[本站 行業] 11月15日，第二十二屆廣州國際汽車展覽會正式開幕。在本屆車展中，本站邀請了北京現代副總經理戚曉暉展開深入交流，共話車市風云、聚力行業未來。

戚曉暉表示，現代汽車全球已經累計產銷一億臺，實現全球前三的地位。北京現代做出口還是有得天獨厚的優勢，基于現代汽車實現全球資源再分配，畢竟在國內市場，北京現代現在有三個工廠，產能也在。同時，中國市場有非常豐富的產業鏈的資源，特別是在智能化方面，其實我們的智能化產業鏈在全球來講是最完備的，特別是成本方面，在國內也是最優的。基于這些中國市場的優勢和現代在當地產銷的一個基礎，其實現代汽車會把全球的市場資源去進行再調度。

以下為對話實錄：

本站：感謝戚曉暉總百忙之余來到我們專訪間，今年非常困難的一年，很難講，能不能先聊一下整個品牌的市場表現。接下來的馬上就要年關了，2025年有什么大規劃嗎？

戚曉暉：今年確實是非常困難，特別是對我們合資品牌，合資油車尤其困難，因為其實今年整個市場確實是一如既往卷，而且比去年來講價格戰進一步加劇，另一方面整個市場格局變化也非常的明顯，可以看到新能源車的占比已經超50%，那么其實整個市場的變化還是非常明顯的。對于北京現代來說，其實我們作為一個主力車型在燃油車市場的這樣一個合資品牌，那在應對當前這么卷的市場，其實也是企業想了很多辦法，上半年我們看到其實開年初始迎來了整個市場的價格戰，其實各個企業紛紛跟進，我們也是跟進，跟進之后后來發現其實對于消費者來講的話，價格戰的刺激并不能長久，一時的刺激，然后后續消費者趨于理性，消費者真正需要什么樣的車，這個車包括配置特別是質量各個方面的口碑，所以去應對市場來講的話，北京現代一方面在進行我們的轉型，包括我們整個產品的一個轉型調整，還有包括我們銷售的一個結構的轉型。

今年來講我們上了兩款旗艦車，這兩款車是我們兩款旗艦車型，也是對我們內部來講是大車，這兩年我們產品和銷售的調整更多的是把10萬元以下的小車逐步停產，往十萬元以上的大車占比銷量提升的方向進行結構轉型。

今年我們的上的大車銷售結構占比達到了36%，把企業的整個經營往好的方向去調整。第二個就是技術層面，其實我們這兩款車無論是在智駕方面還是智能網聯方面，其實都是搭載當前主流的技術，包括L2+以上的智駕，我們有30項的ADAS，包括新一代的ccNC的網聯，包括百度、騰訊，我們國內領先的ICT的企業來合作去實現我們油車的智能化提升。

另外一個我們也在做我們電車的產品，明天我們會上第一款純電車型，這些都在做產品銷售的轉型調整。

另外一個核心我們還是做好我們的營銷方面的私域流量的運營，因為雖然大家當前都是說要跟隨流量，今年大家都在追逐流量，但是追逐下來之后可能我們也看到，真正的流量你想留下來變成自己的品牌資產，還是要做好自己私域流量的運營，所以我們也在做我們的粉絲營銷的運營，包括通過直播、短視頻和粉絲互動，現在粉絲平臺有410萬的粉絲。結合我們現有的一千兩百萬的保有用戶，我想核心做好我們真正關注北京現代品牌，關注我們的產品，我們的質量，我們的用戶，我們去做好客戶的黏性和互動，我想核心從銷售結構的轉型和我們客戶的運營方面今年核心的目標。

這兩塊目前來看也是取得了不錯的業績。因為其實從企業的經營來講，我們這兩年確實是遇到了困難，更關鍵的一點就是在應對困難的時候后續如何調整？做好我們未來積淀。

第三塊出口方面，其實現代在全球有比較多的出口的資源，也是一個全球化的品牌，結合現在所有的資源，今年的增長比較快，未來對整個企業無論是銷量還是經營的支撐形成了一個比較好的結構。

