[本站 資訊]  就在5月28日晚，比亞迪公布了秦L和海豹06兩款搭載第五代DM技術(shù)車型的售價(jià)：9.98萬(wàn)元起。其實(shí)在今天早上，網(wǎng)上就已經(jīng)傳出了這個(gè)起售價(jià)，“震驚、質(zhì)疑、真香”是很多網(wǎng)友真實(shí)的內(nèi)心寫照。我們還做了一個(gè)價(jià)格投票，大部分網(wǎng)友認(rèn)為9.98萬(wàn)起售靠譜（見(jiàn)下文）。還有網(wǎng)友感嘆，要真是這個(gè)價(jià)格，那不僅僅是針對(duì)某一個(gè)對(duì)手，而是針對(duì)在座的各位。9.98萬(wàn)起的秦L/海豹06，到底會(huì)革誰(shuí)的命？

『比亞迪秦L』

『比亞迪海豹06』

『今天早上的投票截圖，看來(lái)大家都有一雙慧眼』

『數(shù)據(jù)來(lái)自本站排行榜』

其實(shí)從銷量來(lái)看，至少目前秦PLUS在它所在的市場(chǎng)已經(jīng)是王者的存在：從近3個(gè)月的銷量來(lái)看，秦PLUS的銷量是124559輛，日產(chǎn)軒逸的銷量為73822輛，朗逸為56733輛，別忘了驅(qū)逐艦05銷量也達(dá)到46119輛。秦PLUS的爆火當(dāng)然離不開(kāi)今年2月“掀桌子”的7.98萬(wàn)元起的榮耀版，讓很多廠商感到頭疼，甚至直呼“跟不起”。而這次秦L和海豹06定下9.98萬(wàn)元的起售價(jià)，讓我們看到比亞迪的決心：繼續(xù)擴(kuò)大比亞迪在這個(gè)市場(chǎng)的戰(zhàn)果。尤其是對(duì)于很多海外合資品牌來(lái)說(shuō)，日子確實(shí)更難過(guò)了。

● 比亞迪DM5.0的低油耗直擊日系市場(chǎng)

『日產(chǎn)軒逸』

秦L和海豹06上市之后，將與秦PLUS和驅(qū)逐艦05形成組合拳，共同出擊，首當(dāng)其沖的是日系車市。在2023年全年銷量中，軒逸銷量37.61萬(wàn)輛，秦PLUS是30.74萬(wàn)輛，軒逸還比秦PLUS賣的更多。而近半年的銷量數(shù)據(jù)，秦PLUS已經(jīng)超越了軒逸，兩者分別為23.3萬(wàn)輛和19.17萬(wàn)輛，而伴隨著榮耀版的推出，兩者銷量差距進(jìn)一步拉大，4月份秦PLUS銷量46314臺(tái)，軒逸銷量24270臺(tái)，秦PLUS的銷量幾乎是軒逸的兩倍，同時(shí)，比亞迪還有驅(qū)逐艦05，4月銷量20363臺(tái)，近半年銷量67527臺(tái)。

秦L和海豹06的推出，將進(jìn)一步搶走選擇軒逸高配車型的用戶，2.9L/100km的虧電油耗，比軒逸超級(jí)電驅(qū)車型的3.73L/100km綜合油耗還要低，彌補(bǔ)了秦PLUS的遺憾。目前軒逸超級(jí)電驅(qū)車型終端有2.6萬(wàn)元的優(yōu)惠，優(yōu)惠后起售價(jià)11.29萬(wàn)元起，而秦L和海豹06的起售價(jià)只有9.98萬(wàn)元起，價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯。同時(shí)，秦L和海豹06更簡(jiǎn)潔高雅的內(nèi)飾，以及智能化配置，讓軒逸的優(yōu)勢(shì)不在。

