[本站 資訊]伴隨著夏季的到來，除了上升的氣溫，還有消費者不斷上漲的購買熱情。國家及地方推出的以舊換新補貼政策無疑是刺激消費的一劑猛藥，同時新產品的接連發(fā)布也同樣助推著這股熱潮。在即將結束的5月份，我們也將迎來不少重磅產品的首發(fā)/上市，例如比亞迪秦L、海豹06、新款保時捷911、全新途觀L Pro以及新款問界M7煥新版等等。
◆ 比亞迪秦L
5月28日上市
新車特點：或12萬起售、搭第5代DM-i混動技術
比亞迪秦L將于5月28日正式上市，該車此前已經(jīng)在北京車展上完成首發(fā)亮相，它的車身尺寸將會比秦PLUS更大一圈，同時還會搭載第5代DM-i混動技術，能耗表現(xiàn)將會得到進一步提升。此外，未來秦L將與秦PLUS同堂銷售，目前秦PLUS DM-i車型售價區(qū)間為7.98-14.28萬起，秦L預計起售價將會在12萬元左右。
外觀方面，新車采用“新國潮龍顏美學”，大尺寸前格柵內部輔以點陣式元素進行妝點，視覺效果突出。同時，前燈組狹長銳利，與上挑的發(fā)光“龍須”高度融合。一體化的設計不僅讓龍顏更立體，還放大了前臉的橫向視覺效果。
車身側面來看，其腰線從前翼子板處貫穿至后門，使得車身更加修長，搭配車門下方的內凹式筋線，營造出立體切割的效果，凸顯出整車的力量感。同時，其采用溜背式設計，呈現(xiàn)“低趴”的姿態(tài)，更加年輕。
尾部方面，較寬的后肩環(huán)繞設計，不僅與前臉相呼應，也增加了車身輪廓的肌肉感。同時，該車采用了貫穿式尾燈造型，靈感來源于中國結，辨識度拉滿。車型尺寸方面，其長寬高分別為4830/1900/1495mm，軸距為2790mm。作為對比，現(xiàn)款在售秦PLUS車型的車身尺寸為4765/1837/1495mm，軸距為2718mm，可以說秦L整體比秦PLUS大一圈。
內飾方面，秦L內飾設計靈感來源于中國山水畫，東方山水的靈動與現(xiàn)代科技相融合，打造出格調高逸的“山水畫境座艙”。具體來看，新車采用內嵌式大尺寸液晶儀表搭配標志性可旋轉中控屏，讓這款車看上去十分具有科技感。同時，全新樣式的三輻式多功能方向盤以及無線手機充電等配置的加入，滿足當下用戶用車需求。
與外觀呼應，中國結元素也在秦L的內飾設計中大量使用，中央扶手區(qū)，切面設計的全新BYD Heart水晶球頭換擋桿，造型別致，啟動、換擋、駕駛模式等核心功能，集成在水晶擋桿周圍，便于日常操控。
動力方面，根據(jù)此前申報信息來看，新車將會配備由1.5L發(fā)動機與電動機組成的插電混動系統(tǒng)，擁有比亞迪第5代DM-i混動技術。其中發(fā)動機的最大功率為74千瓦，電機最大功率為160千瓦。新車配備來自鄭州弗迪的磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航里程為80km。
編輯點評：
在旗下最暢銷的車型基礎上推出進階版，形成雙車戰(zhàn)略，這在此前的大眾、豐田以及本田等海外品牌中已經(jīng)十分多見。它不僅能夠為消費者提供多一種選擇，更能幫助品牌進一步鞏固在該級別市場的占有率。秦L將搭載的比亞迪第5代DM-i混動技術讓人充滿期待，它的能耗以及續(xù)航表現(xiàn)是否會再次刷新市場標桿？我們只有等到上市當天揭曉了。
◆ 比亞迪海豹06
5月28日上市
新車特點：秦L姊妹車型，將在海洋網(wǎng)售賣
5月28日與比亞迪秦L共同上市的還有它的姊妹車型――海豹06，這款車與秦L都將會搭載比亞迪第5代DM-i混動技術，但是它將會在海洋網(wǎng)售賣。同時外觀以及內飾設計，和配置細節(jié)等方面也會有所區(qū)分，就像秦PLUS與驅逐艦05的關系類似。
外觀方面，海豹06DM-i采用了比亞迪海洋系列的全新設計理念，封閉式的車頭造型配合兩側帶有拐角的LED燈組再加上前包圍兩側造型犀利的散熱開口，整體呈現(xiàn)出了非常動感的造型樣式。
