繼國產奧迪 A6L e-tron 的首發(fā)，以及海外寶馬發(fā)布新一代 530e 的新能源車型之后，老對手奔馳也終于對旗下的新能源車進行了升級。目前，就有國內媒體拍攝到了北京奔馳 E 級插電式混動長軸距版的諜照，并表示新車有望在今年內發(fā)布，動力上則會與海外版 E350e 車型共享。

國產奔馳 E 級插電式混動長軸距版延續(xù)了海外版 E350e 標準軸距車型的外觀造型，同時還采用了E繼家族傳統(tǒng)的立標前臉設計，不過由于該車定位為主打低油耗的新能源車，因此前格柵并不會采用運動型的大尺寸 LOGO。

由于軸距的加長，整個車身側面顯得更加修長，其中 B 柱到 C 柱之間過度的曲線更為顯眼，整體依舊彰顯出了奔馳優(yōu)雅的特質。而車尾的造型則與海外版 E350e 完全一致，并同樣在后保險杠上設計了全新的充電接口。另外，預計新車也將延續(xù)海外版車型的內飾設計，不過配置相比同型號的燃油車更豐富和豪華些。

還有消息稱北京奔馳 E 級插電式混動長軸距版有望命名為“梅賽德斯-奔馳E 350 eL”，并有望與海外版 E350e 共享動力總成。同樣都會搭載一套由 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機和電動機所組成的插電式混動系統(tǒng)，綜合最大功率為 286Ps，最大峰值扭矩則可達到 549Nm。根據(jù)海外版車型的資料來看，E350e 的純電續(xù)航里程為 32km，不過國產的 E350eL 由于車身進行了加長，純電續(xù)航里程可能會略短些。

點評：國產奔馳 E 級插電式混動長軸距版的到來，無疑將掀起豪華品牌在中大型新能源轎車的全新競爭。而對于這類豪華車來說，其實插電式混動版更值得推薦。