本站：今年很多的自主品牌都在聊出口，可是我們發現尤其是像現代這種全球化的品牌，銷量一直非常名列前茅的，一直在第三、第四的狀態，其實北京現代真的是有機會建立這樣一個已經有的先發優勢，特別是基于優勢來做海外的機會，我其實沒有想到北京現代在做出口這件事已經是劍拔弩張的狀態了，這塊可以展開一下嗎？現在在做哪些出口的動作？

戚曉暉：剛才您提到現代其實是全球Top 3的車企，當年曾經經歷韓國本土的車企走向全球的一個歷程，現在來講北京現代全球化過程非常值得國內車企去借鑒和參考，當年大家做出口，面對第一個難點就是海外市場對于品質的質疑，現代汽車通過質保以及品質各個方面的狠抓，不是說直接用價格沖擊當地的市場，而是說我核心做好我的產品和做好我的品質，應對當地市場客戶的一個質疑。

第二其實特別注重培育自己的品牌，那么在全球可能大家都知道，包括連續二十多年世界杯，包括歐洲杯等等這些互動、營銷等等和用戶進行溝通，讓企業品牌在當地留下印記。

第三在每個出口國家都會考慮和當地資源共享、共建，包括建廠，整個配套零部件廠都會做布局，帶動當地的就業以及當地除了制造之外的銷售、售后質保的體系，完善這樣的一個生產、服務體系的話可以獲得當地政府、消費者的認可。

基于這三點，現代汽車全球已經累計產銷一億臺，實現全球前三的地位。北京現代做出口還是有得天獨厚的優勢的，基于現代汽車全球資源的一個再分配，因為畢竟在國內市場，我們現在有三個工廠，產能也在，這個是第一。第二中國市場有非常豐富的一個產業鏈的資源，特別是在智能化方面，其實我們的智能化產業鏈在全球來講是最完備的，特別是成本方面，在國內也是最優的。基于這些中國市場的優勢和現代在當地產銷的一個基礎，其實現代汽車會把全球的市場資源去進行再調度。

去年其實我們已經啟動了我們出口的業務，我們在中東、非洲、東南亞、中亞等等這些市場都在出口，去年我們出口銷售額1萬臺，今年我們預計出口銷售5萬臺，后續一方面我們核心抓好質量關，制造符合全球質量標準體系，符合每個國家質量標準體系要求的產品，第二個就是我們做好企業的一個轉型，做好一方面是油電并舉，另外國內市場和海外市場共進的企業結構，這樣對未來企業的發展、提升是非常好的一個架構。

那么從目前來看的話，我們這幾年，包括明年和后年，我們出口的訂單還是相對的比較穩定。因為背后有現代汽車在全球的資源，所以整個市場的開拓層面我們會結合現代汽車在當地的資源、客戶的需求、經銷商的需求去做一個調度，那么未來我們出口的量的話至少在十萬臺以上的級別。

本站：非常期待明年北京現代借力全球化的趨勢，能夠打贏市場，擺脫所謂的價格戰。我這邊其實準備的問題大概就是這樣，有沒有想繼續分享的？

戚曉暉：因為快到年底了，大家都在進行年底的銷量沖關，北京現代不例外，一方面我們會結合政府的政策，因為有一些政策年底到期，加上快要過年大家也有消費的需求。北京現代會推出促進銷售的一系列政策，歡迎大家到店體驗，包括我們針對新上的第五代勝達推出“百萬試駕好禮”這樣的活動，希望大家能夠參加，一方面能夠更多體驗我們的車型，另外一個也可以薅點福利。

本站：這個非常重要。

戚曉暉：這個活動截止到年底，同時我們現階段針對北京地區的用戶推出了上門試駕的服務，如果工作忙沒有時間，那么可以在我們的品牌直播間預約，我們廠家的工作人員非常專業的，會直接送車上門，去陪伴客戶試駕，我想對于現在忙碌的職場人來講的話，你可以下班的時候叫一個車送你上門試駕，送你回家，現階段是在北京推出，后續也會陸續往全國去擴大。希望大家關注。