經過近幾年媒體不遺余力的傳播與“敵對”廠商鍥而不舍的宣傳，讓人喜聞樂見的是ABS、ESP（車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，也稱為ESC、VSC，各公司叫法不同）普及程度是越來越高了。在此前喜歡“缺斤少兩”的車企也紛紛為旗下車型補足了這些配置，那么，除了ESP，還有哪些安全配置，是不怎么引人注意，但又十分必要的呢？

●自動大燈、氙氣/鹵素大燈

經過我的詢問，身邊的人或多或少都存在忘記開燈的情況，一勞永逸的解決辦法就是自動大燈，順便還把忘記關燈的隱患也給消除了，真的是安全配置。

借用我組主編的一句話：在我老家XX，喇叭可是易損件。就連心平氣和的筆者，碰見不打燈就直接撞過來的奇怪司機也得狠勁的按下方向盤。不好意思，我這里要日常黑一下鋒范的喇叭了，這不按還好，按下去別人以為后邊跟著一輛小羊牌電動車呢。

●電動座椅

我是非常看重駕駛座電動座椅調節(jié)這個功能的，在我看來這基本就是一個必選配置。

如果您開的的是手動擋車型，那我建議你務必在調節(jié)座椅時靠邊停好了再調，復雜路況千萬別作，再難受也先忍忍。

●車窗除霧

●全框式副車架、防撞梁、發(fā)動機下護板

大多初次購車的用戶并不會關注底盤結構，同級別車型除了懸掛有獨立非獨立之分，還有是否配備了全框式副車架/防撞梁之別。

并不是說全框式副車架一定就好，只是同級別來說全框式一定比非全框式成本高出去一些。發(fā)動機下護板，對于路況一般的地區(qū)來說是非常重要的一項配置，磕穿油底殼這種事也算非常常見了，如果沒有加一塊也要不了多少錢。

●舒適且具有良好乘坐中心感的座椅

值得注意的是，座椅的舒適性往往是諸多買新車的人最容易忽略的一個環(huán)節(jié)，無論是什么配置，都不如座椅與自己接觸的頻率高，配置再高，坐著不舒服，那開車也不會順心。

●優(yōu)秀的動力/動力響應性

●坡道輔助/自動駐車

●易用且不操心的人機交互系統(tǒng)

細數身邊的車型，能夠真正做到讓人想要用、用起來方便、最好再“聰明”點兒的交互系統(tǒng)真的是屈指可數，倒騰的太費勁還不如用手機或者干脆放棄。

不浪費駕駛時額外的注意力，功能還有那么點兒小聰明，考慮到來年購置稅政策調整后RX5將延續(xù)購置稅減半的優(yōu)惠政策，這款人機交互“主動安全配置”來得還是很值的，選車時要注意的細節(jié)還是蠻多的，舒適性配置最易被忽視，其實他們同樣關乎著安全。

●總結

越是新手，就越需要減少分散駕駛注意力的干擾項，諸多舒適性配置不僅僅是提供了一份舒適，另一個角度也是保證了安全。安全無小事，買車時不妨多注意一下這些真正自己隨手就要用的配置。眼看要過年了，在這里預祝每一位朋友的能夠平平安安駕駛，開開心心回家。