在《老人與海》里，老人與大魚搏斗的硬漢形象深入人心。在物欲橫流的現代社會里，硬漢的高大威猛、鐵血肌肉、以及堅強的信念都顯得難能可貴。而在越野的路上，在經歷了風吹雨打之后，硬漢的“鋼筋鐵骨”被塑造出來。

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與舒適的轎車、寬大的MPV相比，硬派越野SUV的“硬漢”氣息濃烈，因為有它的保駕護航，才能有越野硬漢們無所畏懼的探索。

在眾多越野SUV中，福特撼路者和普拉多都屬于硬派SUV。但從普拉多2700退市，普拉多3.5頂配版取消后橋差速鎖，全系又改為分時四驅系統后，這一局面開始出現變化，對于其46萬以上的售價，讓想踏入越野生活的購車族們望而卻步，而福特撼路者一直堅持走硬派越野的路線，只為與越野人風雨同行。

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越野新手以一顆堅定的硬漢心投身進越野中，若有一輛強大的硬派越野SUV同行，可為其增添更多信心。而改為分時四驅系統的普拉多，在鋪裝路面上不能使用四驅，所以面對復雜的路面時需及時手動進行兩驅和四驅的切換，這無疑加大了新手們的駕駛難度。而保持全時四驅系統的福特撼路者，無論何時都能保持四輪驅動，更適合新手駕駛，操控也更為便捷。

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無論是越野老炮，還是青澀的入門新手，福特撼路者都有實力助力其順利實現越野夢。福特撼路者擁有低速四驅模式，搭配電子后差速鎖，在放大車輪扭矩的同時，將扭力輸出鎖止于附著力更強的車輪之上，為車輛提供超強的牽引力和抓地力，大幅度提升脫困能力，可完美解決戶外惡劣環境下的打滑或陡坡攀爬等困境，順利征服前路，挑戰自我。而缺乏差速鎖的普拉多，除非是熟門熟路的越野老炮，不然路途探險更增添麻煩。

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同為非承載式車身的福特撼路者和普拉多，在定位上都是硬派越野SUV，而“硬漢”的骨氣最終還要依靠整體性能來評定。其中擁有227mm最小離地間隙、800mm最大涉水深度的福特撼路者，比215mm最小離地間隙、700mm最大涉水深度的普拉多具備更佳通過性。在越野時，遇到深淺不一的積水坑，性能更好的車更能挑戰極限。

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福特撼路者代表的是一種探索、勇敢、無畏的“硬漢”精神，可陪伴越野人征服極限路況，獲得硬漢才有的堅毅之心。未來很長，福特撼路者陪你迎難而上，砥礪前行。