一汽-大眾攬境：我是最大的，你忍不忍得了？
第一次收到一汽-大眾攬境（以下簡稱攬境）的試駕邀請是在6月3日。當時的廣州正值疫情高峰，便遺憾的錯失了那次機會。故車重試，又恰逢三胎政策發酵期，對這臺“大眾品牌旗下最大尺寸SUV”的車...
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別克昂科威Plus首試：這臺車開起來，其實不那么Plus？
以前我們從來不會在車評開頭感謝主辦方，但這次我就真的想破一次例了。別克的昂科威Plus，這臺車上市和之后的試駕期，正好趕上廣州今年6月份這波疫情。考慮到很多總部在廣州的媒體無法出...
起亞智跑Ace首試：沒想到1.5T發動機也能這么猛！
試駕智跑Ace的路上，我的攝像同事啟東一直跟我探討“泵感”這詞怎么去理解？不光是他，其實連我自己第一次看見這個活動主題的時候，也是非常困惑的。后來求助度娘以后才知道，所謂泵感，指的是...
北美版11代思域體驗：在座的一個能打的都沒有！
國產版第11代思域將在年底完成換代，這臺車的外觀和內飾已經不是什么秘密，不過對于真實的觀感和實際開起來的感受，相信大家還是比較有興趣的。我們正好有朋友近期拿到了這臺車的北美版，先...
上汽大眾ID.6 X首試：我可不是ID.4X的放大版
來試ID.6前，我一直在糾結兩個問題，為啥這MEB平臺的第二臺車，不是ID.3而是它？這MEB平臺的不同車型開起來到底有多大區別？帶著問題，我們來看看今天試駕的主角——上汽大眾ID.6 X。就如I...
威馬W6首試：20萬雇一個私人泊車助理，劃算嗎？
自從新的廣告法實施以后，車企為自己產品做宣傳的時候也變得很小心，像最、首個、第一等關鍵詞都得很謹慎地用，否則一不小心就會踩雷。但威馬這回卻很有自信地給W6冠以國內首款無人駕駛...
豐田亞洲獅首試：粗看沒什么吸引力，但，你得品，細品！
在著筆豐田亞洲獅的首試文章時，發現同事堅立已經出過相關內容。有趣的是，我們在對這款車的試駕感受上，有很多不同的理解。總的來說，他的試駕更多是基于賽道感受而來，而我則是在開放式...
捷途X70 PLUS諸葛版：頂配王中王的版本，還有性價比嗎？
在車企們都把精力放在如何進軍高端品牌的時候，汽車媒體和車迷們往往會被他們的“新鮮”車型所吸引，但事實上在那些眼光罕至的“便宜、量大”車型上，它們交易的體量非常大，互相競爭也非常激...
威蘭達高性能版首試:6秒破百的豐田,是噱頭還是真值得買?
威蘭達高性能版并非搭載了V6、V8這種大排量大馬力發動機的版本，而是一款PHEV插電混動車型。為什么廣汽豐田要給一個PHEV車型命名為高性能版呢？它又是否值得購買？本篇文章我們來解答。...
比亞迪唐 DM-i首試：虧電油耗低得驚人,這臺車差一步完美
在2020年，比亞迪發布了DM-p和DM-i，雙模（DM）技術雙平臺戰略。DM-p主打四驅高性能，實際就是第三代DM的延續；而DM-i平臺的推出，可以說具有劃時代意義，一經發布便收獲大量關注。DM-i中的“...
林肯航海家首試：大排量V6發動機，是它向對手發出的挑戰
在早些年以前，愿意將車型放在國內生產的大都是合資親民品牌，諸如大眾、豐田等。對于豪華品牌來說，他們大都是采用純進口的形式進入到國內市場，其中重要的原因在于那時候國內的消費能力...
吉利帝豪S首試：換套新裝，再戰幾年
曾幾何時，帝豪系列作為吉利品牌的銷量擔當，地位可謂重要。不過隨著BMA架構新車型的誕生，帝豪系列逐漸淡出了主流C端的視野，反而在B端站穩了腳跟。正當大家都逐漸忘卻帝豪車系的時候，...
