結(jié)婚生子之后，家的牽掛越來(lái)越多，孩子、老人兩頭兒都得照顧，這時(shí)候男主人幾乎都得琢磨換個(gè)空間不錯(cuò)的中型或者中大型SUV，畢竟大一些才能更好的完成日常“任務(wù)”，擁有大空間屬性的城市SUV也確實(shí)很適合一家之主駕駛。

　　中型SUV平時(shí)開著視野好、外觀也霸氣，周末出去玩坐滿家人還能放上不少行李，今天我就給大家推薦四臺(tái)空間不錯(cuò)的中型/中大型SUV車型，它們當(dāng)中既有老而彌堅(jiān)的常青樹，也有嶄露頭角的新朋友，但它們共同的優(yōu)勢(shì)都是空間表現(xiàn)很優(yōu)秀，話不多說(shuō)，一起來(lái)看看。

上汽通用雪佛蘭-開拓者

官方指導(dǎo)價(jià)：25.99-32.99萬(wàn)元

備選車型：2020款 RS 650T Twin-Clutch四驅(qū)7座擎版、2020款 Redline 650T 7座霆版

就外觀而言，開拓者確實(shí)是此次海選車型中最年輕車型，“黑酷”十足的它我相信會(huì)得到更多剛剛建立家庭的年輕消費(fèi)者喜愛(ài)，尤其是車頭的造型，看起來(lái)十分犀利，配合上“RS”標(biāo)識(shí)，真有點(diǎn)美式性能SUV的味道。

　　現(xiàn)在通用系對(duì)付對(duì)手用的都是一種技法，那就是越級(jí)打擊，開拓者相比漢蘭達(dá)、冠道等同價(jià)位的車型都要大出不少，因?yàn)樗嵌ㄎ桓撸瑢儆谥写笮蚐UV，而對(duì)手則是中型SUV，這種不同重量級(jí)的比拼確實(shí)讓開拓者占了很大便宜。

　　要論年輕化，開拓者車內(nèi)做的也很好，紅黑配色的它富有激情，懸浮式中控屏加上半液晶儀表讓車內(nèi)也有了很強(qiáng)的科技感，中控臺(tái)以及門板材質(zhì)還不錯(cuò)，幾乎都采用了軟質(zhì)材料包裹，達(dá)到了這個(gè)級(jí)別車型應(yīng)有的水平，頂配車型還配備了BOSE音響，低音強(qiáng)大的它很適合聽(tīng)點(diǎn)躁動(dòng)的歌曲。

　　今天咱們主要聊聊空間，身高177cm的體驗(yàn)者坐入車內(nèi)，頭部還有一拳兩指的距離，第二排空間同樣優(yōu)秀，并且坐墊很柔軟，乘坐起來(lái)很舒適，但可惜的是中間位置沒(méi)有配備頭枕，這點(diǎn)不太應(yīng)該；因?yàn)檐嚿沓叽绾艽螅谌挪⒉皇菙[設(shè)，當(dāng)?shù)诙耪{(diào)整到一拳左右的距離時(shí)，最后一排的空間是可以坐下體驗(yàn)者的，長(zhǎng)途旅行時(shí)乘坐可以接受。

　　車內(nèi)儲(chǔ)物空間非常的多，手套箱、中央扶手箱的容積都很大，前中后排也都配備了尺寸可觀的儲(chǔ)物盒和杯架，凱迪拉克XT6上的推拉式儲(chǔ)物盒同樣出現(xiàn)在了雪佛蘭開拓者上，日常使用起來(lái)很方便。后備廂空間更是優(yōu)秀，二三排座椅均支持分比例放倒，放倒之后空間十分規(guī)整，自駕游開它準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)。

推薦車型

廣汽本田-冠道

官方指導(dǎo)價(jià)：22.00-33.28萬(wàn)元

推薦車型：2020款 240TURBO 兩驅(qū)尊享版、2020款 370TURBO 四驅(qū)至尊版

相比開拓者，冠道的造型可要穩(wěn)重不少，新款冠道相比老款車型僅在細(xì)節(jié)上有了一些調(diào)整，車頭更換了橫向的黑色中網(wǎng)，側(cè)面最大的變化是換裝了更前衛(wèi)的輪圈，樣式比較獨(dú)特。

　　內(nèi)飾也還是老樣子，雖然變化不多，但是布局和功能不算落伍，并且具備很強(qiáng)的豪華感，木紋飾板加上大面積的皮質(zhì)材料包裹提升了檔次，中控屏內(nèi)部配有導(dǎo)航、藍(lán)牙音樂(lè)等功能，但讓人疑惑的是，冠道的中低配車型內(nèi)部配有CarPlay互聯(lián)系統(tǒng)，高配車型只配有原廠互聯(lián)系統(tǒng)，我認(rèn)為未來(lái)如果都改為更常用的CarPlay互聯(lián)的話體驗(yàn)會(huì)更好。

