2020年7月23日，在成都車展前夕的奔馳之夜上，北京奔馳GLA正式上市。共1款車型，售價區間為30.38萬元。新車在動力方面搭載1.3T發動機，先期僅上市GLA 200車型，詳情請見下表：

● 新車特點
延續海外版設計風格

　　外形上看，國產車型基本保持了此前發布的海外版設計風格，沒有做改動，另外與現款部分奔馳車型一樣，新車型將提供兩種外觀風格作為選擇，有的含蓄有的激進，以滿足不同偏好的用戶。在細節上，兩種風格將會在包圍造型、車身組件配色、輪圈樣式等細節設計上有所不同。而橫輻條格柵搭配巨大奔馳車標的中網是絕對不會缺席的。

　　車身側面造型方面，線條比較簡潔，沒有過于冗余的設計。車身尺寸方面，北京奔馳全新GLA的長寬高為4417/1834/1610mm，軸距為2729mm，相比海外版僅車身長度和高度有細微差別。而跟現款相比，新車的軸距則加長了30mm，對于車內空間會有一些幫助。

內飾：豪華感很強

　　內飾同樣延續了海外版本的設計，這一代奔馳的設計語言在豪華感的營造方面要遠遠超越同級別對手，而這也是保證其能夠有出色銷量的前提。中控臺上一體式貫穿屏幕并不讓人意外，不過根據配置不同和現有國產奔馳車型的匹配來看，屏幕大小可能會有所變化。

　　圓形空調出風口配合鋼琴式按鍵帶來了奢華感，讓人不容易抗拒。方向盤并沒有采用當前最新的款式，可能后面中期改款時會跟進，不過現在的造型也同樣美麗。而在材質方面，大面積的軟性材質看起來十分高檔，而摸起來則非常舒服。

空間：精致但能滿足日常使用

　　空間方面，首先前后排座椅造型都比較運動，設計了一些提升包裹性的細節，材質很厚實，實際乘坐感受不差。對于身高1.71米的成年男性來說，前后排的空間感受都不差，日常使用時，中短途的滿載舒適性應該問題不大。

動力：搭載1.3T發動機，低/高功率調校兩種版本

　　動力方面，新車已經申報了180和200兩個動力級別，它們均搭載1.3T發動機。此次先行上市的是GLA 200車型。同A級一樣，最大功率分別為136馬力和163馬力，峰值扭矩為200牛·米和250牛·米，其中GLA 200還會有四驅車型提供，而與發動機匹配的則是7擋雙離合變速箱。底盤懸架方面，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

● 車型歷史

『上一代國產GLA』

　　今天上市的GLA是其系列的第二代產品，第一代國產于5年前，奔馳為了能夠下探到更入門的市場而推出的產品，提供1.6T和2.0T兩種動力。由于其相對低的起步價，以及奔馳品牌在消費者心中的分量，所以上一代車型的銷售成績還是很不錯的。不過第一代車型算上海外發布時間，距離今天已經超過5年，所以當競爭對手寶馬奧迪紛紛推出新款時，新一代車型的國產就變得非常重要，而這一次國產化的速度要快得多。

● 競爭對手

『奧迪Q3』

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『寶馬X1（左）寶馬X2（右）』

　　在國內，奔馳GLA的主要對手來自于寶馬和奧迪兩個品牌，寶馬在這個級別分別由X1和X2兩款產品，前者主打實用性，有非常可觀的乘坐空間，而后者則注重個性化設計。奧迪的Q3系列則在風格上科技感更強一些，并且1.4T和2.0T兩種動力也有不俗的競爭力。

● 編輯總結：

新一代奔馳GLA很快就來到了國內市場，這對于提升奔馳在緊湊型SUV領域的競爭力非常有幫助。新車型延續了奔馳最新的設計風格，在豪華感營造方面非常成功。而在動力方面，新一代的動力總成性能上不需要懷疑，但奔馳也需要讓消費者能夠從實際體驗上了解更多的技術細節。