[愛卡汽車 汽車文化 原創(chuàng)]

對(duì)于北方地區(qū)的車友而言，相信如何選擇防滑鏈一直是一個(gè)困擾大家的問題。鐵鏈?zhǔn)椒阑滊m然效果明顯，但考慮到會(huì)對(duì)輪胎造成損傷且不易于安裝，大部分消費(fèi)者往往會(huì)望而卻步，轉(zhuǎn)而去選擇看似更加便利的橡膠防滑鏈。那么，橡膠防滑鏈真的能像商家宣傳的那樣十全十美嗎？抱著這個(gè)疑問，我們?cè)谀硨毶线x購(gòu)了兩款不同類型的銷冠產(chǎn)品，并在這次冰雪穿越中進(jìn)行了實(shí)戰(zhàn)測(cè)試。

首先測(cè)試的是一款“網(wǎng)紅”一體式橡膠防滑鏈，其在淘寶上擁有上萬的累計(jì)銷量，搜索排名十分靠前。根據(jù)輪胎尺寸的不同，價(jià)格為88~288元/套，其中包含兩個(gè)防滑鏈和簡(jiǎn)單安裝工具，如果是四驅(qū)車型的話商家會(huì)建議購(gòu)買兩套。此次的測(cè)試車型是哈弗H9(參數(shù)|詢價(jià))四驅(qū)頂配版本，輪胎尺寸為265/60 R18，結(jié)合尺寸對(duì)照表來看，只能選擇最貴的型號(hào)，四條總價(jià)為576元，相比同尺寸的鐵鏈防滑鏈價(jià)格略高。

在產(chǎn)品簡(jiǎn)介中可以看到，這款防滑鏈宣稱完美兼顧了功能性、耐用性和便利性，其所采用的牛筋材料可以應(yīng)對(duì)-50℃的極寒天氣，在使用中不易斷裂、耐磨防滑。同時(shí)安裝也是極為簡(jiǎn)單，全程無需千斤頂，僅三分鐘即可完成快速安裝。

按照商家發(fā)來的安裝視頻，將開口放在輪胎接地面，并先對(duì)位于輪胎內(nèi)側(cè)的錨點(diǎn)進(jìn)行固定，然后再連接外側(cè)的連接點(diǎn)。而就在進(jìn)行到最后一步的時(shí)候，問題來了，鋼鉤與連接點(diǎn)的孔位距離過遠(yuǎn)，即便是用力拉扯、反復(fù)拆裝，最終也沒能安裝成功。最后，我們還嘗試了對(duì)輪胎進(jìn)行放氣處理，但連接位置仍有5cm左右的間隙。

或許是由于天氣寒冷導(dǎo)致了橡膠張力變差，但不得不承認(rèn)這款防滑鏈的匹配度確實(shí)存在著嚴(yán)重問題，如果是首次使用，無疑會(huì)給車主帶來不必要的麻煩。無奈，我們只能放棄安裝將其拆下，準(zhǔn)備試裝另一款本作為備用的分體式防滑鏈。

這款防滑鏈的價(jià)格為278元/8片，結(jié)合每輪4片的最佳安裝效果來看，價(jià)格基本與上一款持平。但由于采用了單片設(shè)計(jì)，其可適配于寬度在165mm~275mm范圍內(nèi)的所有輪胎，這意味它可以服務(wù)于更多車型，利用率明顯更高。此外，它的安裝難度也是同類產(chǎn)品中最低的。

安裝過程非常簡(jiǎn)單，只需將其放在輪胎上表面，并用附贈(zèng)的鉤子將內(nèi)側(cè)的尼龍帶勾出，隨后將其穿入收緊器用扳手上緊即可，操作熟練后每片的安裝時(shí)間在2~3分鐘左右，只不過在安裝底部時(shí)需要二次挪動(dòng)車輛。值得一提的是，像甲殼蟲等車型會(huì)采用個(gè)性的非常規(guī)輻條設(shè)計(jì)，所以在購(gòu)買時(shí)需要注意是否能夠合裝。

由于這款防滑鏈只是作為備用，所以我們只購(gòu)買了8片，在穿越時(shí)只得采用每輪2片的安裝方式。即便如此，在安裝防滑鏈后，車輛在低速行駛時(shí)仍可獲得令人滿意的抓地力與剎車表現(xiàn)，在應(yīng)對(duì)冰坡、交叉軸等高難度路況時(shí)也能做到相對(duì)從容，功能性方面的表現(xiàn)確實(shí)值得肯定。

橡膠防滑鏈在舒適性方面同樣具有一定的優(yōu)勢(shì)，包括噪音、車身的彈跳幅度，基本都在可接受的范圍內(nèi)。

但是，這種防滑鏈也在使用中也暴露出了諸多缺點(diǎn)——即使是以20km/h的低速行駛，防滑鏈也會(huì)出現(xiàn)位置偏移甚至是脫落的現(xiàn)象。這不僅增加了劃傷輪圈的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)頻繁地加固、重裝，無疑也嚴(yán)重影響了出行體驗(yàn)。最終在經(jīng)歷了四個(gè)小時(shí)的行駛后，其中有兩片防滑鏈的緊固金屬片發(fā)生了變形，基本已達(dá)到了報(bào)廢的程度。

編輯點(diǎn)評(píng)：總體而言，橡膠防滑鏈遠(yuǎn)不及廠家宣傳的那樣便利、耐用，如果不是長(zhǎng)時(shí)間在冰雪路邊行駛，更推薦大家使用傳統(tǒng)的鐵鏈防滑鏈或是更高級(jí)的鋼絲繩防滑鏈，畢竟可靠性才是冬季安全行車的關(guān)鍵。