車身側面，新車采用了稍有溜背式造型的設計，整體看上非常緊湊且圓潤。 車尾部分，新車采用了時下流行的貫穿式尾燈組，兩側尾燈主體采用了水滴式的造型設計，配合透明燈殼，讓新車展現(xiàn)出了時尚動感的屬性。后包圍則利用雙層雙色的設計，展現(xiàn)出了尾部擴散器的犀利感，進一步提升了新車的動感氛圍。
內飾方面，新車的內飾沿用了比亞迪家族式的風格，采用全液晶儀表盤+大尺寸中控屏幕設計。新車在門板和座椅表面采用了大量曲線設計，輔以少量藍色點綴，使得內飾的整體氛圍更加優(yōu)雅時尚。與比亞迪海豹不同的是，新車的換擋區(qū)域采用了圓形設計，小巧的擋把看起來十分精致，各種功能按鍵環(huán)繞在擋把周圍，很好地提升了內飾質感。
配置方面，新車預計將會推出5款車型，其全系標配13項亮點配置：前麥弗遜+全新后E型四連桿獨立懸架、主動進氣格柵、手機NFC車鑰匙、原廠ETC、自適應旋轉懸浮Pad、8.8英寸儀表盤、6安全氣囊、VTOL移動電站、倒車影像、自動空調+后排出風口、主駕車窗一鍵升降、胎壓監(jiān)測功能、6揚聲器系統(tǒng)（頂配為8揚聲器）等等，配置還是非常豐富的。除了基礎配置之外，高配車型例如120km車型具備22kW直流快充和6.6kW交流慢充能力，配備了全景天窗，用車更加舒適。此外像L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)-DiPilot，以及遠端安全氣囊，副駕4向電動調節(jié)座椅、行車記錄儀、7KW充電樁及免費安裝權益、放電插排等也會配有。頂配車型則具有18英寸輪圈，15.6英寸自適應旋轉懸浮Pad、8揚聲器雙音區(qū)、前排座椅通風加熱、主駕座椅8向+記憶功能、感應雨刷等。
車身尺寸方面，長寬高分別為4830/1875/1495mm，軸距為2790mm。動力方面，海豹06搭載比亞迪全新一代DM-i超級混動技術（DM5.0）。具體來看，該車采用型號為BYD472QC的1.5L發(fā)動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率為74千瓦。同時，依據(jù)公告內容來看，根據(jù)電池容量和電機功率不同，海豹06將提供兩個純電續(xù)航表現(xiàn)，分別是80km和120km。
編輯點評：
在2021年正式確定王朝網(wǎng)以及海洋網(wǎng)的關系后，比亞迪目前已經(jīng)有多款車型分別以不同的造型在兩個經(jīng)銷網(wǎng)絡上售賣，并且迅速擴大了它們的市場份額。此次秦L和海豹06同一時間推出還是首次，或許這也能反映出比亞迪對于它們搶占市場的期待。那么它們是否會保持同價競爭？未來市場表現(xiàn)如何？讓我們共同期待吧。
◆ 新款保時捷911
5月28日發(fā)布
新車特點：中期改款，首次提供混動版車型
5月28日注定將是熱鬧的一天，除了比亞迪兩款新車上市之外，還有新款保時捷911（992.2）將在21:00完成全球首發(fā)。新車作為中期改款車型，外觀和內飾的變化預計都將會在意料之內，而最引人關注的是新車將首次提供混動版本，不過具體的性能表現(xiàn)還有待正式發(fā)布時揭曉。
外觀部分，無庸置疑整體造型依舊是經(jīng)典的保時捷911設計語言。相比現(xiàn)款991車型，新車在前包圍的通風口處有所變化，尺寸進一步加大，并且采用三橫條進氣格柵。此外，預計通風口內部還配備了豎向格柵，可以根據(jù)氣流的需要打開或關閉。
車身側面，飽滿的尾部翼子板造型依舊獨具辨識度，搭配側面的進氣口造型，運動感十足。此外，新車采用保時捷經(jīng)典雙五輻輪圈，并配備中央鎖止。大尺寸的制動卡鉗以及剎車盤將為車輛提供充足的制動性能。
車尾部分，新車依舊采用貫穿的LED尾燈，內部燈組的具體造型可能也有細微的變化。排氣采用了雙邊共四出的布局形式，內嵌至包圍內。底部采用了更加夸張的后擴散器，進一步拉伸整體的視覺寬度。
