特斯拉Model 3量產版還有這幾個小秘密未公開
國產新車第一新車 2017-02-27售價更親民的特斯拉 Model 3 一直都眾人關注的焦點，除了之前有說在 2 月 20 日試產的消息外，近期 CEO 馬斯克又表示計劃在 7 月發布最終的車型，隨后最快有望 9 月進行批量生產，而北美市場的首批車主則可能在 11 月提到愛車。那么越來越接近量產版的 Model 3 到底還有哪些秘密未公開呢？
特斯拉Model X、Model S和Model 3
9月批量生產后 哪些人將會是首批車主？
海外媒體曝光的最新版特斯拉Model 3實車
隨著特斯拉官方表示，將會在 7 月 Model 3 正式生產后舉行“第三部分”最終發布會，而隨后則最快在 9 月進行批量生產，不過那時每周的產量會小于 1000 輛，其中特斯拉內部員工會成為 Model 3 的首批車主。這主要是為了能讓特斯拉通過員工車輛解決生產和服務中所出現的問題，以至于隨后給市場提供更完善的 Model 3，同時還會向普通消費者開放在線選配（例如太陽能車頂等）的方案。
內飾依舊沒有儀表盤 HUD抬頭顯示應該是標配
HUD抬頭顯示功能可以清晰的顯示出相關的信息
其實在去年 Model 3 的首場發布會中，特斯拉已向大家展示出了 Model 3 整車的外觀造型，不過量產版也許會在細節上有所調整，這多半與全新的外設配置有關。而當時完全去掉儀表盤的內飾設計則驚嘆了所有人，不過還好中控臺中央依舊配有 15 寸的觸控屏，同時特斯拉又要求該車的內飾盡可能簡潔，因此 Model 3 除了配備 HUD 抬頭顯示功能，一時間并沒更好的選擇了。
注定不會采用普通門把手設計 但與Model S又有不同
特斯拉Model 3不會采用普通的門把手設計，采用這套方案的可能性很大
之前 CEO 馬斯克表示過，在新款 Model S 和 Model X 上許多“華而不實”的設計和配置在 Model 3 上都會被砍掉。畢竟 Model 3 是一款要節約成本來提升盈利的“廉價車”，因此像可伸縮式門把手和鷹翼門都不會出現，但值得肯定的是風阻系數將低至 0.21cd 的 Model 3 也不會采用普通的門把手設計，不過卻有很大可能采用上圖中的方案。
Model 3車型上不會搭載100kWh電池組
特斯拉Model 3所搭載的電池組容量會在60-80kWh之間
根據之前的報道來看，特斯拉 Model 3 基礎款車型將會搭載容量不小于 60kWh 的電池組，而車型平均的電池組容量則會在 60kWh-70kWh 之間，高配版也有望搭載容量為 80kWh 的電池組，畢竟 Model 3 相對應的續航里程為 345km-500km 之間。那么結合所有報道消息，「新出行」預計 Model 3 的電池組容量會在 60-80kWh 之間。
因全系標配Autopilot 2.0 或推出定制汽車保險
特斯拉計劃實行定制的汽車保險，這樣能大幅降低車型的保險費用
其實定制汽車保險早之前是由 CEO 馬斯克提出的，并于 2016 年時在澳大利亞和香港就是開試行了。而這種做法的目的是為了降低特斯拉車型更低的保險費用，畢竟隨著 Autopilot 系統的不斷升級和增強，有配備的車型發生事故的概率平均下降了40%，而特斯拉預測 Autopilot 2.0 最終能將事故發生率下降 90%。不過由于目前所有保險公司的保險與汽車的安全性不成比例，因此特斯拉也只能積極尋找愿意以這種模式運作的保險公司來合作了。
或采用車價+保養費+保險費的一體化銷售方案
除了上面提到的定制保險之外，特斯拉官方還打算給未來潛在買家（包括已預訂 Model 3 的消費者）推出一體化套餐服務。而這個“套餐”就包括了車輛本身價格、保險費用和后期保養費用等，這樣一方面能夠讓消費者享受更便捷的貼心服務，另一方面在保險費用上特斯拉也可以盈利。
未來特斯拉有望采用“車價+保養費+保險費”的一體化銷售方案
不過由于定制保險的比例與普通保險公司的不同，特斯拉目前還在尋求合作伙伴，如果最終找不到合適的，特斯拉可能會考慮制定一套屬于自己的解決方案。而值得一提的是，目前已經在亞洲地區推出該類型的服務了，因此未來在銷售 Model 3 時也可能會采用這類服務。
總結：如果按照特斯拉的原計劃來看，特斯拉內部員工將在 9 月成為 Model 3 的首批車主，而隨后預計到 11 月時，北美的首批車主才可能會提到現車，而中國的消費者想提車最快也要等到 2018 年第一季度了。
在 7 月“最終發布會”還在籌備之際，我們無法預測最終版 Model 3 到底是什么樣子，同時具體配置也無法確定，但以上猜測也差不多八九不離十，其中一體式銷售方案可能會成為特斯拉未來的全新銷售模式，而定制保險這個業務也有望會顛覆現在的車險行業。
