有人花三十萬(wàn)買漢蘭達(dá)、銳界這樣的中型SUV，為的是兼顧空間配置滿足用車剛需。有人花同樣的錢買個(gè)緊湊型SUV，為的是不愿成為街車、追求生活品質(zhì)。如果屏幕前的你正好是后者，那今天推薦的四款車不妨考慮考慮，絕對(duì)是彰顯你獨(dú)特品味和個(gè)性的好選擇。
● 奧迪Q3 Sportback
奧迪Q3憑借品牌光環(huán)以及小巧的身材，博得了不少年輕朋友的青睞。但如果你覺得普通Q3太常規(guī)太街車的話，那Q3 Sportback絕對(duì)是凸顯個(gè)性的好選擇。雖然車頭部分和Q3沒什么區(qū)別，但從C柱開始就能看出它的獨(dú)特。溜背式造型沒有了常規(guī)SUV車型的臃腫，緊繃的線條就像青春期少年開始顯現(xiàn)的肌肉輪廓。
“科技感”是描述奧迪車型內(nèi)飾設(shè)計(jì)最常用的詞，但在Q3 Sportback上這樣描述不太合適，它所展現(xiàn)出來(lái)的更多的還是簡(jiǎn)約現(xiàn)代風(fēng)，不需要太繁復(fù)的設(shè)計(jì)元素，清晰明了的直接呈現(xiàn)給你，有種冰冷的感覺。
奧迪Q3 Sportback有著豐富的動(dòng)力組合，1.4T和2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)完全可以根據(jù)自身的購(gòu)車預(yù)算和使用場(chǎng)景來(lái)選擇。傳動(dòng)系統(tǒng)統(tǒng)一為7速雙離合變速箱，兩款2.0T高功版車型還提供四驅(qū)系統(tǒng)。
既然在造型上已經(jīng)比普通Q3更運(yùn)動(dòng)更時(shí)尚了，那在行駛方面自然不能拉胯。底盤的設(shè)定比Q3更硬朗，反饋給駕駛員的路感也更加清晰，參與感更強(qiáng)。配合上充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，能夠滿足你快節(jié)奏駕駛的需求，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)如同手術(shù)刀般精準(zhǔn)且直接，這臺(tái)車不管看著還是開著都足夠鋒利。
● 捷豹E-PACE
捷豹E-PACE的造型用現(xiàn)在的流行詞來(lái)形容就是“奶兇奶兇”的，整體造型緊湊圓潤(rùn)看著確實(shí)很可愛，但細(xì)節(jié)上又展現(xiàn)出很強(qiáng)的攻擊性。有時(shí)候你不得不佩服英國(guó)人對(duì)于設(shè)計(jì)的理解，能把這樣兩種南轅北轍的風(fēng)格融合在一起還不讓人覺得突兀，功底了得。
內(nèi)飾造型有著標(biāo)志性的捷豹風(fēng)格，不對(duì)稱式中控臺(tái)略微向駕駛員一側(cè)傾斜，感官上有著更好的歸屬感。如果是之前接觸過(guò)捷豹路虎車型的朋友上手肯定無(wú)難度，儀表盤、中控屏、多媒體系統(tǒng)的操作基本都一致。
捷豹E-PACE只有一款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但是分為高低功率兩種調(diào)校。低功版200馬力、320牛·米，高功版249馬力、365牛·米，參數(shù)非常亮眼。傳統(tǒng)系統(tǒng)都是9擋手自一體變速箱，并且也都搭載適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。
千萬(wàn)別被捷豹E-PACE可愛的外觀迷惑了，它的本質(zhì)還是一頭豹子。由于發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備很豐沛，所以不需要靈敏的油門踏板調(diào)校來(lái)制造“假象”，隨著力度的深入你就能感受到動(dòng)力的迸發(fā)。轉(zhuǎn)向和底盤的設(shè)定也是非常的年輕運(yùn)動(dòng)化、有沖勁兒，標(biāo)準(zhǔn)的靈活小胖子。
