斯巴魯新一代傲虎首試：全能戰(zhàn)士再升級
依稀2014年我去試駕斯巴魯傲虎時的場景，當(dāng)時是在GIC，跑了賽道，做了性能測試，還去附近的山里越野，一個全能戰(zhàn)士的形象躍然眼前，好不帥氣。時隔7年，傲虎終于迎來了全新?lián)Q代，這位曾...
試駕評測頻道
星途TX超能四驅(qū)版首試：沖高端和性價比，真的能兼得？
奇瑞始終繞不開“性價比”這三個字。即便是以沖擊高端為己任的星途，好像也不愿意造出“不劃算”的車型。同時私以為，過去的星途TX/TXL作為星途旗下的首個車系，雖有M3X新平臺但在一些門面上...
路虎全新發(fā)現(xiàn)首試：除了車尾牌照位置，該改的都改了
之前在網(wǎng)上看到很多網(wǎng)紅UP主都有提過，只有真正為用戶著想的產(chǎn)品才是好產(chǎn)品。當(dāng)然，想純粹地從用戶角度出發(fā)做產(chǎn)品，還同時把錢掙了的成功案例并不多。所以很多公司另辟蹊徑，先推出產(chǎn)品...
東風(fēng)本田CR-V銳·混動e+首試：插電混動，只為綠牌而來？
在試駕本文主角CR-V銳·混動e+之前，我們先來簡單回顧一下這款銷量王的光輝歷史。1999年10月，本田CR-V誕生，這是一款全新的緊湊型SUV，目標(biāo)是日本本土以及歐美市場。在命名上，CR-V在日...
奔騰T55首試：除了顏值，還有哪些理由值得買？
開始我們的文章前，先說幾個跟奔騰相關(guān)的信息：首先，奔騰重新劃歸到了一汽之下，奔騰只保留了自己的營銷和設(shè)計團隊，工程師團隊會和一汽共享，之后會變成紅旗主打高端，奔騰主打親民；第...
北京現(xiàn)代途勝L首試：傲視同級的“空間”與“動力”
緊湊級+SUV，這兩個詞語組合構(gòu)成了中國汽車市場的最暢銷車型級別。而對于這兩年開始吹響反擊號角的韓系車來說，一款綜合實力強勁的產(chǎn)品就顯得尤其重要。所以我們在2021年的第一個季度，迎...
歐拉好貓首試：調(diào)性無敵，關(guān)鍵是有多少人愿意為其付款？
有時候不得不承認(rèn)，雖然一個人的內(nèi)在很重要，但外表往往是別人愿意去認(rèn)知其內(nèi)在的窗戶。人如此，車也如是。初見歐拉好貓的時候，這款車的外觀給我留下了深刻的印象，以至于我不由自主地拿...
比亞迪宋PLUS DM-i首試：老PHEV們，你們要被淘汰了！
我們這次來試駕宋PLUS DM-i，是在它上市之后的第二天，還算是比較新鮮熱辣的。不過在這臺車上市之前，我們的同事潔瑜及曉濛，其實已經(jīng)先期體驗過宋PLUS DM-i的工程車，而且也對比亞迪最新...
上汽大通T90首試：做一輛普通人愿買的皮卡
皮卡車型在國內(nèi)受政策影響，所以車型形象低和普通受眾群體少已經(jīng)成為常態(tài)。不過隨著2016年開始，在三部委的帶頭下，許多城市開啟了皮卡解禁的嘗試。截止到2020年年底，河南、河北、遼寧...
一汽-大眾ID.4 CROZZ首試：特斯拉今天慌了嗎？
前不久，大眾舉辦了它們的第一屆“Power Day”（點此回顧），明確的目標(biāo)和周詳?shù)挠媱?，讓我們看到了大眾向電氣化轉(zhuǎn)型的決心。而在國內(nèi)，ID.4的到來，宣告著大眾汽車“電動之路”的大幕正式拉...
福特領(lǐng)裕首試：似乎摸清了中國消費者的喜好
福特在中國有兩個合作伙伴，一個是長安福特，一個是江鈴福特。雖然銷量大部分得靠長安福特?fù)沃?，但江鈴福特也有自己的使命，它一直肩?fù)著探索中國消費者喜好的任務(wù)，從最早原裝引入的福特...
星途攬月390T首試：盡善盡美？還差臨門一腳
LX、TX、TXL…這樣的車型命名方式，總讓人覺得像是廠商對于產(chǎn)品的內(nèi)部代號，但你確定能記得??？在這個流量為王的時代，沒個噱頭或響亮點的名字真的差點意思，賣車也是一個道理。所以，星...
