺車的印象特別好。三...
領克01 EM-F首試：日系SUV的優勢領域，終于迎來了挑戰者
在當前這個大環境下，對，我主要指的是高油價下，自主品牌的混動車受到了很多關注，比亞迪DM-i、長城DHT，長安iDD、吉利雷神……一線自主大廠現在都已經有搭載自主混動系統的量產車出來了。...
越級挑戰行不行？試駕2.0L凌尚/凱美瑞
今天咱們要試駕的車型是廣汽豐田的凌尚和凱美瑞，其中凱美瑞是最新上市的騎士版，黑化的外觀配色讓新車看上去更有運動風，也更迎合年輕化的車市潮流。一款是主打家用的A+級轎車，一款是中級...
全系換四缸銷量不用慌？ 試駕雪佛蘭創酷RS
這一代的雪佛蘭創酷，早前的銷量不溫不火，其中的因素除了有中國車市的格局發生巨變之外，更重要的是當時期通用集團正全力推它們的三缸發動機，很多入門級的車型都全系搭載了三缸發動機，四...
坦克500首試：花近40萬元買臺自主SUV，其實并不需要勇氣
去試駕坦克500那天，我與坦克品牌公關部的工作人員有較為深入的交流。這臺車，現在對他們來說，有點“幸福的煩惱”那意思了。因為如果從去年廣州車展預售算起，現在是正好半年時間，坦克500...
搭載檸檬DHT混動技術 搶鮮試駕哈弗神獸DHT
最近幾年，長城汽車集團把起名字這事給玩絕了，旗下多個子品牌都有幾個引人遐想的車型名稱：歐拉有黑白閃電芭蕾貓，魏牌有摩卡拿鐵瑪奇朵各種咖啡，哈弗有初戀大狗赤兔神獸。造車畢竟還是...
城市家用游刃有余 AITO問界M5究竟適合誰？
要說目前市面上靠譜的增程式電動車型，除了理想ONE和嵐圖FREE增程版以外，我們當然不能忘了一個新晉品牌，那就是AITO汽車，其推出的首款車型問界M5就是一款增程式電動SUV，四個版本的售價區...
以極致能效定義“新”豪華 試駕體驗奔馳EQS
豪華到底是什么？對于傳統燃油車來說，豪華意味著“坐奔馳，開寶馬”，意味著奧迪的quattro，也意味著雷克薩斯的竹內飾和凱迪拉克的鉆石切割設計。無論消費者還是汽車品牌，都對豪華有自己的理...
試駕沃爾沃XC40，憑什么橫掃歐洲日本年度車？
也許很多讀者對于國內的這個年度車那個年度車評選之類，都見怪不怪，而且一臉不屑。的確國內大部分的的所謂年度車，名堂之多，分類之多讓人咋舌。但說白了都是媒體的一盤生意...