　　說(shuō)實(shí)話，冠道雖然是一臺(tái)五座SUV，但是后排空間的表現(xiàn)已經(jīng)到達(dá)甚至超過(guò)了市面上MPV車型的水平，就沖這個(gè)90度開門一般的SUV就很難做到，在乘坐空間方面本田做的已經(jīng)很極致了。

　　前后排的儲(chǔ)物空間冠道表現(xiàn)也很不錯(cuò)，前排扶手箱內(nèi)部不僅寬大，還將杯架做了隱藏處理，不用時(shí)可以收起，扶手箱的開啟方式也是采用了兩種方式，對(duì)開式掀開和前后滑動(dòng)開啟任你選擇。

　　新款冠道增加了感應(yīng)式尾門，提升了豪華感和便利性，但是我在實(shí)測(cè)時(shí)靈敏度不夠高，嘗試幾次后才打開。總的來(lái)說(shuō)，冠道的儲(chǔ)物空間以及后排乘坐空間是此次海選這四臺(tái)車中使用感受更接近MPV的車型，可以翹起二郎腿的后排在這個(gè)級(jí)別中確實(shí)不多見(jiàn)。

推薦車型

一汽-大眾-探岳

廠商指導(dǎo)價(jià)：18.59-31.39萬(wàn)元（包括在售的2019款車型）

推薦車型：2020款?330TSI 兩驅(qū)豪華智聯(lián)版Pro、380TSI 四驅(qū)豪華智聯(lián)版Pro

　　第三款給大家推薦的車型是大眾的探岳，這款車的關(guān)注度很高。在今年的五月它剛剛完成年度改款的任務(wù)，此次2020款探岳取消了作為頂配版的380TSI 四驅(qū)旗艦型及五款330TSI車型，還提高了低配入門車型的售價(jià)，新車主要是針對(duì)車內(nèi)配置方面做了調(diào)整，在外觀以及內(nèi)飾上沒(méi)有過(guò)多的變化。（本頁(yè)圖片使用的是探岳 2019款 380TSI 四驅(qū)旗艦型的測(cè)試圖片）

　　2020款探岳的長(zhǎng)寬高分別為4589/1860/1660mm，軸距為2731mm，相比2019款車型而言長(zhǎng)度略有下降（2019款車型車長(zhǎng)為4595mm），其他數(shù)據(jù)均保持不變。

　　耐看、上手容易，這倆詞放在一起就是大眾的內(nèi)飾，全液晶儀表顯示清晰，可以顯示車輛信息以及導(dǎo)航路徑，中控屏觸感和清晰度也沒(méi)得挑。

　　2019款與2020款車型在配置方面變化不多，低配入門級(jí)車型相較老款升級(jí)了中控屏，將之前的6英寸屏幕升級(jí)成了8英寸觸屏式娛樂(lè)信息系統(tǒng)，除此之外，還增加了車聯(lián)網(wǎng)、前排USB/Type-C雙接口、車內(nèi)氛圍燈等配置，取消了PM2.5過(guò)濾裝置；280TSI 豪華智聯(lián)版車型則在低配入門級(jí)車型基礎(chǔ)上增加了全景天窗、車聯(lián)網(wǎng)功能、全車無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、主動(dòng)剎車等；380TSI 四驅(qū)R-Line智聯(lián)版則搭載有9.2英寸觸屏式娛樂(lè)信息系統(tǒng)及車載空氣凈化器，減少了雨量感應(yīng)式雨刷。

　　車內(nèi)縱向的空間表現(xiàn)很好，體驗(yàn)者坐入車內(nèi)后排的腿部空間兩拳有余，頭部空間方面，前排還不錯(cuò)，有一拳的距離，但后排只有一指的距離，這樣的表現(xiàn)對(duì)于一臺(tái)中型SUV而言確實(shí)不夠像樣。

　　儲(chǔ)物空間依舊是大眾車型一貫的布局，沒(méi)有獨(dú)特的設(shè)計(jì)，一切都是常規(guī)操作，杯架、扶手箱、卡槽等空間都有出現(xiàn)，其中扶手箱的尺寸偏小，深度不太夠。值得一提的是，后排座椅側(cè)面配備了一個(gè)尺寸適中的儲(chǔ)物槽，平時(shí)放些雜物還是挺順手的。

　　后排座椅支持4/6分比例放倒，后備廂的寬度和長(zhǎng)度都足夠讓人滿意，并且內(nèi)部也很平整。在不放倒第二排座椅的情況下三個(gè)尺寸的行李箱均可以放入車內(nèi)，完全可以滿足日常以及出游時(shí)的儲(chǔ)物需求，總的來(lái)說(shuō)，探岳的乘坐空間和儲(chǔ)物空間表現(xiàn)都還不錯(cuò)，唯一的槽點(diǎn)或許就是后排的頭部空間了。

