洗車是所有車主經常做的事，但往往都只是清洗車身內飾，很少有人單獨花錢去清洗發動機艙，究其原因，想必不少車主認為，發動機艙內的情況平時基本不會看到，臟一點也沒什么影響，大可不必花這份冤枉錢；但也有部分車主認為發動機艙內的灰塵油污會影響部件的正常工作，保持發動機艙的干凈整潔是很有必要的。

對于不少使用年限較短的車輛來說，發動機艙內多為塵土覆蓋，而使用年限較長的車輛在發動機、變速箱油管等部位往往會出現滲油的情況，滲出的油液混合著塵土便容易形成油泥，而油泥的產生則會進一步加速吸收滲漏的油液，導致油泥覆蓋范圍的加速擴大。

在發動機艙內有許多塑料與橡膠制品，遇到機油或油泥后會發生溶脹現象，從而導致其自身的硬度、質量、物理性能等發生變化。簡單來說，油泥的附著到塑料與橡膠制品的表面便會加速其老化過程，如果大量油泥在輸油管、電線等表面長時間附著，極端情況下便發生導致油管漏油，電線短路等，進而造成車輛自燃。

此外，厚重的灰塵以及油泥對于發動機艙的散熱效果也是一種嚴重的影響。灰塵、油泥等物質粘附在水箱、冷凝器、發動機等部位，會嚴重影響散熱性能，進而導致油耗升高、動力下降、發動機噪聲增大等，嚴重時還會導致水溫過高導致車輛報警熄火。

根據《進氣溫度對PFI汽油機性能影響的對標研究》所描述，發動機進氣溫度由45℃增加到60℃的時候，轉速低于4000r/min的工況下，油耗增幅為6%到13%，高于4000r/min的時候，油耗增幅達到14%到20%。舉例來說，假設正常情況下我們的車輛城市平均油耗在10L/100km左右，而在散熱效果不佳時，油耗能上升至11.3L/100km左右。

所以結論顯而易見，發動機艙是需要我們定期清洗的，但清洗并非隨便拿水沖沖這么簡單。

○發動機艙內的零部件防水嗎？

一般來說，發動機艙內的零部件都是經過防水處理的，在QC/T 413-2002《汽車電氣設備基本技術條件》中規定：對于裝在發動機罩下或者外露的產品，要采用的防護等級是IPX4。而IPX4則是代表部件能夠經受任意方向的濺水，不能產生不良影響。

○能夠拿水直接沖洗嗎？

發動機艙是可以使用水槍或洗車機進行直接沖洗的，但需要注意的是，水壓不能過大，更不能使用高壓水槍，否則便容易損壞發動機艙內的設備。不過，為了安全考慮，在清洗之前最好還是使用保鮮膜將線路接口地方包裹好，避免遇水短路的情況發生。（部分車輛在用戶使用手冊中明確標注，發動機艙不可用水直接沖洗。）

○多久清洗一次？

對于這個問題，車主可以根據車況與行駛里程自行決定，當發動機艙內出現明顯的油泥后，我們便可以考慮進行一次發動機艙清洗，對于多數車主來說，清洗的時間間隔往往都在一年以上，頻率并不高。

○沖洗注意事項

在進行發動機艙清洗之前，一定要等發動機缸體溫度降下來。如果高溫的發動機缸體遇到大量冷水沖洗，很有可能因為應力集中而導致缸體變形甚至開裂，造成整個發動機的報廢，其他零部件也同樣如此。

此外，簡單的沖洗能夠有效清洗掉發動機艙內的塵土，但對于油泥來說效果甚微。所以便需要使用專用的清洗劑，對油污進行定點清除。需要注意的是，清洗劑多為高分子化學制品，通常來說氣味都會比較刺鼻，在使用過程中最好做好個人防護。

清洗完畢后，不要立馬關上發動機艙蓋，要保持發動機艙蓋打開狀態，讓發動機原地怠速一段時間，盡可能蒸發掉機艙內殘留的水分，否則過量的水蒸氣會影響汽車電路甚至會竄入到大燈內，造成大燈起霧。

雖然看似簡單的發動機艙清洗實則暗藏門道，雖說網上也有DIY動手教程，但我還是建議大家前往專業的4S店或清洗店，由經驗豐富的師傅使用專業的吹塵槍、清理槍、干洗槍等工具進行專業且徹底的清洗，并且在清洗結束后，還會使用發動機覆膜劑對機艙進一步護理，延長發動機艙潔凈的時間。