動力方面，預計Turbo和Turbo S車型將搭載輕混系統(tǒng)，并將采用3.8升雙渦輪增壓水平對置六缸發(fā)動機。動力方面進一步提升的同時，車輛的低扭以及燃油經(jīng)濟性將得到優(yōu)化。
編輯點評：
2023年是保時捷75周年紀念，截至目前我們相繼迎來了全新Panamera、Macan EV以及中期改款Taycan和Cayenne的發(fā)布，堪稱是新品迭出。馬上，我們終于將迎來保時捷最經(jīng)典車型――911的中期改款，此次改款新增的混合動力令人期待值拉滿。據(jù)此前消息，混動版車型在紐博格林北環(huán)賽道上創(chuàng)造了7分16秒934的單圈成績，比前代車型的相應版本快了8.7秒，實力不可小覷。
◆ 奔騰小馬
5月28日上市
新車特點：預售2.89-3.49萬，最親民的代步車？
如果您的預算在3萬元左右想買一臺純電動微型車，那么將于5月28日上市的奔騰小馬一定要關注一下。它此前公布的預售價區(qū)間為2.89-3.49萬元，將再次刷新微型純電動車的門檻。奔騰小馬是一款三門四座車型，其CLTC續(xù)航為170km。
外觀方面，奔騰小馬采用雙色的外觀顏色設計，兩個Q萌的前大燈組十分惹人愛。不過受制于成本原因，其前大燈仍為鹵素光源，前轉向燈為LED光源。前部LOGO下方是充電接口，僅配備慢充接口。
車身側面，其采用雙開門的設計，但車內提供了4個座椅。車型尺寸方面，新車長寬高分別為3000/1510/1630mm，軸距為1953mm。其最小離地間隙為130mm。
車輛尾部與車頭相呼應，采用方形的車燈樣式設計，環(huán)形+一字形的車燈組合，尾燈除位置燈和制動燈采用LED光源，其它采用鹵素光源。尾門有較大的開口，后備廂可以放下書包等物品，同時后排座椅靠背可以放倒，后備廂空間可擴展為300L。奔騰小馬有天黛青、芝士白、山茶綠、蜜桃粉、茉莉白、氣泡藍6種外觀顏色可選。
官方表示，針對前后保險杠裝飾件和車門裝飾件等部位，奔騰小馬在設計之初全面考慮到用戶的個性化需求，擁有超100種個性化定制方案。針對用戶需求，奔騰小馬后續(xù)還將打造官方個性化定制平臺，以原廠品質為用戶帶來成本更低、品質更高的定制體驗。
內飾方面，整體呼應外觀的配色，中控臺面較低，帶來較好的視野，上方預留儲物空間。車窗按鍵、變速箱旋鈕、空調旋鈕等按鍵、時鐘位于中控臺面板上，換擋無需低頭操作。新車擁有7寸已經(jīng)儀表盤，頂配車型將有倒車影像。座椅采用織布材質。配置上，新車配備藍牙、收音機、手動空調、12V電源和遠程控制。App遠程控制包含手機遠程解鎖、遠程閉鎖，一鍵尋車以及閃燈鳴笛。安全配置包括后倒車雷達、主安全氣囊、胎壓報警、上坡輔助、ABS+EBD等。
個性化的設置上，官方表示，儀表板上設置與樂高積木標準相通的接柱，可打造多變的個性空間，手機支架、節(jié)日氛圍、問候語等隨心搭建，滿足內部空間DIY個性需求。功能按鍵運用童年玩具中游戲手柄的設計元素。剎車踏板采用音樂播放軟件的“暫停”符號設計，電門踏板采用游戲中的“加速”符號，賦予開車更多游戲樂趣體驗。
動力方面，奔騰小馬搭載單電機，最大功率20千瓦，峰值扭矩85牛?米，其配備的磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況下純電續(xù)航122km/170km，支持運動和經(jīng)濟兩種駕駛模式切換，采用后輪驅動，該車僅支持慢充。百公里用電最低僅需8.8kW?h（即8度電），每公里僅需5分錢。按照每天40公里計算，用電成本兩塊錢，比公交地鐵更省。懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后三連桿式非獨立懸架，帶有電動助力轉向，制動為前盤后鼓式。
編輯點評：
