[本站 資訊] 隨著2024廣州車展接近尾聲，車企以及消費者們的目光也將轉向2025年。在本屆廣州車展我們迎來了100多款新車，其中有不少重磅產品迎來首次發布，并計劃在接下來的時間正式上市。此前我們已經精選出了《即將上市轎車匯總》，接下來我們一起來看看SUV/MPV車型還有哪些將上市的新車。
◆ 天工08
上市時間：2024年12月中旬
以上市時間順序來看，距離我們最近的是一汽紅旗全新純電動SUV――天工08，該車已在廣州車展期間開啟預售，預售價為23.98萬起，計劃將于12月中旬正式上市。天工08是紅旗天工純電平臺上推出的首款車型，在2025年還將會推出另外一款SUV和一款轎車產品，進一步豐富純電產品陣容。
來看新車，天工08外觀采用最新的設計風格，未來這也將成為紅旗新能源序列的家族式設計語言。其前臉配備紅旗新能源logo和異型分體式前燈，呈現出年輕、運動的氛圍。
車身尺寸方面，其長寬高分別為4925/1950/1680mm，軸距為3000mm，定位中大型SUV。車尾部分通過貫穿式尾燈設計拉寬了視覺寬度，同時車頂上的擾流板則提升了它的運動氛圍。
天工08同時也是九章智能平臺的首款車型，從內飾可以看到，它在設計方面有很大的創新，尤其是中控屏右下方也集成了觸控屏的功能，結合AI語音大模型，可以輕松上手并豐富使用場景。此外，該車還配備大尺寸多功能方向盤、21揚聲器紅旗自研音響系統以及AR-HUD等等。
在智駕方面，新車采用10V高階視覺智駕方案，其長焦單目攝像頭可識別300m外目標，并能夠實現高速NOA、城市NOA、全場景泊車和跨層記憶泊車（2km跨樓層、支持20條記憶路線）等。
動力方面，新車配有單電機與雙電機系統，其中單電機最大功率253千瓦，雙電機最大功率455千瓦，電池容量提供75、85、111kWh電池組可選，續航里程可達520公里。此外，天工08還將配備空氣懸架（95mm調節）、CDC減震以及后輪轉向（轉角±8°）技術等等。
編輯點評：
紅旗一直以來給人的印象都是一個嚴肅、傳統的豪華品牌，隨著天工08的到來，相信會打破不少消費者的固有印象。這款車無論從造型設計、智能化還是智駕水準都很像是一款出自新勢力品牌的杰作。同時，對于一款中大型SUV來說，3000mm的軸距以及23.98萬的預售價也展現出來很足的誠意，對于年輕消費者來說也會是個很不錯的選擇。
◆ iCAR V23
上市時間：2024年12月
iCAR V23是奇瑞iCAR品牌的第二款車型，它在iCAR 03方盒子造型的基礎上，加入了復古的設計元素，從發布之初就有著很高的相似度。在廣州車展上它完成了預售，提供401km兩驅進階版和501km四驅高階版兩款車型，預售價區間為11-15萬元，其將于12月正式上市并交付。
iCAR V23定位純電動緊湊型SUV，其外觀有著很濃厚的復古風格，圓形頭燈組配合封閉式設計做到了復古與科技感相融合。另外它的尾部還有“小書包”設計也能夠展現出一些硬派氣質。新車的長寬高分別為4220/1915/1845mm，軸距2730mm，接近角42/43°，離去角40/41°，最小離地間隙206/212mm（兩驅版/四驅版），并分別提供19英寸和21英寸輪圈。
內飾方面，新車采用了淺米色+黑色的配色，運用了大量的平直線條，方向盤也采用雙色設計，整體風格較為年輕時尚。車內配備了大尺寸中控屏，車機系統采用8155芯片，界面基于虛幻引擎的3D HMI設計，并將支持無線CarPlay。屏幕下方的圓形旋鈕和方形的空調出風口給車內增添了幾分復古的氣息。
