日前，車云從北京現(xiàn)代官方獲悉，北京現(xiàn)代今年將推包括新能源產(chǎn)品在內(nèi)的6款新車，2020年前將投產(chǎn)9款新能源車，技術(shù)路徑包括現(xiàn)在的混動、插電式混動、電動和氫燃料電池等。

具體而言，在2017年，北京現(xiàn)代計劃推出3款新車及3款改款車。新車方面，本次亮相的全新悅動將于3月20日上市，而另外兩款新車，或?qū)⑹菍⒂?月左右發(fā)布的一款電動車和一款比悅納級別略低的新車型。北京現(xiàn)代內(nèi)部將A級轎車分為細(xì)分成C1、C2兩類產(chǎn)品，其中C2級別稍高，類似領(lǐng)動、悅動；C1則滿足更年輕的群體，例如悅納，以及上文提到的比悅納級別略低的新車型。

新能源方面，車云獲悉，北京現(xiàn)代今年推出的新電動車，很有可能會在現(xiàn)有悅動平臺上打造，且電池供應(yīng)商或已經(jīng)敲定由國內(nèi)廠家提供。與韓國現(xiàn)代對新能源車的策略相似，北京現(xiàn)代在未來可能也會嘗試從混動，插電式混動、燃料電池和電動等多技術(shù)渠道，去探索自己的新能源未來，并藉此實現(xiàn)技術(shù)引入和2020年之前推出9款新能源車的目標(biāo)。

面對業(yè)內(nèi)對于北京現(xiàn)代產(chǎn)品多代同堂現(xiàn)象的質(zhì)疑，車云從官方了解到，從今年開始，北京現(xiàn)代會進(jìn)行產(chǎn)品換新戰(zhàn)略，除了上述的新車外，北京現(xiàn)代還會強化自己在中高端產(chǎn)品上的投入，包括技術(shù)的引進(jìn)，包括今年初在北美拉斯維加斯CES上亮相的新能源、智能和個人移動出行等技術(shù)。此外，北京現(xiàn)代還會在品牌方面強化和中國年輕消費者的溝通，通過創(chuàng)新的營銷舉措和售后服務(wù)這兩方面，解決客戶出行方式的問題。

據(jù)悉，根據(jù)現(xiàn)代集團(tuán)的國際化策略，煙臺研究所是現(xiàn)代集團(tuán)在全世界設(shè)立的第四個研究所，隨著設(shè)計本土化的發(fā)展，煙臺研究所可以更精準(zhǔn)的把握中國的消費者需求和市場趨勢。未來，煙臺研究所以后會專注于研發(fā)為中國消費者設(shè)計的車型，加強本地化和采購，而北京現(xiàn)代也會積極和煙臺研究所協(xié)同合作。

車云看來，雖然從技術(shù)實力、品牌價值方面，北京現(xiàn)代和其各自市場中認(rèn)定的主要競爭對手還存在一些差距，但可以利用的細(xì)分領(lǐng)域和營銷手腕依然不少。譬如把消費者群體再次細(xì)分，北京現(xiàn)代說不定還能探索出一個全新的車型類別；或者針對目前三、四線城市消費者的特殊使用習(xí)慣，有針對性的迎合市場需求，培養(yǎng)出有強烈品牌忠誠度的消費群體，也能在未來面對其它品牌也開始下沉渠道之時，給自己打造出差異化的核心競爭力。