【第一新車 輪胎頻道】對于輪胎來說，“節能”和“安全”是一對矛盾體——滾阻小才可以節省燃油，摩擦力大才能保證安全，似乎總要在兩者之間作出取舍；但普利司通卻說：我們能讓對立性能同時滿足——輪胎既有低滾阻特性，也有強抓地能力。為了印證這個說法，普利司通在2018年向市場正式發布了全新輪胎Ecopia（綠歌伴）EP300（下文簡稱EP300），綠歌伴系列時隔五年之后，也迎來了換代產品。

綠歌伴EP300亮點：節能、濕路安全、耐磨

普利司通綠歌伴系列自2010年起引入中國，當時引入的產品為EP100A；2013年，普利司通節能系列第二代旗艦產品綠歌伴EP200正式上市，而隨后上市的EP150更是號稱“行業中首款為汽車廠商配套的節能系列輪胎”。

除了在配方上做文章，普利司通還在胎冠結構和花紋塊設計方面進行改善，以提升EP300的濕路性能。

展開余下全文（1/2）

2綠歌伴EP300產品結構及動態體驗回頂部

綠歌伴EP300產品結構及相關參數

1、輪胎參數及結構

2、胎面及胎側硬度

3、輪胎排水溝槽寬度及深度

9個主流規格，針對緊湊型及中型車

綠歌伴EP300動態體驗

本次EP300發布會及體驗活動，普利司通將地點選在了位于江蘇省鹽城市的中汽中心鹽城汽車試驗場內。這樣做的目的，是為了讓體驗者在最專業的場地中更好地感受EP300的產品特性。主辦方在測試場內設置了三個體驗環節，分別是低滾阻體驗、濕路操控體驗和濕路緊急制動體驗。

1、低滾阻體驗

2、濕路操控體驗

反觀競品輪胎，在相同的車速下繞樁（40km/h），車輛有發飄的跡象，車尾不太可控，甚至出現車尾甩動的跡象，濕地抓地力無法保證。

3、濕路緊急制動體驗

總結

保護環境是國家的基本國策，在這個大前提之下，如何協調生產與環境的關系，如何達到國家制定的油耗標準及排放標準，成為了國內各大汽車主機廠現階段必須面對的主要問題。

從上文提到的實際項目體驗結果看，普利司通綠歌伴EP300在滾阻表現、濕路操控和濕路制動距離等三個方面，與競品輪胎相比均有上佳的表現，確實印證了官方宣傳的更低滾阻和濕路更安全的產品亮點。如今，這款主打節能和濕地性能的全新輪胎產品已經上市，各位有需求的車主不妨到當地普利司通輪胎經銷店了解和選購這款新品。

由于活動安排的原因，此次體驗活動我們并沒有對EP300進行太深入的測試，后續我們還將安排EP300的詳細實測。更多關于這款輪胎新品的信息，敬請繼續關注第一新車輪胎頻道。（圖/文/攝：第一新車 李喆）