早在去年 11 月份的廣州車展上，特斯拉正式發布了可以兼容國標直流快充樁的充電轉接頭。一直以來就有網友在問，這個充電樁接頭大概什么時候會發售？售價多少？今天我們從中國銀行深圳分行公眾號的一篇文章里面發現了關于這款充電樁接頭的售價信息，從公眾號文章披露的信息來看，這個充電樁接頭的價格有可能為 6000 元（非官方公布價格，僅供參考）。

從那篇公眾號文章底部的“廣告”二字來看，這應該是一篇廣告文章，大致內容就是買特斯拉有一定的優惠，并且可以獲贈“價值 6000 元的國標充電轉接頭”，從文章廣告的性質來看，這個價格應該也是官方給出的價格，所以應該是八九不離十的了。6000 元的價格對于特斯拉的周邊產品來說，其實不算貴。要知道如果想選裝 4G 升級包價格都需要 3700 元左右了，所以這個 6000元 的價格我個人覺得還好。

關于這款充電轉接頭，新出行此前也做過體驗測試，這個轉接頭一個小時大約能增加 200km 左右的續航，對于跑長途還是非常實用的。新出行分別在目前市面上的多個主流快充樁上做個測試，例如充電網快充樁、騰勢 ABB 快充樁、南方電網快充樁、特來電快充、普天快充樁以及國家電網快充樁等做過體驗，1 小時大約能增加約 200km 左右的續航。

但在個別公共充電樁上，特斯拉的這個轉接頭還無法使用，其中原因之一我們猜測可能是部分公共充電樁還沒升級到最新的充電標準（國標 2015 ），所以導致無法使用。

另一個原因也有可能是轉接頭（內測版）性能方面或許還不是很穩定，例如我們在騰勢 ABB 快充樁上，也會出現無法進行充電的情況。重新拔掉再進行嘗試又可以了，所以說轉接頭的穩定性也還有提升的空間。

其實從這次轉接頭的使用體驗也可以看出，雖然國家已經出臺了最新的標準，但還有很多充電樁還在采用老的標準。甚至還有很大一部分“專用樁”（專門為特定車型設定的充電樁）是其它車輛無法使用的。目前公共充電樁標準并不規范，還有很大的提升空間。以后如果隨著越來越多的公共充電樁進行了升級，那么配合這個轉接頭，特斯拉的充電問題也將變得不再是問題。

由于此前特斯拉已經率先提供了內測版給了部分老車主做體驗測試，新出行也采訪了兩位車主，看看他們對于這款轉接頭是如何說的。

才哥（特斯拉 Model S 車主）：

特斯拉的產品問題不是很大，問題是國標產品（充電樁）需要改進。經過多個國標直流充電樁的測試（成功率比較低），與電站工作人員溝通之后發現，原來是充電樁本身的問題，并不是特斯拉國標轉接頭的問題。國標直流充電樁問題其實可以通過技術手段實現兼容特斯拉充電標準，也就是升級到最新的 2015 接口標準，但目前大部分充電樁依然采用的是老的 2011 標準，這樣導致特斯拉轉接頭在這些地方無法正常使用。

常大哥（特斯拉 Model S 車主）：

使用之前，需要先查看國標充電樁的標準，如果是最新的 2015 標準，那么這個充電樁一定能使用特斯拉國標轉接頭為特斯拉。特別是對于三四線城市，特斯拉專用充電樁很少，但是國標直流充電樁的數量很多，這樣就能使得特斯拉實現“跑長途”的需求。在前幾次長途出行的時候，我都隨車帶著這個設備，再不擔心遠途沒電。

總結：這個國標充電轉接頭 6000 元的價格，我個人還是覺得對比以往特斯拉的周邊產品的價格來看，這個價格在意料之中。目前關于這款充電轉接頭價格以及是否已經對外銷售了，新出行也正在和特斯拉做進一步的確認中，并將會持續跟進，有意購買的朋友們請繼續關注新出行。