知豆成為第11家擁有新能源生產牌照的車企，打破了“牌照僅限10張”的傳聞。而3月3日，國家863“節能與新能源汽車”重大項目監理咨詢專家組組長王秉剛在接受采訪時也表：“目前針對資質數量，國家政策并沒有設定上限。”想要涉足新能源汽車領域的企業再一次看到了希望！

雖然拿下新能源汽車“準生證”，只算是邁過了第一道門檻，但卻意味著可能擁有廣闊的藍海市場。今天我們就來盤點一下這11家獲得生產資質的企業接下來有哪些計劃！因為，這才是決定他們是否成功占領新能源汽車市場的關鍵！

1、北汽新能源

2016年3月16日，國家發改委核準北汽新能源股份有限公司生產純電動乘用車的項目，北汽新能源成為了第一家獲得新能源汽車生產資質的企業！據悉，該項目總投資達到了11億4950萬，投產后將形成7萬輛純電動乘用車的產能。

目前，北汽新能源推出的EV系列、EU系列、EX系列均獲得了不錯的反響，“北汽新能源”作為廠家出產的首輛車型——EC180也成功進入了2017年首批北京新能源目錄，并獲得了不錯的訂單成績。根據北汽新能源的官方計劃，北汽新能源與旗下高端品牌“ARCFOX”在未來將依托BE11（小型）、BE21（緊湊型）、BE31（中大型）三個全新平臺，陸續推出18款新產品，涉及轎車、SUV、MPV等多種車型。

至于2017年，可以確定的是ARCFOX-1將在2017上海車展正式上市，北汽新能源品牌也將推出一款定位于B級純電動車市場的EH300車型，下面我們就來了解一下這兩款車型。

◆ARCFOX-1車型看點：

1、ARCFOX-1定位A00級純電動乘用車，長寬高分別為2986/1676/1492mm，軸距1870mm，采用雙門雙座布局；

2、采用全新鋁合金框架車身，全塑外覆蓋件、復合材料頂蓋，應用了鋁、鎂、碳纖維等多種材料；

3、科技配置豐富，前臉配備一塊顯示屏可以自定義顯示的信息，車內中控系統、副駕操控和儀表盤具備三屏智能互聯工功能；

4、后置電機+中置電池布局，電動機最大功率49Ps，續航里程或達200公里。

◆北汽新能源EH300車型看點：

1、EH300基于紳寶D80打造而來，長/寬/高分別為4946/1860/1483mm，軸距2830mm，乘坐空間寬敞舒適；

2、定位北汽新能源旗艦車型，外觀采用較沉穩的設計風格，內飾主打簡約莊重風格；

3、新車將搭載10英寸大尺寸中控屏、氛圍燈、動能回收、電動調節座椅、無匙進入/啟動等配置，并將配備i-link智能網聯系統。低配版將提供織物座椅，價格值得期待；

4、續航里程300公里，具備運動模式，其他參數尚不明確。

2、長江汽車

2016年5月17日，第二新能源乘用車生產資質牌照花落杭州長江乘用車有限公司（下文簡稱長江汽車）。據悉，長江汽車純電動汽車項目總投資規模為51億元，建成的工廠占地面積達到1150畝。

目前，長江汽車已經發布了電動汽車品牌“長江EV”，旗下首款純電動小型SUV“逸酷”也已經正式下線，并有望今年上半年上市。而根據長江汽車的新車規劃，長江EV在2017-2020年還將推出四款車型，其中包含一款A0級SUV、一款A級SUV以及兩款C級以上的SUV車型。下面，我們就來了解一下有望今年上市銷售的長江EV逸酷車型。

◆長江EV逸酷車型看點：

1、長江EV逸酷定于小型純電動SUV，分為標準版（3門）、加長版（5門）兩款車型，其中標準版長寬高分別為3620/1620/1560mm，軸距2400mm，加長版車身長度為4009mm；