動力方面，新車提供單電機后驅以及雙電機四驅車型，其中單電機最大功率100千瓦，雙電機最大功率155千瓦，前電機為55千瓦，后電機為100千瓦，續航有401和501km兩種。
編輯點評：
復古+方盒子的造型設計似乎已經讓iCAR V23成功了一半，隨著本屆廣州車展公布預售價，它在后續的市場表現也十分令人期待。同時，我們也期待在未來的新能源市場當中，能夠看到更多的經典車型能夠得以復活，呈現百花齊放的盛世。
◆ 領克Z20
上市時間：計劃年內上市
在純電動緊湊型SUV市場中，我們還將迎來領克Z20，它也同樣在廣州車展上完成了預售，3款車型預售價區間14.6-16.1萬元，計劃在年內正式上市。值得一提的是，領克Z20將會是一款全球車型，其在歐洲市場命名為領克02，在歐洲的售價為35495歐元，約人民幣27萬元。
新車外觀依舊延續領克家族式THE NEXT DAY設計語言，長寬高分別為4460/1845/1573mm，軸距為2755mm，風阻系數為0.25。車身顏色分別有東極藍、冰島灰、科莫多粉、西西里米、格陵蘭白、大溪地黑和波多黎各紅。
內飾方面將會配備15.4英寸中控屏，內置??鷹一號Plus芯片和LYNK Flyme Auto車機系統。另外還將提供13.8英寸HUD抬頭顯示、10.2英寸液晶儀表、14揚聲器哈曼卡頓音響、標配7個安全氣囊以及APA自動泊車等L2級駕駛輔助功能。
動力將采用單電機后驅，電機最大功率分別175kW和250kW，其中高功率版本0-100km/h加速時間為5.3秒。新車電池容量61.47kWh，純電續航530km，具備4.5C快充技術，充電15分鐘即可實現電量10%-80%，續航增加370+km。
編輯點評：
就在廣州車展開幕前一天，吉利控股集團宣布了極氪與領克合并的消息，領克的品牌定位將會略低于極氪。考慮到當下極氪X在補貼后的售價區間為14.90-19.90萬元，那么領克Z20作為兄弟車型，正式售價是否還會有所下探，形成互補，讓我們共同期待。
◆ 全新大眾探岳L
上市時間：有望年內上市
在看完了眾多新能源產品之后，我們終于迎來了一款純燃油產品――全新大眾探岳L。它在廣州車展前已經完成了下線和首發亮相，隨著本次廣州車展上進行了公眾展示，預計也將會在年內正式上市。作為參考，它的兄弟車型途觀L PRO售價區間為23.68-26.68萬元。
來看新車，其外觀配備貫穿式LED日間行車燈，并采用可發光LOGO，其前后包圍還進行了熏黑處理提升運動感。車身尺寸方面，R-Line版長寬高分別為4695/1866/1684mm，軸距為2791mm，相比現款探岳車長增加91mm，軸距增加60mm。
內飾方面，全新探岳L配備10.25英寸液晶儀表、15英寸中控屏以及副駕娛樂屏，車機系統配備高通8155芯片并引入了科大訊飛語音解決方案。此外，新車還搭載大疆智駕系統，支持IQ. Pilot智能駕駛輔助、一鍵自動泊車、遠程遙控泊車以及L2+級駕駛輔助功能。
動力方面，新車將提供300TSI、330TSI和380TSI三種動力，300TSI車型搭載1.5T發動機，最大功率160馬力（118千瓦），最大扭矩250牛?米。330TSI車型搭載最大功率186馬力（137千瓦）的2.0T發動機，最大扭矩320牛?米。380TSI車型搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率220馬力（162千瓦），最大扭矩350牛?米。傳動系統匹配7速濕式雙離合變速箱。
