人生繞不過去的車有很多臺(tái)，普通家庭可能是飛度/高爾夫，一般家庭或許是86/BRZ/寶馬3系，而富裕家庭，那肯定離不開一臺(tái)保時(shí)捷911。

另外如果有關(guān)注過我們年度推薦榜單的朋友，應(yīng)該都會(huì)發(fā)現(xiàn)在百萬級(jí)超跑的名單上，保時(shí)捷911總是每年都會(huì)如約入席。其實(shí)原因也很簡單，因?yàn)樵诎偃f級(jí)別，你很難找到像保時(shí)捷911這樣后置后驅(qū)，并且兼顧操控與實(shí)用的四座跑車。

當(dāng)然凡事也有例外，例如當(dāng)保時(shí)捷911遇上Cabriolet后，“實(shí)用”兩字就跟它貌合神離了。上面的這臺(tái)車是保時(shí)捷911 Cabriolet，也是大家俗稱的敞篷版911。

就根據(jù)目前這一代（992）的保時(shí)捷911來說，硬頂版和敞篷版在同等配置下，它們的價(jià)格相差了15.6萬人民幣（Targa版也是）。

花15.6萬的價(jià)格去換取一個(gè)可以在時(shí)速50km/h內(nèi)用12秒左右關(guān)閉/開啟的軟頂敞篷結(jié)構(gòu)，能獲得怎樣的改變？

說實(shí)話，要是這臺(tái)保時(shí)捷911Cabriolet突然出現(xiàn)在你的后視鏡上，你很難一眼分辨它到底有什么特別。而如果當(dāng)你放慢車速，任由它游動(dòng)著超越你的時(shí)候，你就能看著它豐滿的車尾來知道它與眾不同。

是的，由于要兼顧一套復(fù)雜的機(jī)械折疊敞篷結(jié)構(gòu)，911Cabriolet跟普通版相比，它的尾部隆起更高，視覺觀感更加引人注目，遠(yuǎn)看過去會(huì)發(fā)現(xiàn)它簡直就是“蜜桃臀”。

反正我第一次拿到這臺(tái)車，打開敞篷結(jié)構(gòu)的時(shí)候，心里立馬浮現(xiàn)出來的了一句——“這該死的肥美”。

而且根據(jù)保時(shí)捷的官方數(shù)據(jù)，保時(shí)捷911敞篷版（包括Targa版）的女性用戶是明顯多于男性的。在詢問了大部分女性朋友后，她們都無一例外地認(rèn)為敞篷比硬頂更好看（當(dāng)然情迷Targa也有）。

一開始我是不太相信這個(gè)數(shù)據(jù)的。直到我看到了這個(gè)為了保持高速行駛時(shí)的優(yōu)雅而專門增加的后擋風(fēng)版（120km/h內(nèi)都可以開關(guān)），我就半推半就地接受了這個(gè)設(shè)定。

不止是因?yàn)殚_篷+擋風(fēng)板會(huì)給你一種朦朧的神秘感，就如面紗版猶抱琵琶半遮面，更是因?yàn)閷?duì)于一位能開保時(shí)捷911的人來說（包括男生），開篷之后既要保持車輛的氣度，也要保證個(gè)人的風(fēng)度，這樣才是完美的組合啊。

對(duì)了，說一點(diǎn)女生可能不太關(guān)心的動(dòng)力部分，這臺(tái)911Cabriolet是4S版本，配備的是3.0T水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，由于搭載比普通版更大的渦輪，調(diào)校也更激進(jìn)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為331kW；最大扭矩為530Nm。變速箱也是招牌式的PDK變速箱，不過檔位比起前代更多（8速），而且這臺(tái)車是有四驅(qū)加持的。

在開過普通硬頂版后再開這臺(tái)敞篷版，我的心理預(yù)期是這兩臺(tái)車的差異并不會(huì)很大。畢竟同代車型，排除硬頂和軟頂之間導(dǎo)致的車身剛性差別，這兩臺(tái)車駕駛感受上不應(yīng)該有很大差異。