2、新車將搭載一塊10.2英寸液晶中控屏幕，并配備旋鈕式換擋機構、藍牙電話、一鍵啟動、電子手剎等實用性功能；

3、匹配容量為25.6kW·h的磷酸鐵鋰電池組，續航里程200公里，快充1小時可充入80%的電量，慢充則需要7.7小時。

3、前途汽車

2016年10月10日，國家發改委正式核準批復了前途汽車（蘇州）有限公司（下文簡稱“前途汽車”）的純電動車生產項目，前途汽車正式成為第三家獲得“準生證”的電動汽車生產企業。相關資料顯示，項目總投資20億1815萬，建設用地357畝，建成后年產能為5萬輛。

前途汽車早早便對外展出了旗下的純電動跑車——K50，而且在蘇州的生產基地已經在2016年2月奠基，只不過前途汽車為K50規劃的上市時間為今年年底，因此我們還要等一等。

至于未來的規劃，前途汽車高層表示，前途旗下的第二款和第三款產品目前正在開發當中，在兩款新車中，最先推向市場的將是一款更加親民、適合普通白領階層的純電動車，輕量化仍是該車的最大特點。當然，作為前途首款推出的上市產品，還是有必要跟大家介紹一下前途K50。

◆前途K50車型看點：

1、前途K50為一款雙座純電動跑車，定位略低于特斯拉Model S車型，主打國內電動跑車市場；

2、新車長寬高分別為4628/2064/1254mm，軸距達到了2650mm，車身采用輕量化的碳纖維及鋁合金材料打造，整備質量約為1900kg；

3、前后軸各搭載一臺電機，以實現四驅模式，雙電機協同工作可提供408Ps的最大功率，650N·m的峰值扭矩，百公里加速僅需4.6秒，最大續航里程超過300公里。

4、奇瑞新能源

2016年10月27日，奇瑞新能源純電動乘用車項目正式通過國家發改委審批，奇瑞新能源成功拿到第四張新能源汽車“準生證”。據悉，該項目總投資20億4612萬，建成后可年產純電動乘用車8.5萬輛。

目前，奇瑞安徽蕪湖新能源汽車生產基地已經于2016年9月開始建設，預計2017年10月底竣工并正式投產，年產能可達5萬輛。

而根據奇瑞新能源的規劃，2017年將依托新平臺，推出門級家轎艾瑞澤3的純電動車版，并打造瑞虎7的插混動動版本，同時市場表現搶眼的艾瑞澤5也將衍生新能源車型。同時，經歷過三代打磨的奇瑞“小螞蟻”即奇瑞eQ1車型，也將在今年3月份正式上市，下面我們就來了解一下這款定位與A00級別的純電動代步小車。

◆奇瑞eQ1車型看點：

1、車身尺寸為3200/1670/1550mm，軸距為2150mm，定位于A00級城市代步小車；

2、內部采用雙座布局，不過后備箱預留了假裝座椅的空間，能夠拓展出2個座位；

3、eQ1配備了10英寸集成式觸控中控液晶大屏、電子駐車，一鍵啟動等，配置相對豐富；

4、純電續航151km，最高時速100km/h，慢充6h-8h滿電，快充半小時滿電，補貼后價格活在6萬元左右！

5、敏安新能源

2016年11月15日，敏安電動汽車有限公司（下文簡稱敏安新能源）獲得了發改委下發的第五張新能源生產牌照。目前，敏安新能源的電動汽車項目在江蘇淮安經濟技術開發區開建，總投資25億，預計2018年建成投產，年產電動車可達15萬輛。

根據規劃，敏安新能源未來將推出四款純電動汽車。其中A型車為與豐田合作的電動車，主要供應歐、美、日市場；自主研發生產的B型車年產5萬輛，定位為輕型城市代步用微型純電動汽車；D型車年產5萬輛，定位為時尚純電動汽車；E型年產5萬輛，定位為SUV電動汽車。B型、D型和E型車主要以國內市場為主，續航里程在100公里至160公里。2018年，敏安新能源第一款戰略車型將正式上市，不知道它能不能幫助敏安新能源一炮打響。