● 雷克薩斯UX
或許雷克薩斯這個(gè)品牌給人留下的印象太固化了，所以他們需要一款能夠帶來(lái)不一樣感覺的產(chǎn)品，而雷克薩斯UX就是肩負(fù)著這個(gè)使命。但如果你對(duì)這個(gè)品牌有一點(diǎn)了解的話，還是能夠一眼認(rèn)出它的身份。紡錘形的中網(wǎng)、棱角分明的燈組、凌厲的切線，品牌基因已經(jīng)深深的嵌入到雷克薩斯UX之中。
外觀不管再怎么往年輕化發(fā)展，但一坐進(jìn)車內(nèi)立刻就能感受到那種獨(dú)特東方韻味的內(nèi)斂與素雅。與現(xiàn)在一塊大屏走天下的風(fēng)格不同，雷克薩斯UX依然堅(jiān)持著自己的風(fēng)格和原則。層次感與設(shè)計(jì)感是它的拿手好戲、出色的選材用料和做工更是讓人無(wú)可挑剔。
雷克薩斯UX提供了自然吸氣和混合動(dòng)力兩套動(dòng)力系統(tǒng)，不過(guò)從車型分布上你也能夠看出側(cè)重點(diǎn)在哪，混動(dòng)車型有5款，自吸車型只有2款。
雷克薩斯UX雖然給不了你那種爆發(fā)時(shí)排山倒海般的氣勢(shì)，但整套動(dòng)力系統(tǒng)近乎極致的平順、寧?kù)o則走向了另一個(gè)極端。不光動(dòng)力系統(tǒng)，底盤、轉(zhuǎn)向同樣有著極高的協(xié)調(diào)程度，整臺(tái)車的行駛質(zhì)感高度統(tǒng)一。它絕對(duì)是市場(chǎng)中的一股清流，一款讓你開過(guò)之后就難以忘懷的車型。
● 謳歌CDX
謳歌CDX可以說(shuō)是豪華品牌緊湊型SUV市場(chǎng)中最被低估的一員，在格外看重品牌影響力的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，即便謳歌CDX有著出色的實(shí)力，但在銷量上仍然只能仰望前邊的主流車型。
2021款A(yù)-Spec車型除了在造型細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整來(lái)增加時(shí)尚和年輕氛圍外，主動(dòng)安全配置的提升也是重點(diǎn)之一。國(guó)內(nèi)的交通狀況確實(shí)比較混亂，加入了新的安全系統(tǒng)之后能夠大大提升日常用車的安全性和便利性。
謳歌CDX提供了1.5T和2.0L混動(dòng)兩套動(dòng)力系統(tǒng)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)不管在參數(shù)還是實(shí)際感受上都有著亮眼的表現(xiàn)，畢竟本田可是“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”。
小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī) 雙離合變速箱，聽著是一套讓人不太安心的動(dòng)力系統(tǒng)，但是在謳歌CDX上它被調(diào)校得平順柔和，雖不張揚(yáng)但絕不平庸，無(wú)需為動(dòng)力表現(xiàn)擔(dān)心。并且變速箱即便是在走走停停的路況下依然能夠保證出色的平順性，運(yùn)動(dòng)模式下?lián)Q擋也是干脆利落，動(dòng)力銜接順暢。隔音降噪也展現(xiàn)出了很高的水平，和主流車型相比并不遜色。
年輕化這個(gè)詞你在很多行業(yè)、產(chǎn)品上都能見到。我理解的年輕化除了造型設(shè)計(jì)之外，性格和態(tài)度也是相當(dāng)重要的因素。隨大流跟風(fēng)肯定不是年輕化的標(biāo)簽，個(gè)性、品味才是關(guān)鍵。今天推薦的四款車型都有著鮮明的性格特點(diǎn)，想要彰顯自己獨(dú)特品味的朋友可以重點(diǎn)考慮一下。