編輯點評：
2024年可以看到，大眾品牌在這一年推出的新產品在智能化和智駕方面均上升了一個臺階，展現出了不輸于新能源車型的產品力。不過全新探岳L所在的25萬級SUV市場當中，最近一段時間咱們中國品牌推出了大量的新產品，且個個實力不俗。那么全新探岳L如何應對急劇增加的市場壓力，能否帶來驚喜價格？就讓我們共同期待吧。
◆ 新款阿維塔11
上市時間：有望年內上市
從公司裁員、銷售模式調整，到10月份銷量首次破萬，阿維塔在2024年經歷了過山車式的起伏。隨著情況轉好，阿維塔也繼續趁熱打鐵，在本屆廣州車展我們迎來了新款阿維塔11的預售，其預售價區間為29.99-42.99萬元，該車有望在年內正式上市，上市后旗下三款車型都將擁有雙動力版本。
新款阿維塔11在外觀方面調整不大，依舊是我們熟悉的家族式設計風格，同時純電動以及增程版車型在車輛下包圍處可以通過進氣口設計進行區分。車身尺寸方面，其長寬高分別為4895/1970/1601mm，軸距為2975mm。
車內依舊配備15.6英寸中控屏+液晶儀表+副駕屏的組合，與另外兩款配備貫穿式屏幕的設計有所不同。車內依舊配備鴻蒙車機，并將會升級到華為乾??ADS 3.0版本，支持從車位到車位的自動駕駛輔助。
動力方面，增程版車型搭載1.5T增程器，額定功率115千瓦，后置電動機最大輸出功率231千瓦。電池容量39.05kWh，峰值充電倍率可達3C，電量從30%充至80%僅需15分鐘。CLTC純電續航里程為225公里，綜合續航里程可達1065公里以上。
編輯點評：
阿維塔的轉折時刻正是從9月份正式推出阿維塔07開始，自9月底上市后，該車已經累計交付突破12000臺；隨后阿維塔12在11月初上市后也在12天內收獲了10000+臺的大定訂單。取得這樣的成績，增程動力功不可沒，而作為品牌的首款車型，預計新款阿維塔11的上市也不會讓我們等待太久，在同樣擁有雙動力的加持下，它的市場表現同樣值得期待。
◆ 騰勢N9
上市時間：2025年一季度
每一次的車展，比亞迪無疑都會是關注度最高的品牌，本屆廣州車展比亞迪也是帶來了多款新產品發布/上市，其中首次發布的騰勢N9自然也是備受關注的一款新車。目前騰勢N9僅僅發布了外觀，內飾還處于保密階段，它定位大型SUV，與騰勢Z9共同組成品牌雙旗艦車型，計劃將在2025年一季度正式上市。
來看新車，其外觀依舊保留著騰勢家族式設計風格，兩側大燈組采用狹長的造型，其下方采用C字形通風口設計。此外，它還會配備主動式進氣口，車頂上方的激光雷達則預示著它將配備高階智駕功能。
來到側面，龐大的車身展現出不俗的氣場，其長寬高分別為5258/2030/1830mm，軸距為3125mm。另外我們能夠看到新車采用了電子外后視鏡設計，預計是選裝配置。尾部采用長條樣式的尾燈，有著不錯的辨識度。
動力方面，新車將提供純電版和插混版車型，純電車型電機總功率710千瓦；插混車型電機總功率640千瓦，2.0T渦輪增壓發動機提供207馬力（152千瓦）的最大功率。同時，插混車型將配備一塊46.992kWh的電池組，純電續航里程為165km。此外，新車將會搭載易三方技術，可支持后輪雙電機獨立轉向等功能，還將配備空氣懸架等。
編輯點評：
同樣作為“9字輩”成員，騰勢N9自然也會拿來與理想L9和問界M9(全景看車)進行比較。理想L9已經成為家用SUV的標桿產品；而問界M9雖然售價46.98萬起，但依舊能夠穩定月銷1.5萬臺以上，因此也會讓人對騰勢N9的市場表現產生期待。那么騰勢N9的內飾以及價格方面能否帶來新的驚喜？就讓我們一同期待吧。
