年關將至，許多車主會選擇年前將車做好保養，以確保春節正常用車，好多商家也會在這個時候大做文章，這里最吸睛的當屬99元小保養，巧的是最近我們也接收到各種關于保養不到位而產生問題的車子，那么本期老單以一個業內人的角度來和大家說說這套餐背后的真相。歡迎收看由騰訊汽車聯合老單撩車出品《極限撩車》第十六期。首先我們從價格方面來分析一下，撇開機油我們談談更換機油必須更換的另一個易損件“機濾”，一般來說普通家用車一個機濾均價是在人民幣30-50元左右，而豪華陣營里BBA車型的機濾則一般是在人名幣100-120元左右，我們從機濾價格這個角度來看這個事兒，可以對這個“99元保養套餐”有一個初步的結論，這個機油在真實可靠方面或許差強人意。接下來我們一起聊一下機油，目前市面上的全合成機油琳瑯滿目、花樣層出不窮，不單單是消費者，連我們從事這個行業的從業人員都不敢輕易嘗試，于是我們去深入了解學習機油背后更深層次的知識，在翻閱大量資料、找多方專家學習后，我們得知全合成機油的定義和組成。
根據國際慣例嚴格意義上來講，是在三類油的基礎上添加各種添加劑，或者全部使用四類油與五類油混合且不添加其他礦物油的機油，被定義為全合成機油。而在國內目前沒有關于全合成定義的強制性標準，關于五類基礎油的具體劃分感興趣的朋友可以上網查一下。而目前市場上魚龍混雜的的全合成機油也由此而來，首先在執行標準上我國將三類油也統稱為全合成機油，這里需要簡單講一下三類油的由來。三類油是在二類油基礎上加氫制成的，國外的加氫技術最高可達七節，而國內的不論加幾節都稱之為全合成機油。第二個方面，就目前國內所生產的三類基礎油本身并不是很穩定。例如在低溫流動性，抗氧化性，運動粘度和高溫抗剪切值及使用壽命方面。某些機油可能低溫流動性達到了，但是高溫抗剪切值卻達不到；有些高溫抗剪切值達到了，但是低溫流動性卻很差；或者干脆是壽命不足提前衰退，造成發動機內部提前磨損。根據對機油的深入了解我們得知，由于實行標準的不同以及國內并不是很先進的工業技術，生產的全合成機油嚴格意義上來講并不能完全算是全合成機油。甚至某些廠家因技術有限生產出的三類油并不穩定，使用效果及壽命或許都不如國際標準的半合成機油。最后，我們從人員以及場地再綜合分析一下這個99元全合成機油保養套餐這件事兒。我們不能直觀的去了解機油與機濾的內部價，但是場地費用以及人員的費用我們可以很直觀的去衡量。就算是商家為了搶占市場做營銷，他也不會賠幾倍的去做營銷，畢竟有一部分固定成本是不可避免的。
行業資訊 / hyzx
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