6、萬向集團

2016年12月15日，國家發改委審核通過了萬向集團的新能源生產資質，第六張牌照歸屬萬向集團，此次獲得審批的項目總投資為27億4503萬，建成后將形成年產增程式純電動乘用車5萬輛的產能。

早在1999年，萬向集團就已經開始布局新能源方向，到2014年，萬向正式收購了美國新能源汽車企業——Fisker，并將其改名為卡瑪汽車。2016年9月，卡瑪汽車首款插電混動跑車Revero在南加州正式向全球亮相。

而對于國內市場，有消息顯示，萬向集團的第一輛國產車型是一臺純電動車，使用萬向自產的磷酸鐵鋰電池，補貼前的價格約為30萬左右，有望2020年推出，預計啟動規模為年產3萬輛，最終實現30萬輛年產能規模。不過，卡瑪汽車一直神神秘秘，至今只有以上信息流出，不過我們可以通過卡瑪的首款新能源車——Revero，來了解一下萬向集團的設計理念與技術實力。

◆卡瑪Revero車型看點：

1、外觀基本延續了Fisker當初打造的Karma車型的風格，采用四門造型，定位于新能源跑車；

2、內飾主打科技感，配備兼容Carplay、Android Auto系統的10.2英寸中控屏與全液晶儀表盤；

3、后輪驅動，搭載的插混系統由2.0T發動機與雙電機組成，綜合最大功率可達403Ps，峰值扭矩1329N·m，百公里加速僅需5.4秒；

4、電池組容量為21.4kW·h，可以提供80公里的純電續航里程，配備的直流快充系統可以在24分鐘內充入80%的電量。

5、車頂配備太陽能電池板，吸收一天的太陽能后，可提供2.4公里的續航，并能為車載電器提供電能。

7、江鈴新能源

2016年12月26日，江鈴集團新能源汽車有限公司（下文簡稱江鈴新能源）年產5萬輛純電動乘用車項目通過國家發改委審批，江鈴新能源獲得第七張新能源車生產牌照。此次獲得審批的項目總投資13億2500萬，建設用地面積為275畝。

目前，江鈴新能源旗下第一款三廂純電動轎車E160已經于今年1月16日正式投產，預計3月將正式上市。而江鈴新能源未來還將建設3個整車平臺，推出4大系列多達20款產品，并且開始布局自動駕駛領域。不過理想跟現實還是有一定距離，江鈴新能源當前在新能源市場中僅布局了江鈴E100、E200兩款A00級車型。

8、金康新能源

今年1月10日，金康新能源汽車有限公司（下文簡稱金康新能源）年產5萬輛純電動乘用車生產項目通過發改委審批，金康新能源成為國內第8家拿到新能源汽車生產資質的企業。該項目總投資達25億1千萬，預計2018年10月完成工程，建成后實現5萬輛新能源車的產能。

作為小康工業集團的子公司，金康新能源聘請了特斯拉原CEO馬丁·艾伯哈德擔任顧問，并在美國建設了技術中心，還計劃收購美國電動汽車動力系統公司。截至目前，金康新能源還未在車型規劃上有任何動作，或許只有等自家的技術、車型設計成熟以后，我們才能知曉金康新能源到底下的什么棋。

9、國能新能源

1月25日，國家發改委審批通過了國能新能源汽車有限責任公司（下文簡稱“國能新能源”）的新能源汽車建設項目，國能新能源拿下了第九張新能源汽車生產資質。

說到國能新能源，那必須得提一下其控股股東NEVS，它于2012年收購了原瑞典薩博（SAAB）汽車，因此在生產線、平臺技術和汽車研發、制造方面擁有一定優勢。

根據規劃，國能新能源先期會推出基于“薩博9-3”打造而來的純電動車型——NEVS 9-3，隨后會還計劃推出另外四款車型：中型SUV（偏向家用）、中型跨界SUV、中型運動轎車（溜背式設計）以及一款緊湊型SUV。國能新能源將為這些車型提供多種續航版本以滿足不同需求。既然復活點“薩博9-3”將成為國能的第一臺新能源車，就讓我們趕緊來了解一下它！

