歡迎來(lái)到這期的【車主說(shuō)車】,此前幾期采訪的車主要么是性能死忠粉,要么就是豪華品牌控,本期換換口味,找來(lái)一個(gè)足夠?qū)嵲诘呐笥眩退禽v剛買不久,同樣足夠?qū)嵲诘男萝嚒葋喌先滤蜯AX DM1.5TI 智聯(lián)致耀型。
飛哥是我高中時(shí)就認(rèn)識(shí)的好朋友,“居家暖男”、“技術(shù)宅”、“模范好老公”都是與他尤為貼切的關(guān)鍵詞。今年年初他詢問(wèn)過(guò)我不少購(gòu)車問(wèn)題,從奇駿、雅閣到奧德賽,基本都問(wèn)了個(gè)遍——原因很簡(jiǎn)單,他的小寶寶在5月份出生了。
出于上有老下有小的乘坐需要,還有兒童安全座椅、嬰兒車、工作設(shè)備等大件物品的裝載因素,飛哥最終敲定了7座版的比亞迪全新宋MAX DM,畢竟放在20萬(wàn)左右預(yù)算,轎車裝載能力有限,SUV第三排蹲著憋屈,而最重要的是——新能源插混車型目前還能避開搖號(hào)、拍牌等勞民傷財(cái)?shù)拇罂病?/p>
(飛哥出于工作需要,大箱小箱設(shè)備基本是常駐尾箱)
家用MPV市面上挺多,為什么一下子就敲定了宋MAX DM?
飛哥在科技信息公司從事網(wǎng)絡(luò)技術(shù)工作,作為技術(shù)宅對(duì)大屏幕沒(méi)有抵抗力,以前就對(duì)ModelS很是心動(dòng)。后來(lái)得知全新宋MAX升級(jí)了旋轉(zhuǎn)大屏,幾乎成為他鎖定這臺(tái)車的最大理由。“送設(shè)備的時(shí)候經(jīng)常要等人,所以偶爾在車?yán)锼⑺⑿∫曨l還挺好。”飛哥跟我說(shuō)“其實(shí)這臺(tái)車的內(nèi)飾比較簡(jiǎn)約,我本身也不喜歡太豪華太濃重的氣氛,這樣一塊屏幕搞掂所有,我覺(jué)得很好。”
“我提車兩個(gè)月了,目前也只有這個(gè)比卡丘作為車?yán)锏奈ㄒ谎b飾,說(shuō)真,簡(jiǎn)約點(diǎn)可以讓人更專注。當(dāng)然,現(xiàn)在寶寶還小,等長(zhǎng)大點(diǎn)坐我車,這個(gè)猥瑣版皮卡丘就得撤走了哈哈哈。”
“打開不同的APP,系統(tǒng)會(huì)根據(jù)應(yīng)用屬性來(lái)調(diào)整橫屏或豎屏,雖然一開始要適應(yīng)一陣,但這種富有科技感的逼格才是我的終極追求。”飛哥邊說(shuō)邊演示“家里用了很多小米的智能家居產(chǎn)品,現(xiàn)在在車上也擁有了智能化的感覺(jué)。”
“除了能下載些常用的APP,這臺(tái)車的全景影像和行車記錄儀都可以吊打朋友的奧德賽,最重要是倒車影像還有前后輪軌道顯示,對(duì)于我這種拿駕照不到半年的新手還挺有用的。不過(guò)全新宋MAX DM上的空調(diào)配備的是觸屏調(diào)節(jié),適應(yīng)一段時(shí)間就習(xí)慣了。”飛哥如是說(shuō)。
“遙控車子這個(gè)功能我也覺(jué)得特別秀,那是我后來(lái)翻說(shuō)明書才知道的,盡管目前還沒(méi)怎么用過(guò),但現(xiàn)在這個(gè)天氣,上車前啟動(dòng)個(gè)空調(diào)也很不錯(cuò)。估計(jì)以后碰到太擠開不了門的情況,遙控車子就可以合理裝逼了。”飛哥說(shuō)完決定現(xiàn)場(chǎng)就秀一波給我看。
“哦還有,選全新宋MAX DM也還有很大一個(gè)原因就是覺(jué)得好看,當(dāng)時(shí)第一次見(jiàn)到就覺(jué)得它跟一般的MPV很不同。雖然并不像我Dream Car寶馬M4的那種帥,但在MPV里面她已經(jīng)避開了那種四平八穩(wěn)、缺乏激情的外形。”我補(bǔ)充說(shuō),宋MAX是比亞迪第一款采用“Dragon Face”的車型,剛出那陣確實(shí)驚艷四座,現(xiàn)在這個(gè)臉譜已經(jīng)全面家族化了。
行駛方面呢,這兩個(gè)月開起來(lái)總體感覺(jué)如何?