推薦車型

　　這是今天我推薦的四款車型中售價(jià)最低的一款，廠商指導(dǎo)價(jià)不足27萬(wàn)，對(duì)比了配置后我發(fā)現(xiàn)雖然2019款的頂配車型比2020款的頂配車型貴出了4萬(wàn)左右，但是實(shí)際的配置差距真的不大，相比老款車型，2020款減少了19英寸輪圈（2020款更換為18英寸）、自動(dòng)泊車、前排座椅通風(fēng)、駕駛位座椅記憶、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、感應(yīng)雨刷、大燈清洗這些配置，增加了倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、行李廂12V電源、車載空氣凈化器，其中前排的接口數(shù)量也由之前的一個(gè)增加到了三個(gè)，擋位前方的USV接口換成了Type-C接口。

　　個(gè)人感覺(jué)缺少的這些配置無(wú)傷大雅，畢竟價(jià)格更好了，性價(jià)比一下就出來(lái)了，當(dāng)然，如果您對(duì)四驅(qū)不太感興趣，并且覺(jué)得頂配車型價(jià)格偏高，那廠商指導(dǎo)價(jià)為23.99萬(wàn)元的330TSI 兩驅(qū)豪華智聯(lián)版Pro就更適合您了，這款車在舒適性配置上與頂配車型區(qū)別不大，主要不同的地方只有驅(qū)動(dòng)方式的差異。

相關(guān)鏈接：

廣汽豐田-漢蘭達(dá)

廠商指導(dǎo)價(jià)：23.98-32.58萬(wàn)元

推薦車型：2018款 2.0T 兩驅(qū)/四驅(qū)尊貴版 7座 國(guó)VI

　　最后一個(gè)推薦的是中型SUV這個(gè)級(jí)別中的常勝將軍—廣汽豐田-漢蘭達(dá)，雖然從18年至今還沒(méi)有改款，但這款車在外觀以及內(nèi)飾上的設(shè)計(jì)確實(shí)沒(méi)有落伍，真正的標(biāo)桿產(chǎn)品，前面的講到的這幾款車型幾乎都在與其抗衡。同時(shí)，它的銷量和關(guān)注度同樣保持在一個(gè)很高的水平上。

　　總的來(lái)說(shuō)，2018年經(jīng)過(guò)中期改款的它在外觀上也沒(méi)有大動(dòng)干戈，只是重新設(shè)計(jì)三種不同樣式的前格柵造型，車側(cè)以及車尾的輪廓都延續(xù)了之前的模樣。尾部唯一的小變化來(lái)自尾燈，首先是內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整，并將示寬燈和剎車燈的光源升級(jí)為了LED光源。

　　內(nèi)飾的造型沒(méi)有任何改動(dòng)，與老款車型最大的不同來(lái)自于中控屏，中控屏升級(jí)為了10.1英寸，分辨率不錯(cuò)，支持百度CarLife互聯(lián)。而中控臺(tái)下方的儲(chǔ)物槽同樣保留了下來(lái)，這也是我認(rèn)為車內(nèi)設(shè)計(jì)最好的地方，希望在未來(lái)的改款車型能得以保留甚至發(fā)揚(yáng)光大。

　　空間表現(xiàn)不錯(cuò)，前排和第二排的腿部空間都很寬松，第二排地板很平整，中間位置乘坐很舒適，第三排稍顯擁擠，但作為應(yīng)急使用也夠了。車內(nèi)儲(chǔ)物空間很多，除了中控臺(tái)下方的儲(chǔ)物槽外，前排扶手箱的內(nèi)部容積大到離譜，并且做了分層，車內(nèi)大部分物品都可以順手放到里面。

　　第二排和第三排座椅支持分比例放倒，后備廂無(wú)論是平整度或者寬度都沒(méi)得挑，同時(shí)，尊享版和智尊版的尾窗支持開啟，我們視頻組就有一臺(tái)漢蘭達(dá)工作車，日常拍攝動(dòng)態(tài)跟拍很方便，人只需要坐到后面把機(jī)器架好就可以完成拍攝，安全又便捷。

推薦車型

　　要說(shuō)漢蘭達(dá)拿手的是乘坐、儲(chǔ)物空間和口碑，那它不擅長(zhǎng)的地方就是車內(nèi)外配置了，中低配車型的配置相比于其他海選車型而言比較一般，不推薦購(gòu)買，所以這時(shí)候咱們就要看看中高配車型。其中，兩驅(qū)/四驅(qū) 尊貴版的配置更為豐富且全面，相比低配車型，該車型增加了電動(dòng)后備廂、尾門玻璃獨(dú)立開啟、彩色行車電腦、10英寸顯示屏等配置，最后大家可以根據(jù)自身情況選擇驅(qū)動(dòng)形式。