作為全球銷量最高的的單一車型，卡羅拉系列的每次換代都是車界中的焦點(diǎn)，而作為卡羅拉在國(guó)內(nèi)的姊妹車型全新一代雷凌，也在這次廣州車展中亮相了。

接下來有請(qǐng)全新一代雷凌雙擎閃亮登場(chǎng)??！

令人驚喜的是，相比于全新國(guó)產(chǎn)卡羅拉，全新雷凌原汁原味地引進(jìn)了海外版車型的外觀，國(guó)際化地更加徹底了。

話不多說，看看實(shí)拍詳解吧~

原汁原味，也更凌厲十足

全新雷凌采用了豐田最新的家族化設(shè)計(jì)語言，基于豐田全新的TNGA架構(gòu)打造，整體的造型與美版12代卡羅拉三廂版最為接近，不同之處是頭燈沿用了日規(guī)12代的樣式。新款更顯得年輕化，而且前臉頗具攻擊性，殺氣十足！

新一代雷凌，“大嘴”進(jìn)氣格柵的面積更大了，內(nèi)部采用亮黑色的蜂窩狀結(jié)構(gòu)，運(yùn)動(dòng)感十足。大燈的設(shè)計(jì)也相當(dāng)犀利有殺氣，點(diǎn)亮?xí)r辨識(shí)度很高。

側(cè)面輪廓依舊是傳統(tǒng)的家用車造型，不夠高挑的腰線為其增加了些許動(dòng)感，側(cè)窗的鍍鉻裝飾也更顯精致，展車17英寸鋁合金輪轂十分動(dòng)感，與之匹配的鄧祿普輪胎尺寸為225/55 R17。

尾部的設(shè)計(jì)隨沒有前臉那么出彩，但勝在穩(wěn)重有加，后保險(xiǎn)杠的亮黑色材質(zhì)提高了視覺層次感。尾燈組的示寬燈采用燈帶式設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)向燈以及倒車燈采用的是鹵素光源。而混合動(dòng)力版采用了隱藏式排氣系統(tǒng)，盡管隱藏得還不太徹底。

雖然廣汽豐田官方還未公布其動(dòng)力總成信息，不過推測(cè)新一代雷凌雙擎依然搭載的是改良版的1.8L混合動(dòng)力系統(tǒng)。而TNGA架構(gòu)之下GA-C平臺(tái)打造而來的新雷凌也終于配備了后獨(dú)立懸掛，預(yù)計(jì)操控性和舒適性將會(huì)有一定程度的提高。

更具質(zhì)感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)

雖然廣汽豐田官方還未公布新一代雷凌雙擎的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，但據(jù)推測(cè)，新一代雷凌雙擎的設(shè)計(jì)應(yīng)該與海外版三廂卡羅拉八九不離十，大家就先看看幾張官圖解解饞。

新車內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)感和檔次感提升十分顯著，大面積的皮革和恰到好處的音色飾條交相呼應(yīng)。

至于美版卡羅拉官圖上面的機(jī)械式手剎，請(qǐng)別太糾結(jié)。畢竟豐田向來很注重市場(chǎng)調(diào)研，因此，新一代雷凌很大幾率會(huì)迎合中國(guó)消費(fèi)者的喜好與日規(guī)12代卡羅拉一樣采用電子式手剎。

面積不小的液晶儀表顯示屏，整體科技感和實(shí)用性都很到位。中控觸摸屏的界面和操作邏輯依然是熟悉的豐田味，懸浮式的設(shè)計(jì)終于跟上了潮流。

門板上采用了大面積的皮質(zhì)包裹，并帶有對(duì)比色的縫線，設(shè)計(jì)感和檔次感都不錯(cuò)。

座椅的造型也頗具運(yùn)動(dòng)感，皮質(zhì)/織物材質(zhì)的混搭兼具貼合性與質(zhì)感，另外，高配車型還配有撞色的真皮座椅。

配置上，新車還將提供有最新一代智行互聯(lián)系統(tǒng)和智行安全系統(tǒng)，其中最新的智行互聯(lián)系統(tǒng)將在豐田未來所有的換代車上100%搭載。

不要再叫我“板車”啦

總 結(jié)

TNGA架構(gòu)下的豐田車，幾乎每款都能給足驚艷之感，新一代雷凌雙擎同樣不例外，有著與美版卡羅拉更相似的外觀，變得更加凌厲十足，同時(shí)，底盤的變化也讓它有了實(shí)質(zhì)性的提升，讓這款享譽(yù)全球的家用車更趨完美！

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