『豐田卡羅拉』

『豐田雷凌』

卡羅拉和雷凌則比軒逸更早丟掉市場(chǎng)，4月份卡羅拉銷量?jī)H有4320輛，雷凌銷量則為6093輛。過(guò)去優(yōu)惠幅度很小的豐田車型，價(jià)格已經(jīng)出現(xiàn)大幅度跳水，讓利幅度已經(jīng)超過(guò)了3萬(wàn)元，優(yōu)惠后起售價(jià)甚至不到9萬(wàn)元。雷凌的優(yōu)惠力度甚至已經(jīng)達(dá)到了3.5萬(wàn)元，入門車型不到8萬(wàn)元。盡管如此，豐田車型較低的配置，難以與比亞迪站在同一起跑線上，同時(shí)油電混動(dòng)車型價(jià)格偏高，并且4.07L/100km的綜合油耗，與秦L相比完全不占優(yōu)勢(shì)。

● 大眾同堂銷售模式也不好使了

『大眾朗逸』

秦L、海豹06的上市，還可能進(jìn)一步搶占大眾朗逸、寶來(lái)車型的市場(chǎng)，朗逸是目前大眾品牌銷量最高的車型，4月銷量2.11萬(wàn)輛，近半年銷量15.69萬(wàn)輛，銷量上雖不及軒逸，但也是熱門車。朗逸目前終端優(yōu)惠也是達(dá)到3萬(wàn)元之多，而剛剛推出不久的朗逸新銳，在5月份官方宣布直降2萬(wàn)元，售價(jià)不到8萬(wàn)元。可以看到，海外品牌全部在依靠降價(jià)來(lái)支撐現(xiàn)有銷量。寶來(lái)4月銷量?jī)H為6753臺(tái)，存在感已經(jīng)相當(dāng)?shù)停壳敖K端優(yōu)惠已經(jīng)達(dá)到4萬(wàn)元，在秦L上市之后，大眾多代同堂的銷售模式可能也不好使了。

● 中國(guó)品牌沒(méi)有對(duì)手？

『吉利星瑞』

而第三部分則是搶占中國(guó)品牌的銷量，不過(guò)目前中國(guó)品牌同價(jià)位能夠與比亞迪抗衡的車型幾乎沒(méi)有，銷量最好的吉利星瑞，4月銷量也僅有1.36萬(wàn)臺(tái)，近半年的銷量8.83萬(wàn)臺(tái)，而其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，甚至4月銷量還不足萬(wàn)臺(tái)。目前星瑞的價(jià)格還比較堅(jiān)挺，終端優(yōu)惠在7000-1萬(wàn)元左右，優(yōu)惠后的價(jià)格也超過(guò)了10萬(wàn)元。其在配置和顏值方面卷到了新高度，此外，在動(dòng)力方面，1.5T和2.0T的動(dòng)力，也有相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)，不過(guò)純?nèi)加蛙囆停瑹o(wú)法和新能源車型相比油耗。

同價(jià)位其他中國(guó)品牌新能源車，真正爆款的還不多。比如銀河L6在4月的銷量?jī)H有5033臺(tái)。當(dāng)然，后續(xù)我們也更加期待吉利雷神電混平臺(tái)推出的新一代電混系統(tǒng)，將會(huì)在今年內(nèi)發(fā)布，官方表示滿油滿電最高續(xù)航突破2000km，“百公里油耗進(jìn)入2L時(shí)代”，那時(shí)候肯定會(huì)更加熱鬧。

● 甚至把秦PLUS也卷了

『比亞迪秦PLUS』

『比亞迪驅(qū)逐艦05』

其實(shí)價(jià)格出來(lái)了之后，我們隨機(jī)問(wèn)了幾個(gè)同行以及廠家的人，9.98這次卷了誰(shuí)？很多人都直接回答：秦PLUS。不過(guò)確實(shí)如此，雖然秦PLUS有7.98萬(wàn)元的起售價(jià)，但是秦L/海豹06的出現(xiàn)，將在很大程度上分走一部分秦PLUS的銷量。不過(guò)對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)，1+1＞2就絕對(duì)足夠了。