美系老牌豪華品牌凱迪拉克是中國豪華車市場銷量二線陣營的領跑者，雖然它采用的以價換量打法讓部分人認為有“殺雞取卵”之嫌，但在目前的大環境下，小貓認為只要能夠收獲讓人滿意的市場份額，就是一件可喜的事情，因為有不少品牌在價格大幅度下降的情況下，依然不能阻止銷量下滑頹勢。

據乘聯會公布的銷量數據顯示，凱迪拉克在5月成功止跌，其月銷量為20587輛，相比去年同期增長18.9%，也是繼1月份之后，今年第二次跨過月銷2萬輛大關；今年1~5月，凱迪拉克總銷量93382輛，雖然相比去年同期下跌5%，但依然要領先于雷克薩斯，后者同期銷量為76000輛。現在就下結論說凱迪拉克已經重回銷量增長快車道有些為時尚早，但從今年前5個月的業績表現來看，除了2月僅售出11007輛有些慘淡之外，凱迪拉克在其他月份的表現都可以讓人滿意。

對于凱迪拉克而言，其在沖量上的好消息不僅僅是5月銷量同比上漲，還包括有國產XT6這樣的強援即將登場。雖然目前中國SUV市場增速已經明顯放緩，但主流豪華SUV依舊表現不俗，這也是小貓看好XT6會助力凱迪拉克銷量上漲的原因。尺寸大，這是凱迪拉克XT6最討國人喜歡的地方，因為車身長度超過5米，讓不少人將它歸入中大型SUV之列，但小貓認為它更準確的定位是介于中型SUV與中大型SUV之間，與英菲尼迪QX60、雷克薩斯RX有些相似。

據車企公布的官方數據顯示，凱迪拉克XT6的長寬高分別為5056mm、1964mm、1780mm，軸距2863mm；雖然其車身長度、寬度都已達到奧迪Q7、寶馬X5水準，但在軸距方面有一定差距，僅比XT5的2857nn多出6mm；相比主要競爭對手英菲尼迪QX60的5092mm、1960mm、1750mm和2900mm，XT6在軸距方面要稍處下風。從消費者實際購買需求的角度出發，些許軸距差距并不會左右最終選擇，因為XT6和QX60的空間都完全夠用。外觀設計風格方面，小貓認為XT6比XT5更符合國人需求，因為它少了些前衛個性、多了幾分大氣沉穩。首批上市國產XT6為2+2+2式六座版車型，這種布局在同級別車中比較少見，其優勢是可以享受私家車六年免檢和進出第三排更方便。

動力系統方面，美國版XT6搭載3.6L自然吸氣發動機，但它顯然不適合中國市場，被帶有閉缸技術的2.0T直列四缸發動機取代，最大功率、扭矩或為177kw、350Nm；雖然稱不上性能超強，但在同級別產品中也位居前列。與2.0T發動機相匹配的是9速自動變速箱，這也是同級別車該有的配備。在美國市場，XT6有兩驅和四驅車型可選，小貓認為前驅車型會以入門級車型的身份出現，以求拉低價格門檻。

作為一款豪華中型SUV，國產XT6的配置水平可以讓人滿意，它不會低于XT5，RTD電子實時阻尼可調懸掛、LED遠近光一體式前大燈、全景電動天窗、三區獨立自動空調、全彩HUD飛航顯示、自動泊車、360度全景影像、前方碰撞預警、車道保持輔助系統、智能主動式巡航、側面盲區預警等，都會在它身上出現。

國產凱迪拉克XT6會賣多少錢，這是很多潛在客戶關心的問題。6月17日，中期改款XT5正式上市，雖然其入門級車型配置水平相比老款有一定提升，但官方售價卻降至32.97萬元起，這也可以看成是為XT6讓出價格空間的主動調整。在美國市場，XT5的起步價格為4.1695萬美元、XT6為5.2695萬美元、中高級車CT6為6.2595萬美元，從價格上可以看出，XT6的定位介于XT5與CT6之間。在中國市場，XT5的起步價格為32.97萬元，CT6為37.97萬元，考慮到國內消費者對大尺寸SUV的偏愛，小貓預計XT6的起步價格或為39.97萬元，與奔馳GLC、寶馬X3等德系豪華中型SUV相當。

展望凱迪拉克XT6未來市場走勢，小貓認為它將與奔馳GLC、寶馬X3等形成錯位競爭，雖然在品牌形象方面，凱迪克拉要遜色于“雙B”，但XT6在實用性方面要優于GLC和X3，如尺寸更大、座椅更多等。在價格相當的情況下可以提供更多配置、更好實用性，將成為XT6搶占份額的殺手锏。以之前XT5市場表現和消費者實際需求特點來看，小貓預計XT6的月銷量達到4000輛以上是可以期待的，它也會成為凱迪拉克在華新的銷量增長點。