“動(dòng)力很充沛,上北環(huán)(主干道之一)輕輕一點(diǎn)就到七八十了”這是飛哥的描述里反復(fù)說(shuō)到的話題。此前我們的實(shí)拍文章也說(shuō)過(guò),全新宋MAX DM百公里加速成績(jī)6.9秒,或許已經(jīng)是目前國(guó)內(nèi)最快的一臺(tái)MPV了,居然還持平了寬體轎跑凌度GTS的水平。
由于本人沒(méi)帶P-Box,同時(shí)飛哥的車子也還在磨合期,所以并沒(méi)有去實(shí)測(cè)全新宋MAX DM的加速時(shí)間。本人用標(biāo)準(zhǔn)模式開的一段路中,這臺(tái)家用MPV的動(dòng)力響應(yīng)確實(shí)能用“輕快”來(lái)形容。但實(shí)際上并沒(méi)有飛哥描述的這么猛,地板油下去,推背感沒(méi)達(dá)到高爾夫GTI的程度,但有一個(gè)較長(zhǎng)的持續(xù),換言之——我甚至覺(jué)得舒適性、平順性才是這臺(tái)全新宋MAX DM更大的亮點(diǎn),這點(diǎn)其實(shí)也完全符合家用MPV的定位。
這里要認(rèn)可的是比亞迪雙離合技術(shù)的進(jìn)步。當(dāng)時(shí)宋MAX剛剛上市我們就已經(jīng)試駕過(guò),現(xiàn)在看來(lái)雙離合的換擋邏輯已經(jīng)得到不少優(yōu)化,至少在這臺(tái)混合動(dòng)力車型上,無(wú)論中段加速還是低速蠕行,都接近于CVT的感覺(jué)。
飛哥補(bǔ)充說(shuō):“其實(shí)我平時(shí)幾本沒(méi)過(guò)用運(yùn)動(dòng)檔,一方面還在磨合,另外可能因?yàn)榻佑|別的車不多吧,全新宋MAX DM標(biāo)準(zhǔn)模式的動(dòng)力,超個(gè)車什么的已經(jīng)覺(jué)得很夠用了”實(shí)際上,本人也一直覺(jué)得比亞迪新能源車型的動(dòng)力理念,都并非朝著高性能鋼炮走的,只是在親民的定位上,最大程度給予性能的樂(lè)趣。
更值得一提的是,飛哥口中屢屢提及的“行駛高級(jí)感”,本人認(rèn)為是源自于NVH靜音性和底盤。其中風(fēng)噪和路噪的抑制比較到位,只是3000轉(zhuǎn)以上發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音稍微會(huì)傳遞到駕駛艙內(nèi)。配備的馬牌ContactUC6輪胎售價(jià)基本就800到1000元不等,可以說(shuō)比亞迪為了質(zhì)感塑造是很肯下本了。
底盤部分的規(guī)整性,應(yīng)該是我對(duì)全新宋MAX DM除零百加速外另一個(gè)感到意外的部分。開了幾圈過(guò)來(lái)我發(fā)現(xiàn)底盤居然有不少歐系車的質(zhì)感——過(guò)坎沒(méi)有多余小動(dòng)作,抖動(dòng)沒(méi)有碎雜聲,高速行駛時(shí)平穩(wěn)而不顯沉重,這是目前很多日系家轎,甚至一些日系SUV車型都沒(méi)能做到的點(diǎn)。
寶寶也出生了,這臺(tái)車能滿足日常的實(shí)用需求嗎?