◆ 比亞迪夏
上市時間：2025年一季度
目光繼續停留在比亞迪館，本次車展比亞迪夏正式揭曉了車身內部，包括車載冰箱、吸頂屏、二排Nappa真皮超柔云感座椅等舒適配置一應俱全，再次展現了不俗的產品力。據悉，該車預計售價在30萬級，將在2025年一季度上市。
回顧新車，其外觀依舊采用王朝家族的“龍顏”設計風格，車身顏色遠山青、建窯紫、潤玉白、玄空黑4種可選。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5145/1970/1805mm，軸距為3045mm，定位中大型MPV。
來到車內，前排將配備大尺寸中控屏+液晶儀表+副駕屏的組合，中控通道上配置了雙無線充電面板以及雙杯架設計，另外其還配備車載冰箱以及二排吸頂屏。
座椅方面，二排Nappa真皮超柔云感座椅擁有電動調節、座椅通風、加熱以及按摩功能，同時還有小桌板、空調以及娛樂系統調節等等。第三排座椅同樣配備了三個舒適頭枕，可支持一鍵電動折疊。
動力方面，新車搭載1.5T發動機與電機組成的插混系統，發動機最大功率115kW，電機最大功率200kW。動力電池容量為20.390kWh，可以為其提供80km的純電續航。此外新車還將配備云輦-C智能阻尼車身控制系統、DiPilot智能駕駛輔助系統以及DiLink 150智能座艙等科技配置。
編輯點評：
隨著比亞迪夏公布內飾，屬于它的最大懸念也就剩價格了。雖然官方表示該車預計30萬級，不過參考騰勢D9的價格（售31.38萬起），推測比亞迪夏很有可能在30萬內。在這一價位能夠配齊“冰箱、彩電、大沙發”的MPV選擇并不多，更何況它還有第五代DM和云輦-C系統的加持。但是值得一提的，前不久GL8陸上公務艙以及大眾威然紛紛推出優惠政策，將起售價降至20萬內，對于海外品牌發起的價格戰，比亞迪夏依舊不可大意。
◆ 零跑B10
上市時間：2025年一季度
零跑汽車在C系列車型取得市場認可后，2025年重心將轉移到全新的B系列車型當中，這個系列產品聚焦10-15萬元市場，預計2025年將會有3款車型，其中第一款就是在廣州車展亮相的零跑B10。該車定位純電動緊湊型SUV，將于明年一季度完成上市。
零跑B10的外觀整體依舊延續C系列的家族式設計風格，兩側配備分體式大燈組，中央通過貫穿式LED日間行車燈與其相連。在車頂上方我們可以看到激光雷達，將高階智駕下放至15萬以內車型，也是零跑B10令人期待的最大原因之一。尾部方面，該車采用當下流行的貫穿式尾燈組造型，兩側擁有不規則的間斷設計，看起來擁有不錯的科技感。
據悉，新車將會搭載高通驍龍8295芯片+激光雷達，實現語音大模型和端到端大模型，動力方面，據悉新車將采用多合一智能電驅系統，CTC電池底盤一體化技術，純電續航600+km。
編輯點評：
此前零跑汽車很長一段時間都處于新勢力品牌第二梯隊，今年隨著零跑C16的到來，近兩個月的市場表現足以讓它躋身第一梯隊，同時“選車看零跑，價值有參考”的口號也愈發深入人心。B系列車型對于如今的零跑汽車來說可謂是如虎添翼，不僅售價更加親民，性價比優勢也有望進一步提升。不過，它在國內市場僅提供純電動版本，沒有增程版車型，畢竟在這個價位做增程，且國內外市場的需求差異，市場和成本控制就很難搞了。但在國外市場，可以賣個高價不是嗎？
◆ 昊鉑HL
上市時間：2025年
