底蘊與水平的限制令某些國產(chǎn)車走上了模仿的道路，在國產(chǎn)車崛起之初，此種做法確實更有利于提升吸引力，也很容易讓它獲得第一批消費者的認(rèn)可。而隨著國產(chǎn)車的整體實力迅速提升，模仿的弊端也顯現(xiàn)了出來，倘若讓如今的消費者來做一個選擇，想來多數(shù)人都更加愿意選擇那些設(shè)計或許并不優(yōu)秀，但原創(chuàng)度卻很高的車型，畢竟國產(chǎn)版某某車型的名聲并不好聽。如此一來，這些專注于模仿的汽車銷量必然會走向低谷，比如九龍汽車-艾菲。

九龍汽車-艾菲是一輛10萬元級別的MPV，印象中，寶駿360、比亞迪宋MAX等熱門國產(chǎn)MPV的價格普遍都比較低廉，相比之下，艾菲的價格則明顯更高一些。想來此車有著足夠的底氣，能在價格較高的情況下有信心獲得理想的銷量成績。而當(dāng)我們第一眼見到此車時，則能清晰的感覺到它的底氣從何而來，與豐田埃爾法十分相似的設(shè)計確實能賦予它這樣的信心。不過時至今日，這臺被稱為國產(chǎn)“埃爾法”的汽車銷量很低，完全沒人理。

筆者認(rèn)為，一個汽車品牌的成功需要付出許多努力，“三大件”的核心技術(shù)是支撐起口碑與潛力的關(guān)鍵，而設(shè)計則是門面，它將影響著品牌形象與消費者的印象，兩者都不是短時間之內(nèi)能有所成就的，但多數(shù)大品牌都是從無到有，一點一滴積累起來，只有穩(wěn)扎穩(wěn)打才能走得更加長遠。顯然九龍汽車-艾菲并沒有走上正確的道路，當(dāng)然，外觀設(shè)計并不能代表汽車的全部實力，若是它有著出色的整體表現(xiàn)，也不是沒有逆風(fēng)翻盤的可能，那么其表現(xiàn)究竟如何呢？

首先在設(shè)計方面，此車確實走上了模仿的道路

若問MPV領(lǐng)域最特殊的車型是誰，想來很多人都會想到埃爾法，其價格本就十分高昂，但提車卻仍需加價，且還要排隊等候。如此受歡迎的一臺必然有外觀設(shè)計的功勞，事實上它的外觀確實給人一種極為大氣的感覺，側(cè)面設(shè)計具有強烈的檔次感，而艾菲則將這種感覺復(fù)制了下來。艾菲的側(cè)面設(shè)計與埃爾法如出一轍，只不過輪圈的尺寸稍小，令檔次感受到了一些影響。此外，它的前臉與埃爾法并不相似，顯得比較普通。

而在內(nèi)飾方面則并沒有看到太多埃爾法的影子，它的整體設(shè)計風(fēng)格以成熟穩(wěn)重為主，方向盤與中控區(qū)域顯得比較復(fù)古，如同幾年前的設(shè)計。其實對于此種風(fēng)格的MPV車型而言，復(fù)古的設(shè)計并不會成為弱點，畢竟它需要的是檔次感。不過強烈的檔次感需要多種因素來襯托，比如內(nèi)飾的用料等等，而艾菲在此方面的表現(xiàn)比較中庸，無法帶來檔次感的同時，還令復(fù)古設(shè)計變?yōu)榱死圪槨?/p>

其次，空間充裕，但配置表現(xiàn)降低了性價比

充裕的空間將成為此車的優(yōu)點之一，它有著較大的車身尺寸，長寬高分別為4900/1835/1890mm，軸距為2950mm，其表現(xiàn)與埃爾法較為接近，使后排空間表現(xiàn)出色。值得一提的是，艾菲采用的是2+2+3的座椅布局，就算后排坐滿三個成年人，也會獲得相對理想的乘坐體驗。此外，它的座椅較為舒適，不過卻采用了扭力梁式后懸架，過濾震動的能力不算太強，若能在此方面改進將會更好。

此車良好的乘坐體驗主要來源于空間與座椅，若想讓配置提供幫助，則需要選擇高配車型，而其指導(dǎo)價卻達到了25.98萬元起，已經(jīng)比較昂貴，超越了別克GL8。而它的配置確實相當(dāng)豐富，類似負離子發(fā)生器、車內(nèi)環(huán)境氛圍燈、真皮座椅、電動后備箱等功能都有所配備，相比之下，它的低配車型則比較寒酸，連倒車影像都沒有配備，而指導(dǎo)價則為12.98萬元起，顯然它的性價比并不是很出色。

再次，動力系統(tǒng)表現(xiàn)普通，油耗偏高

相信很多人都會好奇它會搭載怎樣的動力系統(tǒng)，畢竟它的價格不低，品牌知名度卻并不是很高，似乎不太容易擁有先進的核心技術(shù)。艾菲搭載的是2.0L或2.0T發(fā)動機，最大功率分別為147、190馬力，峰值扭矩分別為177、280牛米，與之匹配的分別是5速手動或6速雙離合變速箱。其中2.0L自然吸氣發(fā)動機只有在最低配車型中才會搭載，而它的性能比較普通，帶動它龐大的車身會顯得很吃力。

而2.0T發(fā)動機也沒有任何亮點，其數(shù)據(jù)處在中下游水平，某些性能優(yōu)秀的1.5T發(fā)動機都能與之相提并論，所以從動力上來說，艾菲的的表現(xiàn)很普通，與較高的價格形成了鮮明的對比。而6速雙離合變速箱也是很多消費者最不想面對的選擇之一，其穩(wěn)定性還有待考察。此外，艾菲的油耗相對較高，2.0L版本的工信部綜合油耗達到了9.1L，2.0T版本則達到了10.6L，對于普通消費者而言，這將成為一個負擔(dān)。

綜上所述，艾菲的整體表現(xiàn)比較中庸

除了車身尺寸與空間之外，我們并不容易發(fā)現(xiàn)它的優(yōu)點，所以此車若想逆風(fēng)翻盤，還需要付出更多的努力。筆者認(rèn)為，一個品牌是否在用心造成很容易看得出來，雖然艾菲擁有華麗的外觀，開出去之后會很吸睛，但如今的消費者往往更加重視內(nèi)在，這就是它沒人理會的原因之一。不過正所謂存在即合理，艾菲也有著自己的用武之地，若是需要一臺車迎接賓客，卻又囊中羞澀，或許形似埃爾法卻又比之廉價的艾菲將會派上用場，能解燃眉之急。