上面聊了全新宋MAX DM的不少細(xì)節(jié),現(xiàn)在歸回到一臺(tái)MPV的本質(zhì),談?wù)勊木蛹覍?shí)用屬性究竟如何。飛哥:“這兩個(gè)月以來(lái)我基本都是坐在駕駛位,雖然前排儲(chǔ)物不算特別強(qiáng)大,但已經(jīng)很人性化了,像檔把后面的這個(gè)大方框就可以放很多零碎的小東西。另外方向盤左邊的卡槽和小抽屜我也很常用。”
“開了這么久,我上周才知道座椅通風(fēng)這個(gè)福音一般的功能,深圳的夏天你懂的;而我老婆坐副駕就喜歡開座椅加熱,女生嘛你也懂的。然后我爸媽還有丈母娘比較搞笑,他們反而更喜歡坐第二排,說(shuō)空調(diào)的風(fēng)量比較好調(diào)節(jié),充電也方便,還有天窗很大,坐著感受更舒暢。有時(shí)候真不知道老人家怎么想哈哈哈,估計(jì)對(duì)副駕的很多黑科技不感興趣吧。”
“現(xiàn)在寶寶還沒(méi)坐車,所以第三排其實(shí)用得不多,但之前跟同事出去辦事他們說(shuō)第三排其實(shí)還不錯(cuò),主要是坐墊不會(huì)太低,要不然蹲著難受。當(dāng)然,如果六、七個(gè)都是180cm左右的高個(gè),這臺(tái)車估計(jì)就搞不掂了,但這也是很極端的場(chǎng)景。然后第三排有空調(diào)口、杯架、閱讀燈什么的也挺貼心,如果還有USB口就完美了。”
“MPV這種車給我最大的居家感還在于裝載能力,我公司之前的那臺(tái)商務(wù)車就基本當(dāng)貨車用的。我平時(shí)都把第三排放下來(lái),尾箱空間很夠用,之后買了兒童座椅、嬰兒車這些估計(jì)都不成問(wèn)題;而后面兩排座椅都放倒的話,我跟老婆吵架就可以到車?yán)镞^(guò)夜了哈哈哈。”
插電混動(dòng)車型日常充電方便嗎?
“目前這兩個(gè)月我覺(jué)得還不錯(cuò)。買全新宋MAX DM前朋友有建議過(guò)我買純電版的,說(shuō)有40分鐘快充功能,但我想著插混的車子哪怕沒(méi)電了還能繼續(xù)用油跑,這算是給到我續(xù)航上的一份安全感吧。”
“要說(shuō)充電的話,之前在剩余13%電量時(shí)充過(guò)一次較長(zhǎng)的時(shí)間,發(fā)現(xiàn)電費(fèi)才14.7元,于是后來(lái)決定,跟老婆逛街或看電影時(shí),都盡量找有充電樁的車位,沒(méi)事就充一波,充多少算多少,只要不是充完電一直占著位置,消費(fèi)其實(shí)都挺低的。加上這兩個(gè)多月下來(lái),油耗基本還不到4L/百公里,一箱油能用挺久。”
“尤其現(xiàn)在家附近常去的充電站,很多都有小程序提醒了,充了多少電,花了多少錢基本一目了然,差不多充完電時(shí)過(guò)去拿車就行。總之,用車至今兩個(gè)月多,我的策略很明了,停車場(chǎng)能充電時(shí)就充電,充不充滿都沒(méi)所謂,反正長(zhǎng)期用車或跑長(zhǎng)途沒(méi)電了還有油,多一個(gè)備選策略,自然就不存在方不方便的問(wèn)題。”
結(jié)語(yǔ)——
至此,飛哥對(duì)全新宋MAX DM的“小長(zhǎng)測(cè)”報(bào)告也就結(jié)束了。作為職業(yè)白領(lǐng)兼天然好奶爸,飛哥一舉略過(guò)所有我推薦的車型,提了臺(tái)全新宋MAX DM是讓我很意外的。但這期節(jié)目跟他聊完后,又覺(jué)得這臺(tái)車于他而言合情合理,甚至已經(jīng)有“量身定做”的感覺(jué)。
總結(jié)下來(lái),全新宋MAX DM除了表面上給限牌限號(hào)城市多了一張“綠卡”,更多的價(jià)值還體現(xiàn)在一種平衡——作為七座車型它塑造了流暢的高顏值;作為居家用車它的氛圍和配置給予了現(xiàn)代科技感;而最關(guān)鍵是,作為一臺(tái)MPV,它在滿足實(shí)用屬性的同時(shí),還增添了行駛的品質(zhì)與性能的樂(lè)趣。回到文章開頭,我形容全新宋MAX DM是一臺(tái)足夠“實(shí)在”的車子,這個(gè)形容應(yīng)該無(wú)可厚非了吧?