在本屆廣州車展上，除了騰勢N9之外，還有一個中國品牌帶來了一款大型SUV，它就是昊鉑HL。它將成為昊鉑的旗艦SUV，同時也是該品牌首款擁有純電和增程雙動力的產品，其將會在2025年2月正式開啟預售。
簡單回顧新車，其外觀依舊保留昊鉑家族式設計風格，分體式大燈內部配備水晶燈柱并擁有波光智能交互燈語，在車頂上方我們還能夠看到激光雷達。據悉，該車車身長度5126mm、軸距3088mm，配合大尺寸多輻式輪圈以及高挑的車身，展現出不俗的氣場。
內飾方面，新車將搭載ADIGO 6.0智能座艙，配17.3英寸中控多媒體顯示屏、HUD抬頭顯示、發光音響罩、氛圍燈和智能發光按鈕。座椅部分為2+2+2的六座空間布局，二排配備雙零重力座椅、雙固定扶手屏、超柔NAPPA材質，功能方面有18點按摩、12向電動調節。
動力方面，新車提供純電和增程版本，純電版本擁有750km續航，增程版本擁有350km純電續航里程，可實現超1200km的綜合續航。該車擁有800V的5C超充技術。此外，高階智駕ADiGO Pilot NDA4.0將率先運用在昊鉑HL上，可實現自動通過收費站功能。懸架部分，昊鉑HL標配空氣懸架及CDC。
編輯點評：
作為廣汽集團的豪華品牌，昊鉑品牌一直肩負著品牌向上的重任，它推出的首款車型SSR便是一臺售價超百萬的純電動超跑，這也讓人對它之后推出的產品充滿好奇。不過隨后推出的昊鉑GT和昊鉑HT似乎并沒能滿足消費者對這個新品牌的期待，市場表現也沒能達到預期。昊鉑HL再次扛起了品牌向上的大旗，它不僅是品牌首款大型SUV，同時也首次加入了增程動力，市場表現值得期待。
◆ 廣汽傳祺S7
上市時間：2025年上半年
最后一款車我們依舊停留在廣汽的展館內，本屆廣州車展廣汽傳祺帶來了一款全新車型――傳祺S7。這款車定位中大型SUV，它不僅帶來了廣汽傳祺全新的設計語言，同時還有最新的傳祺EV+平臺.據悉，該平臺可以實現同一臺車擁有增程、插混兩種技術模式，作為新平臺的首款車型，傳祺S7將會在2025年上半年正式上市。
來看新車，其外觀采用貫穿式的日行燈，前大燈組可以展現動態效果，官方稱大燈有2248顆燈珠，并可以OTA多種燈語和自定義圖案。前臉配備封閉式格柵展現新能源屬性，下方則配備通風口，整體展現出不錯的科技感。
車身側面，新車采用懸浮式車頂設計，配合翼子板處的裝飾，很容易讓人聯想到路虎攬勝。據悉，該車車高1780mm，并擁有200mm的離地間隙。車輛尾部，新車采用環形的尾燈樣式，預計類似的設計也將成為繼貫穿式尾燈之后的新風向標。
本屆車展并未公布內飾和詳細的動力信息，據悉，新車將搭載廣汽自研的端到端無圖智駕，配備AI智能座艙，車機系統的風格Pad化，智能語音支持四音區。安全部分會標配12氣囊。動力方面，其基于廣汽傳祺EV+平臺打造，配備電四驅，續航里程超過1000km。
編輯點評：
廣汽傳祺自品牌成立以來，旗下的產品一直都有著很不錯的設計感，此次傳祺S7帶來了全新的設計風格，你們是否喜歡呢？另外值得一提的是，傳祺S7還將會在傳祺EV+平臺打造，該平臺可以實現同一臺車擁有增程、插混兩種技術模式，不過具體的技術細節本屆車展上并未公布。那么傳祺S7是否標志著品牌加速邁向新能源市場的轉折點，后續產品將會如何更迭，讓我們共同期待。
全文總結：
以上就是我們在廣州車展之后為您匯總的即將上市SUV/MPV車型，可以看到，中國品牌依舊重點布局新能源市場，且即將上市的車型主要集中在“小而精”和“大而奢”兩個類別，預計2025年在這兩類市場的競爭壓力也將會劇增。那么2025年中國汽車市場將會如何轉變，這里有沒有您期待的產品？期待您的精彩評論。
