科學技術是第一生產力，能否擁有世界一流的產品技術決定是企業的核心競爭力。一直以來，長城汽車都非常重視在技術領域的研發和投入，投入巨資，持續在核心技術上發力，將提升產品科技含量視為己任。為此收獲了良好的口碑。

7月8日，長城汽車發布2020年6月產銷數據。6月，長城汽車銷售新車82,036輛，同比增長29.6%，環比增長0.2%，再創新高。至此，長城汽車2020年1-6月累計銷售新車395,097輛，連續4個月環比增長，強勢上揚，愈戰愈勇。

能夠獲得出眾的銷量成績和長城汽車高投入，重研發的策略是分不開的。面對車市加速洗牌，長城汽車聚焦科技創新，加速前沿技術和創新產品的導入，為終端市場注入源源不斷的能量。

在高效燃油動力領域，長城汽車已形成EG、EC、ED、EB四大發動機平臺，旗下GW4C20B 2.0T汽油機獲2019年“中國心”十佳發動機，自2009年以來，長城汽車已累計6次獲此稱號。今年4月，長城汽車自主研發的7DCT變速器再次榮獲“世界十佳變速器”獎項，這是長城汽車連續三年獲得該項殊榮。

近年來，中國汽車品牌逐漸崛起，技術力量不斷提升。作為中國品牌的“技術極客”，長城汽車在核心動力總成技術領域實力進階，全新動力總成——4N20系列發動機和9DCT／9HDCT變速器擁有領跑中國“芯“的硬實力。

作為長城汽車在發動機領域的新成果，4N20發動機擁有高效率、低排放、輕量化、高性能等諸多亮點。借助電子水泵、350bar中置直噴燃油系統、兩段式VVL氣門程、米勒循環等技術的應用，4N20系列發動機熱效率達到38.3%，達到了全球領先水平。

“當前，全球范圍內的節能減排已成為大勢所趨，長城汽車在動力總成領域碩果累累，新技術更新迭代的周期不斷加快，更具輕量化、高效化、節能化，這完全基于長城汽車的自主技術研發實力，更是中國汽車品牌技術向上的積極表率。”

得益于核心技術的掌握，長城汽車在產品的推新上更顯從容，面對即將到來的全面競爭，長城汽車已做好全面的準備。哈弗、WEY、長城皮卡的多款主力車型均在技術領域做到了“領頭羊”的位置，達到了國內外先進水平。

7月20日，長城汽車連發“檸檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技術品牌，展現雄厚科技實力；在7月24開幕的成都車展上，脫胎于長城汽車“檸檬”平臺的首款戰略車型——第三代哈弗H6，以及首款依托長城汽車全新技術平臺“坦克”的WEY品牌全新越野SUV，將隆重亮相。

此外，哈弗大狗、2021款哈弗F7/F7x、歐拉R1升級版等新車也將與消費者見面，顯然長城汽車要開始新一輪“新技術落地”了。

正如同長城汽車董事長魏建軍所強調的：“汽車市場不能只有故事，最終要靠產品說話，研發上的投入就是對品牌力的有力建設。”炒作概念對于汽車這樣嚴肅的工業產品是不可取的，一定要腳踏實地，才能仰望星空，逐步實現對合資乃至進口品牌的趕超。