在高速公路上被后方車輛追尾，導(dǎo)致嚴(yán)重交通事故，整車報(bào)廢、車主當(dāng)場昏迷.........圖片上這位發(fā)言的狠人，也是一位沃爾沃汽車用戶，他的特殊經(jīng)歷可以歸結(jié)為兩點(diǎn)——身為沃爾沃車主在一次重大交通事故中生還，并且在車禍之后仍做沃爾沃汽車的“回頭客”。
擁有以上類似經(jīng)歷，是“沃爾沃生命奇跡俱樂部”的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)。也就是說，這個(gè)群里至少有五十多個(gè)人，有著和他不相上下的慘烈過往。
天選之人
在國外，建立于1990年沃爾沃生命奇跡俱樂部到目前已經(jīng)擁有了1500名成員。不出你所料，他們個(gè)個(gè)都是在沃爾沃“庇護(hù)”下死里逃生出來的。
取代了幾年前火遍全網(wǎng)的上海超跑俱樂部，沃爾沃生命奇跡俱樂部憑借“拿命換來的入會資格”成為了現(xiàn)在網(wǎng)友眼中真正硬核的存在，“真心不歡迎你加入”就是俱樂部最獨(dú)樹一幟的氣質(zhì)。
對一個(gè)去年中國銷量僅16萬臺，在國內(nèi)并不算熱門的汽車品牌來說，這次“出圈”其實(shí)并不算意外。即便不懂車的人，也多少聽說過發(fā)源于瑞典的沃爾沃“世界上最安全的汽車之一”這個(gè)名頭。
在B站搜沃爾沃的視頻，似乎永遠(yuǎn)和“對撞”“碰撞測試”等等詞匯聯(lián)系在一起
誕生于北歐的汽車品牌，大多以安全為首要標(biāo)準(zhǔn)。打開沃爾沃的官網(wǎng)，生命奇跡俱樂部還占據(jù)著頗為顯眼的位置。
按照沃爾沃官方說法，這個(gè)入會要求極其嚴(yán)苛的汽車俱樂部的建立，來源于上世紀(jì)70-90年代不斷寄到沃爾沃總部的一些車禍當(dāng)事人或是其家屬的感謝信。
這些人的經(jīng)歷多半和沃爾沃有關(guān)，并且對他們的安全工作稱贊有加。后來，沃爾沃高層在1990年的紐約車展上以此為契機(jī)發(fā)展了這個(gè)神奇的的俱樂部。
國內(nèi)的沃爾沃生命奇跡俱樂部創(chuàng)立于2012年。早年間，俱樂部沒有太大名氣，除了沃爾沃自家社交賬號，你很難從其他地方看到俱樂部相關(guān)信息。
而從這些年來全球沃爾沃用戶入會的人數(shù)以及會員履歷來看，耿直的北歐人確實(shí)沒有搞虛假宣傳。翻開他們的故事，每一個(gè)人都堪稱“生命奇跡”。
俱樂部每一個(gè)成員，幾乎都有著類似畫風(fēng)的過往
在某汽車論壇上，上海車主“溫泉ERST”講述了自己與三輛沃爾沃車的“恩怨”。三年三輛車，不用多說想必你也猜到發(fā)生了什么。
這位車主的第一輛沃爾沃，在環(huán)城高速上因?yàn)槠隈{駛撞到了集裝箱卡車的后半部分，由于速度很快，車子被卡車彈回又撞到了公路右側(cè)護(hù)欄。
第二輛沃爾沃，購買一年之后在市區(qū)內(nèi)因?yàn)橄掠甑孛鏉窕喬ゴ蚧囎邮Э仫w了出去撞在路邊。這回全車22個(gè)安全氣囊全開，結(jié)果車主并沒有像上次一樣毫發(fā)無傷，而是被氣囊燙傷了手腕。
之后，這位車主又換了一輛沃爾沃，不過車型相比從前不一樣了。對于愛車接連報(bào)廢這件事，車主本人也有深刻的反思和總結(jié)——為了安全，還是繼續(xù)開沃爾沃吧。