硬要說最大的區(qū)別，我反倒覺得最多是駕駛情感上的不同罷了。

實(shí)際開起來的體驗(yàn)也是如此，快準(zhǔn)狠而且順的PDK變速箱、炸裂的動(dòng)力、靈敏的轉(zhuǎn)向、精準(zhǔn)的車頭，還有熟悉的Sport Chrono旋鈕。一切東西都那么熟悉，閉上眼睛就如昨日重現(xiàn)，跟幾個(gè)月前借回來的硬頂版開起來幾乎一模一樣。開著敞篷版991，我腦海里浮現(xiàn)的語言是“一切都又回來了”。此時(shí)的我就如數(shù)月前的我，同樣年輕，同樣的興奮，同樣駕駛著一臺(tái)保時(shí)捷911。

不同的是，這是一臺(tái)敞篷版。像前面這一切熟悉又陌生的感覺，在我打開這個(gè)價(jià)值15.6萬的敞篷后，就發(fā)生了質(zhì)變。開蓬的過程中，你能感受到陽光逐漸照到你臉上，微風(fēng)也隨著車速的提升在撫摸著你的頭發(fā)，而當(dāng)你正想享受這美妙的時(shí)刻，更轟隆回響的排氣又在催促著你開快些。這樣就導(dǎo)致你陷入既想慢慢游車河，又忍不住拉高轉(zhuǎn)速聽排氣的糾結(jié)中。創(chuàng)立矛盾，就是最好的藝術(shù)，911敞篷做到了。

這時(shí)候你就應(yīng)該一手扶著方向盤，一手伸出到蓬外，一腳半深不淺的油門就可以體會(huì)到從A到D的快感。

如果又恰好，你在開蓬時(shí)處于人氣較多的地方，你又會(huì)發(fā)現(xiàn)你開蓬的“小動(dòng)作”會(huì)吸引了所有人的目光。

此時(shí)此刻的你就宛如一個(gè)正在現(xiàn)場開箱直播的主持（展示品是你），收獲的無論是路人羨慕的目光，或者是鄙視的白眼都好，但肯定不會(huì)是讓你失望的“謝謝惠顧”。這種 莫過于“開蓋有獎(jiǎng)”的最佳體驗(yàn)了吧？這也是硬頂版車型所不能及的地方。

要是真的要細(xì)細(xì)比較動(dòng)態(tài)上的差異，我發(fā)現(xiàn)911敞篷的懸掛是比硬頂版要稍微柔和一些的。當(dāng)然這個(gè)柔和僅限于前段行程的一小部分，要是你敢靠著這點(diǎn)柔和去無差異地過坑過坎，那你還是做好被顛得飛起來的準(zhǔn)備。

畢竟駕駛者之車這個(gè)名號(hào)，并不會(huì)因?yàn)槌ㄅ窬妥兊媚锱冢摮鍪謺r(shí)還是會(huì)給你硬核的一擊。

縱然換代后的911變得更加文明了，尤其是上代精密得像機(jī)械的轉(zhuǎn)向，也變成了更電子味的細(xì)膩。但911的地位依舊是難以改變的，都說911=保時(shí)捷，保時(shí)捷＝911。

我覺得倒不如說，它先是一臺(tái)911，再是保時(shí)捷.....

為何選敞篷？

從中國的用車環(huán)境來說（包括氣候、用車環(huán)境、傳統(tǒng)印象），大家在心里都約定俗成地認(rèn)為“敞篷”不是一個(gè)普適性的元素，哪怕是放倒跑車這個(gè)級(jí)別上。

而為何要選擇敞篷車？我覺得理由也很簡單。一輛車就像一瓶香檳，當(dāng)它能好到讓你心情愉悅的時(shí)候，你怎么能不打開蓋子？跟周圍的人一同分享呢？

【保時(shí)捷911 Cabriolet 首試印象】

突出優(yōu)點(diǎn)：設(shè)計(jì)優(yōu)美、底盤極限高、排氣動(dòng)聽、操控上乘。

主要短板：空間一般（較硬頂）、行駛噪音更大。