◆NEVS 9-3EV車型看點：

1、新車基于燃油版薩博 9-3 Aero打造而來，定位于緊湊級家用純電動轎車，外觀造型與設計延續了燃油車型的風格；

NEVS收購薩博資產后生產的Saab 9-3 Aero

NEVS收購薩博資產后生產的Saab 9-3 Aero

2、新車將采用NEVS的全新LOGO，長寬高分別為466818021470mm，軸距2675mm，整車質量1800kg。

NEVS收購薩博資產后生產的Saab 9-3 Aero

3、最大續航里程為301公里，未來新車還將推出增程式車型，續航可增加至1200公里。首批車型將向租賃公司進行銷售。

10、云度新能源

1月26日，第十張新能源車生產資質落戶福建省汽車工業集團云度新能源汽車股份有限公司(下文簡稱“云度新能源”)。通過審批的項目投資18億8552萬，占地面積400畝，建設規模為達產后形成8萬輛純電動乘用車產能。

目前，云度新能源旗下續航300公里的A0級純電動SUV——π1已經被媒體曝光，它將在4月的上海車展正式亮相后正式上市，而旗下另一款名為π3的A0+級別的純電動SUV也在云度新能源的品牌發布會上展出，并將在今年正式上市。2019年，云度新能源將上市一款主打“動感科技”的A級SUV，而2020年將推出主打“智能豪華”的C級SUV。未來，云度新能源還將推出一款輕量化設計的電動汽車，此后按照每年一款的節奏推出旗下產品。下面，我們就來了解一下已經揭開面紗的π1與π3車型。

◆云度π3車型看點：

1、π3為云度新能源旗下主打車型，定位A0+級別純電動SUV，主打靈活空間、短途、良好通過性行特點；

2、針對三元鋰電池包設計了高壓防護系統，并采用一體化高壓電倉；

3、中置儀表盤布局，中控屏幕提供人機交互智能服務，通過內置互聯網芯片，可以遠程控制病診斷車況；

4、搭載最大扭矩270N·m的電機，三元鋰電池容量為40kW·h，續航里程可達300公里，并配備動能回收系統；

◆云度π1車型看點：

1、定位于A0級純電動SUV；

2、外置平板電腦代替中控屏幕，提供人機交互智能服務，可遠程控制及診斷；

3、搭載自主研發的三電系統，城市版π1電池容量為24kW·h，可實現200公里以上的續航里程，城際版π1電池容齡為40kW·h，可實現330公里續航里程，；

11、知豆汽車?

本來業內已經風傳首批10張新能源汽車生產牌照已經發放完畢，結果知豆橫插一杠子，終結新能源“準生證只發10張”的流言！此次，知豆通過發改委審批的項目投資金額為4億8087萬，利用原有廠房生產，形成年產4萬輛純電動乘用車的產能。

知豆D2車型

知豆作為純電動汽車市場中的“老將”，已經推出了H1、D1、D2、D2S等車型，拿到生產資質以后肯定要繼續生產D2車型，2017年將推出三門雙座的微型純電動車——D3。同時，知豆還在研發Z系列車型，該系列的定位要高于現有的D系列車型，有望于2017年年底或2018年年初正式亮相。

◆邦點評

11張新能源牌照已經名花有主，也打破了“限量10張”的傳聞，這11家車企無論是已經拿出了新車計劃，還是正在緊鑼密鼓的研發首款新車，都必定會拼勁全力加入到新能源汽車市場的爭奪當中，屆時我們將擁有更多選擇，新能源汽車也將在競爭當中迅速發展，至于誰能在傳統車企的包圍當中嶄露頭角，讓我們拭目以待！