11.5萬(wàn)輛汽車(chē)被調(diào)查！明星新能源車(chē)企特斯拉，在美國(guó)本土市場(chǎng)正迎來(lái)一場(chǎng)大考。11月27日，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局表示，已經(jīng)開(kāi)始對(duì)約11.5萬(wàn)輛特斯拉汽車(chē)的前懸架安全問(wèn)題展開(kāi)調(diào)查。相關(guān)接受調(diào)查的車(chē)型包括2015至2017款Model S和2016至2017款Model X車(chē)型。而在國(guó)內(nèi)，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局官網(wǎng)顯示，僅2020年以來(lái)，特斯拉已累計(jì)3次召回了逾3萬(wàn)輛汽車(chē)。11.5萬(wàn)輛特斯拉汽車(chē)或存安全問(wèn)題美國(guó)高速公路安全管理局(NHTSA) 11月27日稱(chēng)，已就前懸架安全問(wèn)題對(duì)114761輛特斯拉汽車(chē)展開(kāi)調(diào)查。該機(jī)構(gòu)表示，在接到43起前懸架故障投訴后，其正對(duì)2015-2017年款Model S和2016-2017年款Model X進(jìn)行初步評(píng)估。美國(guó)高速公路安全管理局還表示，特斯拉在2017年2月發(fā)布了一份維修公告，描述了可能導(dǎo)致前懸架故障的制造條件。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，在2015、2016、2017這三年中，特斯拉全球的年度銷(xiāo)量分別為5.0萬(wàn)輛、7.6萬(wàn)輛和10.3萬(wàn)輛。而本次接受調(diào)查的2015-2017年款Model S和2016-2017年款Model X汽車(chē)總量則為11.5萬(wàn)輛。11月25日，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局網(wǎng)站也曾公告，特斯拉發(fā)布了兩份召回通知。公司召回的對(duì)象為2016年款的9136輛Model X和401輛2020年款的特斯拉Model Y。其中，Model X的召回原因是天窗裝飾件的前部和后部是在沒(méi)有使用底漆的前提下粘合，可能會(huì)導(dǎo)致部分裝飾件在車(chē)輛行駛過(guò)程中分離。Model Y召回是因?yàn)樯峡刂票酆娃D(zhuǎn)向節(jié)之間的螺絲沒(méi)有擰緊，導(dǎo)致可能分離。年內(nèi)已3次召回逾3萬(wàn)輛進(jìn)口車(chē)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局官網(wǎng)顯示，就在美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局對(duì)特斯拉汽車(chē)展開(kāi)調(diào)查的同一天，11月27日，特斯拉汽車(chē)(北京)有限公司也公開(kāi)宣布召回870輛生產(chǎn)日期在2016年3月16日至2016年7月31日的部分進(jìn)口Model X車(chē)輛。2020年以來(lái)截至目前，特斯拉在國(guó)內(nèi)已累計(jì)3次召回進(jìn)口車(chē)輛。3次宣布召回的時(shí)間分別是2月14日、10月23日和11月27日，涉及車(chē)輛逾3萬(wàn)輛。相關(guān)召回公告顯示，其所召回的車(chē)輛，共涉及“在長(zhǎng)期暴露于強(qiáng)效除冰鹽等高腐蝕的環(huán)境時(shí)，將轉(zhuǎn)向機(jī)電機(jī)固定在轉(zhuǎn)向機(jī)殼體上的螺栓可能被腐蝕并斷裂”、“在經(jīng)受較大的外部沖擊時(shí)，前懸架后連桿球頭螺栓會(huì)產(chǎn)生初始裂紋，繼續(xù)使用車(chē)輛時(shí)該裂紋可能出現(xiàn)延展并導(dǎo)致球頭螺栓斷裂”、“在經(jīng)受較大的外部沖擊時(shí)，可能會(huì)發(fā)生后懸架上連桿變形，繼續(xù)使用車(chē)輛時(shí)該部件會(huì)進(jìn)一步弱化，極端情況下可能發(fā)生斷裂”、“車(chē)頂飾板表面的底涂劑可能不足，隨著時(shí)間的推移飾板的附著力可能減弱，極端情況下飾板可能會(huì)從車(chē)輛上脫落”等多個(gè)安全隱患問(wèn)題。盡管特斯拉近幾年在美國(guó)本土及中國(guó)市場(chǎng)依靠強(qiáng)大的品牌號(hào)召力，成為新能源汽車(chē)行業(yè)的明星，但其在全球不同國(guó)家和地區(qū)的銷(xiāo)售表現(xiàn)和客戶(hù)認(rèn)可度差異較大。據(jù)媒體報(bào)道，在當(dāng)前歐洲電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量與中國(guó)同步強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)的背景下，特斯拉在歐洲的銷(xiāo)量卻乏善可陳，甚至正在從歐洲新能源汽車(chē)市場(chǎng)的主流車(chē)型中淡出。具體來(lái)看，在今年10月歐洲電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量同比猛增153%的背景下，特斯拉Model 3已然跌出了純電動(dòng)車(chē)型暢銷(xiāo)榜單的前十位。10月歐洲純電動(dòng)市場(chǎng)最耀眼的車(chē)型是大眾的ID.3，共售出10475輛；第二名則是來(lái)自雷諾的ZOE，10月共售出9778輛；第三名是現(xiàn)代KONA，銷(xiāo)量5261輛。特斯拉品牌車(chē)則跌出了前十名。與歐洲市場(chǎng)形成鮮明對(duì)比的是，在中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)方面，華泰證券和中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，10月，國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量為14.8萬(wàn)輛，同比大增105%，其中純電動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量12.2萬(wàn)輛，同比大幅上升113%，延續(xù)了下半年以來(lái)的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)格局。按照10月批發(fā)銷(xiāo)量計(jì)算，上汽通用五菱、比亞迪、特斯拉銷(xiāo)量位列國(guó)內(nèi)車(chē)企的前三位，銷(xiāo)量分別為2.43萬(wàn)輛、2.20萬(wàn)輛和1.21萬(wàn)輛。業(yè)內(nèi)人士表示，對(duì)比特斯拉在歐洲銷(xiāo)量的“寡淡”，以及其在美國(guó)本土和在中國(guó)市場(chǎng)頻頻出現(xiàn)的安全隱患，疊加近期連創(chuàng)新高的特斯拉股價(jià)，投資者與消費(fèi)者的樂(lè)觀(guān)預(yù)期或許太高。文章來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)網(wǎng)