2019年推出的宏光MINIEV帶動了微型純電動車的熱潮，此后類似的車型如雨后春筍般蜂擁而至，不過宏光MINIEV的霸主地位始終未受影響。此次即將上市的奔騰小馬可以說是將成本壓榨到了極致，2.89-3.49萬的預售價已經(jīng)是同級中最低的入門產品，那么它能否再次喚醒微型純電動車的熱潮，并撼動宏光MINIEV的地位，讓我們共同期待。
◆ 全新途觀L PRO
5月30日上市
新車特點：與大疆合作智駕，未來與途觀L同堂銷售
全新一代途觀將會在5月30日正式上市，它被命名為途觀L PRO，并將與現(xiàn)款途觀L同堂銷售。目前新車已經(jīng)開啟預訂，不過并沒有公布預售價，作為換代產品，新車針對外觀和內飾都有明顯升級，不過最令人期待的當屬與大疆合作的智駕系統(tǒng)將會表現(xiàn)如何。
外觀部分，新車提供R-Line運動前臉和先鋒前臉兩種造型。該車整體前臉采用最新的家族式設計風格，鍍鉻裝飾的中網(wǎng)貫穿整個前包圍，兩側包含標志性的進氣口，前大燈組采用IQ.Light智慧投影大燈，鷹翼式造型通過裝飾板將兩側大燈相連。R-Line版本則是在下包圍處采用大面積蜂窩裝飾，同時格柵處配備有“R”標識，整體運動感十足。值得一提的是，IQ.Light將支持窄路車輛示寬、隨動轉向、動態(tài)燈光輔助、流水轉向燈、迎賓/歡送投影燈效等多項功能。
車身側面來看，新車依然擁有肌肉感極強的腰線，整個車身比例十分和諧。此外，新車將提供18/19英寸輪圈可供選擇。尾部方面，新車采用粼光點陣式貫穿尾燈，支持流水轉向及3種動畫燈效，點亮后具有不錯的辨識度以及科技感。后包圍部分，頂配版車型提供蜂窩狀飾板與車頭呼應，并在邊緣采用紅色飾條點綴其中。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4735/1842（1859）/1682mm，軸距為2791mm。
內飾部分，新車整體設計更強調運動感和座艙科技感。其采用15英寸中控屏+10.3英寸數(shù)字儀表，對比海外版車型，國產版加入了11.6英寸副駕娛樂屏。新勢力常用的懷擋設計，這次也出現(xiàn)在了途觀L PRO的身上，空閑出來的換擋位置，由一個旋鈕屏替代。座椅以及中控采用藍色縫線點綴，頂配版車型中控以及座椅還采用Alcantara材質，展現(xiàn)出不錯的精致運動感。此外，新車后排座椅的中央扶手區(qū)域還可單獨放倒，方便在車內拿取后備廂物品。
配置方面，新車將支持主副駕電動座椅、座椅記憶、前排座椅12向電動調節(jié)、10點按摩、座椅加熱/通風、手機無線充電、360度全景影像、方向盤加熱、HUD抬頭顯示、Apple CarPlay、百度CarLife、華為HiCar、車道保持系統(tǒng)、ACC自適應巡航、車前測距監(jiān)測系統(tǒng)等。
動力方面，新車將搭載2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機，分成兩種輸出，最大功率為137kW和162kW，峰值扭矩為320N?m和350N?m，傳動系統(tǒng)采用7擋濕式雙離合變速箱，頂配380TSI車型還將匹配適時四驅系統(tǒng)。
此外，該車將提供經(jīng)濟、舒適、運動以及個性化四種駕駛模式，380TSI四驅頂配版增加了越野和雪地模式。途觀L PRO與大疆車載合作，提供L2+級輔助駕駛功能，搭載IQ.Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，專為中國特殊路況開發(fā)，為用戶帶來更安全便捷的智駕體驗。
編輯點評：
在輝煌的歷史面前，全新一代途觀L PRO即將迎來最嚴苛的市場考驗，作為曾經(jīng)的市場標桿，如今它也將換成追趕者的角色，努力實現(xiàn)復興。途觀L PRO其實整體有著不錯的產品力，與大疆合作智駕系統(tǒng)也是它被期待的亮點之一，不過最終市場表現(xiàn)如何，很大程度上還將取決于定價策略，期待能夠帶來驚喜。