憑借這番死里逃生的過去，“溫泉ERST”順利入駐沃爾沃生命奇跡俱樂部，用他自己的話來展望他與愛車的未來，那就是“希望奇跡不要再發(fā)生第三次”。
不難聯(lián)想，在這個(gè)俱樂部里，匯聚了中國交通安全教育頗為全面的反面案例及受害者案例，堪稱極度硬核。而沃爾沃也借由這些人，做著他們最硬核的宣傳。
最近幾年，為了直觀展現(xiàn)汽車的安全性能對于當(dāng)代車主的必要性，沃爾沃拍攝了一些短片，讓車主講述各自死里逃生的經(jīng)歷。
視頻中接受采訪的眾人依然是“全員狠人”的既視感，對事件的描述則變得簡潔了許多。
一位車主在高速公路上，因?yàn)榍败嚨耐蝗蛔兊佬袨椋瑢?dǎo)致自己以120km/h的速度發(fā)生追尾，自己與車上的家人朋友都無大礙。
同樣是在高速上100km/h的速度，另一位車主一邊駕車一邊尋找行駛證，結(jié)果與其他車相撞。后座的女兒因?yàn)槭站o的安全帶幸而安然無恙。
有人則是在沙塵暴天氣，能見度極低的情況下遭遇高速大卡車，被壓在大卡車下一個(gè)多小時(shí)后才被救出。
現(xiàn)代社會疲勞駕駛導(dǎo)致的嚴(yán)重車禍著實(shí)不少。
俱樂部里當(dāng)然也不乏類似“路怒族”的存在——一些人本著絕不讓步的理念，結(jié)果在各種意義上翻車了。
他們先是講述自己遭遇重大車禍的經(jīng)歷，然后感慨如此危險(xiǎn)的狀況下還能得以生還，最后“宣誓”自己義無反顧地成為沃爾沃鐵粉。
當(dāng)然在短片最后，那些因?yàn)樽陨碓蚨潘酪簧臅T會誠心誠意，發(fā)自肺腑地強(qiáng)調(diào)，即便自己開的是沃爾沃家的坦克，也絕對將遵守交通規(guī)則作為自己下半生的人生信條。
沃爾沃生命奇跡俱樂部的門檻，自然要從沃爾沃本身說起。
按照汽車行業(yè)普遍看法，沃爾沃屬于經(jīng)典的豪華品牌。在外形上，沃爾沃的車型通常并非那類氣質(zhì)不凡的豪車，看起來頗為普通。但要說到安全性能，沃爾沃可以說是最“有梗”的存在。
早已在各種碰撞測試中屠榜的沃爾沃，已經(jīng)不滿足現(xiàn)有的安全測試了。你甚至能看到他們找來吊車將幾臺沃爾沃汽車吊到30米的空中作墜落實(shí)驗(yàn)，結(jié)果是一輛車摔兩次駕駛艙依然保存完整。
論起在汽車安全性能方面的貢獻(xiàn)，其他汽車品牌也都算得上“摸著沃爾沃過河”。
籠式車廂、汽車必備三點(diǎn)式安全帶、背向式兒童椅，幾年前堪稱黑科技的城市安全系統(tǒng)等等，都是沃爾沃的專利。
沃爾沃前臉車標(biāo)志背后這個(gè)斜杠，代表的正是安全帶
唯一能在安全性能上曾與之一戰(zhàn)的，則是沃爾沃的瑞典老鄉(xiāng)——薩博。
薩博曾拿下一項(xiàng)驚人的成就：它旗下所有車型都獲得了歐洲新車評估組織的NCAP（新車評估項(xiàng)目）最高五星評級，成為唯一一個(gè)解鎖該成就的品牌。薩博無論外形還是內(nèi)在，相比沃爾沃都更顯硬核，身板硬朗，用料實(shí)在使它深得許多資深車迷的心。
瑞典電影《一個(gè)叫歐維的男人決定去死》中，鋼鐵直男般的男主與鄰居的長達(dá)幾十年的孩子式賭氣正是源于他們的愛車之爭，在這里沃爾沃汽車只能淪為主角的對立面，給薩博得正直的形象做了陪襯。
