近日，有外媒曝光了一組混動版科爾維特的最新諜照，新車或將被命名為“Corvette Zora”。該車的動力系統(tǒng)或將是一臺5.5升的雙渦輪增壓發(fā)動機搭配兩臺電動機組成的混動系統(tǒng)，其系統(tǒng)綜合功率將超過1000馬力。據(jù)悉，新車或將于明年推出。

　　從最新曝光的諜照上看，新車外觀上依舊包裹著厚重的偽裝，所以暫時看不出來一些端倪。但在設計方面，新車依舊會是中置發(fā)動機的布局，“Zora”會擁有自己獨特的外觀設計。其實當科爾維特C8變成一臺中置后驅的車型后，我們可能也已經(jīng)不會再去驚訝它其他衍生車型的外觀變化了。

　　來說說動力，從外媒的描述中我們得知，這款將被稱為“Zora”的混動版科爾維特將會搭載一臺基于凱迪拉克Blackwing的4.2T渦輪增壓V8發(fā)動機升級而來，新發(fā)動機是代號LT7的5.5T雙渦輪增壓，并采用平面曲軸和雙頂置凸輪軸的設計，最大功率約為700馬力，最大扭矩達1150牛·米；與這臺發(fā)動機配合的是兩臺位于前軸的電動機，每個輪子一臺，并只負責前輪驅動，而發(fā)動機負責后輪驅動，并以此形成四驅形式。根據(jù)之前的信息，整套混動系統(tǒng)的最大功率預計將達到1014馬力，并使用容量約為10kWh的電池組，純電模式下預計可行駛50公里。有趣的是，新車在純電動模式下將變?yōu)橐慌_前驅車，這也是歷史上首臺前輪驅動的科爾維特。

以上動力參數(shù)可以讓“Zora”的最高時速達到322公里/小時，極速看似不高，其實是這輛混動版科爾維特主要還是想體現(xiàn)賽道性能，而不是極速記錄，不過其0-100公里/小時的加速時間預計不到2.5秒。

　　另外值得一提的是，這臺代號為LT7的發(fā)動機前綴雖然依舊為“LT”，但它已經(jīng)不是“OHV”系列的發(fā)動機了，該系列的發(fā)動機還有一臺代號為“LT6”的自然吸氣發(fā)動機，該型號的發(fā)動機將搭配一臺115馬力的電動機，并會搭載在混動版科爾維特C8 Z06上，預計會命名為“E-Ray”。

編輯點評：

這輛暫時定名為“Corvette Zora”的中置發(fā)動機混合動力車型預計將于明年推出，如果一切按計劃進行，那么Corvette Zora將成為雪佛蘭品牌或任何其他通用汽車品牌中，擁有最強大性能和加速能力的車型，這一切都要歸功于混合動力系統(tǒng)。有消息稱，“Corvette”在未來的發(fā)展規(guī)劃中，或將會成為一個獨立的品牌繼續(xù)存在。那么該混動車型的問世也會提升其在法拉利、蘭博基尼或邁凱倫等其他超級跑車中的知名度，同時還將科爾維特品牌的知名度提升到一個新的高度。