在過去很長一段時(shí)間里，包括薩博在內(nèi)的北歐汽車甚至在人們的口口相傳中“腳踩寶馬，拳打奔馳”，沃爾沃也不例外，成為老司機(jī)眼中當(dāng)之無愧的豪車品牌。
遺憾的是，安全的代價(jià)是高昂的造價(jià)。沃爾沃的工程師曾說，只有撞壞過薩博才知道為什么薩博可以賣這么貴。對于不那么在意安全性的車主來說，薩博的性價(jià)比算不上高。2011年薩博破產(chǎn)，技術(shù)和品牌被拆分拍賣，從此消失在歷史的長河中，而沃爾沃則成為僅剩的將“安全”作為主要賣點(diǎn)的汽車企業(yè)。
作為一個(gè)豪華品牌，沃爾沃的銷量和頭部的德國企業(yè)其實(shí)有不小差距。去年奧迪在中國的銷量約69萬輛，是沃爾沃的四倍。
除去品牌名氣因素、外形設(shè)計(jì)不討喜以外，維修代價(jià)高也是勸退買家的重要因素。
首先還是沃爾沃那引以為豪的安全系統(tǒng)。沃爾沃汽車的安全系統(tǒng)很容易“大動干戈”，很多時(shí)候事故動靜不大，但丟輪胎炸氣囊的流程已經(jīng)走完了一套，徒留車主為安全系統(tǒng)的一次“行動”買單。
去年中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)顯示，沃爾沃各項(xiàng)安全數(shù)據(jù)測評結(jié)果都很好，但“耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)”一項(xiàng)獲得了最差評分
而現(xiàn)實(shí)情況是，實(shí)際生活中普通人并不容易碰上重大交通事故，但小剮小蹭是常有的，而由于零部件費(fèi)用極高，導(dǎo)致沃爾沃整體維修維護(hù)費(fèi)用更離譜。在沃爾沃安全性能流傳于世的同時(shí)，“維修比寶馬貴”的怨言也不斷滋生。
種種情況，讓一些沃爾沃車主常常吐槽“只有在修車的時(shí)候才會想起來它是豪車”。
原本苛刻的入會條件，背后還有著苛刻的附加條件。或許正因如此，層層“選拔條件”下來，八年里只有這么五十來個(gè)人“殺”到了決賽圈。
欣賞沃爾沃的老司機(jī)喜歡借它揶揄其他在安全性上問題百出的汽車品牌——“如果是XXX車的話，那是不是該成立‘亡靈俱樂部’啊。”
但很多時(shí)候，沃爾沃生命奇跡俱樂部也會招致他人的不解——拿別人的身家性命大做文章，聽起來總讓人覺得哪里不對。
2018年，在某個(gè)汽車論壇上，一位車主發(fā)帖描述了自己在聽汽車廣播里聽到的故事，并對廣播中事故車主對自己違規(guī)行為輕描淡寫表示出困惑——這人明明邊看手機(jī)邊開車，違規(guī)引發(fā)了嚴(yán)重交通事故，卻一味強(qiáng)調(diào)車的安全性能。
速度80碼，約合73km/h，邊開車邊看手機(jī)，車子翻了幾個(gè)跟頭，整個(gè)事故聽起來就像是電影里才有的鏡頭
發(fā)帖的車主還列舉了廣播中的故事主角所犯下的種種違規(guī)行為，并對沃爾沃的這波宣傳的核心思想進(jìn)行了批評：想要彰顯自己的安全性能顯然沒錯(cuò)，但沃爾沃似乎搞錯(cuò)了重點(diǎn)。
可能就連沃爾沃車主自己也想不通，能夠進(jìn)入這么一個(gè)神奇的汽車俱樂部，到底是幸運(yùn)還是不幸。
